មានពន្លឺថ្ងៃ។ ស្ងួត។ Air + 20 ... 23c, តាមដាន + 33 ... 35 គ
ការធ្វើតេស្ត Preseason នៅឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានកត់ត្រាខ្លីនិងយឺតក្នុងមួយឆ្នាំកន្លះអ្នករាល់គ្នានឹងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Grand Prix នៃ Bahrain ។ ប្រសិនបើកាលពីឆ្នាំមុនការធ្វើតេស្តនេះមានរយៈពេល 6 ថ្ងៃហើយអ្នកខ្លះបានទទួលស្គាល់ថាពួកគេមិនបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2021 ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3 ថ្ងៃ។
Mera ត្រូវបានបង្ខំ។ នៅពេលនិទាឃរដូវចុងក្រោយមូលដ្ឋានរបស់ក្រុមត្រូវបានបិទដោយសារតែការរាតត្បាតអស់រយៈពេលជិតប្រាំមួយខែនៅក្នុង FIA បានពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយនិងការចម្រាញ់របស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 មានកំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយបានបែងចែកពិន្ទុដែលបានបែងចែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយបានបែងចែកចំនុចសំខាន់ៗចំនួន 2 ។ វាហើយក្រុមនីមួយៗបានសំរេចចិត្តចំណាយពួកគេ។ តាមពិតការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបាននាំយកម៉ាស៊ីនទំនើបដែលមានកំរិតខ្ពស់ជាងនេះប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្លាំងតោងតូចជាងមុនដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឌីណាមិក - និងកៅស៊ូយឺត។
ល្បឿនពិតជាថយចុះប៉ុន្តែមិនធ្ងន់ធ្ងរដូចមនុស្សគ្រប់គ្នារំពឹងទេ។ កាលពីបីថ្ងៃមុនអ្នកប្រណាំងបានបើកបរក្នុងរង្វង់ក្នុងឱកាសមានគុណវុឌ្ឍិនៅបារ៉ែនសម្រាប់ម៉ោង 1:27 - 1:28 ហើយនៅពេលសាកល្បងលទ្ធផលល្អបំផុតគឺប្រៀបធៀបបាន - 1: 28.960 ។
នៅថ្ងៃដំបូងនៃការធ្វើតេស្តនេះព្យុះហុយដីត្រូវបានរារាំង - ភាពមើលឃើញបានបន្សល់ទុកនូវភាពមើលឃើញជាច្រើនដែលត្រូវបានគេចង់បានរថយន្តបានរអិលតាមខ្សាច់នៅលើផ្លូវដែក។ កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ខ្យល់គឺជាខតូចមួយហើយនៅថ្ងៃអាទិត្យអាកាសធាតុគឺល្អបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់។
ភារកិច្ចសំខាន់ៗមួយគឺការបន្សាំទៅនឹងសំបកកង់រថយន្ត Pilli ថ្មី។ រថយន្តដែលបានបាត់បង់នៅក្នុងកម្លាំងតោងជ័រកៅស៊ូបានក្លាយជាការលំបាកក្នុងការធ្វើឱ្យវាដំណើរការដោយមានតុល្យភាពសីតុណ្ហភាពបានផ្លាស់ប្តូររវាងកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយវាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកវិធីសាស្រ្តមួយហើយខ្សាច់នៅលើ asphalt ធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ភារកិច្ចនេះស្មុគស្មាញ។
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅ Pirelli បាននាំយកប្រៀបធៀបជម្រើសពីរសម្រាប់ C3 នៃការបញ្ជាក់មួយ។ សំបកកង់ខ្លះត្រូវបានផលិតនៅរ៉ូម៉ានីដែលជ័រកៅស៊ូត្រូវបានផលិតសម្រាប់រូបមន្តទី 1 ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតស្ថិតនៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅទួរគី។
ពេលវេលាភាគច្រើននៅលើការធ្វើតេស្តដែលបានបាត់បង់នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes - ដោយសារតែការបែកបាក់ប្រអប់លេខនិងបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន។ ហើយប្រសិនបើក្រុមជើងឯកជាធម្មតាអ្នកនាំមុខគេលើការធ្វើតេស្តនេះនៅពេលនេះបានក្លាយជាអ្នកខាងក្រៅ។
លោក Lewis និង Valtterter បានត្អូញត្អែរអំពីអាកប្បកិរិយាខាងភ័យនៅខាងក្រោយនៅថ្ងៃចុងក្រោយវិស្វករបានរកឃើញដំណោះស្រាយហើយរថយន្តមើលទៅមានស្ថេរភាពជាងនេះប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គចុងក្រោយនៃ Hamilton បានចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។
កាលពីថ្ងៃអាទិត្យលោក Lewis Hamilton ច្រើនដងនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គបានចេញទៅលើសំបកកង់ទន់ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចឡើងដល់កន្លែងទី 5 បានទេ។ ក្រុមសង្ឃឹមថាការប្រណាំងដំបូងនៃរដូវកាលនេះនឹងអាចសម្រេចចិត្តបាន។
Sebastian Vettel នៅ Astastin Martin ក៏បានបាត់បង់មួយក្នុងចំណោមវគ្គទាំងបីផងដែរហើយក៏ដោយសារតែប្រអប់ទូរស័ព្ទ Mercedes ផងដែរ។ កាលពីឆ្នាំមុនរថយន្តប្រណាំងរថយន្តប្រណាំងលើការធ្វើតេស្តមិនបានធ្វើឱ្យមានល្បឿនលឿនទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃរដូវកាលនេះវាប្រែជាលឿនណាស់។
នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្ត Vettel ត្រូវបញ្ចប់ការងារមុនកាលកំណត់ដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលអគ្គីសនី - ការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងទួរប៊ីន។
មិនមានបញ្ហាអ្វីដែលបានធ្វើកម្មវិធីនៅ Alpine ទេ។ Fernando Alonso និង Windows Windows បានធ្វើដំណើរឆ្ងាយប៉ុន្តែពួកគេស្ទើរតែមិនដំណើរការជាមួយសំបកកង់ទន់ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានល្បឿនរបស់ពួកគេ។
វាក៏ពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃសក្តានុពលនៃរថយន្ត Ferrari ថ្មីផងដែរ។ នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំក្រុមដែលមានទំនុកចិត្តកំពុងនិយាយអំពីវឌ្ឍនភាពដែលទទួលបានថាមពលធំជាងមុននៃរោងចក្រថាមពលនិងល្បឿននៅលើបន្ទាត់ត្រង់។ លោក Mattia Bigto បានមានប្រសាសន៍ថាកម្មវិធីដែលបានគ្រោងទុកនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញប៉ុន្តែមិនបានបដិសេធថានៅរដូវកាលនេះក្រុមនេះអាចជួបការលំបាកធ្ងន់ធ្ងរម្តងទៀត។
នៅទីក្រុងហាហា F1 រថយន្តកាលពីឆ្នាំមុនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនិងសម្របខ្លួនក្នុងរដូវកាលដែលពួកគេមិនមានគម្រោងផ្តោតធនធានដោយឡាន 2022 ។ ក្រុមនេះអាចរំពឹងថាមានវឌ្ឍនភាពតែក្នុងការចំណាយរបស់រោងចក្រថាមពលថ្មីរបស់ Ferrari ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសង្កេតមើលការសម្តែងរបស់ពួកគេដោយសារតែសមាសភាពថ្មី។
នៅថ្ងៃដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត Nikita Mazepine មុន Mika Schumacher នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទីពីរបានប្រែទៅជាលឿនជាងមុនបន្តិចហើយនៅទីបី - រុស្ស៊ី។ អ្នកប្រណាំងបានបង្ហាញលទ្ធផលយ៉ាងជិតស្និទ្ធបំផុតហើយវាច្បាស់ណាស់ថាការតស៊ូរបស់ពួកគេនៅរដូវកាលនេះនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ។
នៅថ្ងៃដំបូង Mick បានបាត់បង់ពេលវេលាច្រើនដោយសារតែបញ្ហាជាមួយប្រអប់លេខសាកល្បងដែលនៅសល់បានកន្លងផុតទៅដោយគ្មានបញ្ហា។
រថយន្តម៉ាក McLaren ថ្មីបានប្រែជាលឿននិងអាចទុកចិត្តបាន។ ការសង្ស័យបានជឿថាបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររបស់រោងចក្រថាមពលរថយន្ត Mercedes ក្រុមនេះអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ជាមួយនឹងអាកាសធាតុក្តៅនៅបារ៉ែនប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការយ៉ាងរលូន។ Daniel Riccardo និង Lando Norris បានបង្ហាញពេលវេលាល្អហើយជាមួយនឹងសុទិដ្ឋិនិយមបានឆ្លើយតបអំពីឡាន។
ក្រុមនេះបានរកឃើញដំណោះស្រាយដើមមួយដែលមានប៉ុស្តិ៍នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ផ្សព្វផ្សាយដែលព្យាយាមទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់កម្លាំងដែលមានការគៀប។ គូប្រជែងបានងាកទៅរក FIA ដើម្បីបំភ្លឺអំពីភាពស្របច្បាប់នៃការរចនាបែបនេះប៉ុន្តែគ្មានការសង្ស័យទេថា McLaren បានយល់ព្រមពីមុន។
ប្រឆាំងនឹងសាវតានៃបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes នេះម៉ាស៊ីនប្រណាំង Red Bull ថ្មីមានល្បឿនលឿននិងមានស្ថេរភាព។ Max Ferstappen មានរួចហើយនៅថ្ងៃដំបូងបើទោះបីជាមានព្យុះដីខ្សាច់បានបើកឡាន 139 ជុំហើយដឹកនាំពិធីសារ។ Sergio Perez មិនទាបជាងនៅចម្ងាយបានធ្វើដំណើរទេប៉ុន្តែបានសារភាពថាក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃមិនអាចដោះស្រាយបាននូវលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់របស់ RB16B បានទេ។
សម្រាប់ម៉ោងចុងក្រោយនេះមនុស្សជាច្រើនបានធ្វើដំណើរក្នុងរបៀបមានលក្ខណៈសម្បត្តិប៉ុន្តែការតស៊ូចម្បងបានកន្លងផុតទៅរវាង FestAppen និង Newcomer aluki tsonya - នៅលើម៉ាស៊ីនពីរដែលមានម៉ូតូហុងដា។ ជាលទ្ធផលអតិបរិមាគឺនៅលើមណ្ឌលមួយភាគដប់យ៉ាងលឿនទុកពេលវេលាល្អបំផុតរយៈពេលបីថ្ងៃ។ ចំនួនរង្វង់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃអាទិត្យបានបើកឡាន Kimi Raikkonen ។
ការធ្វើតេស្ត Preseason ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងរដូវកាលនេះឆ្នាំនេះគ្រាន់តែសាកល្បងសំបកកង់រថយន្ត Pirelli ទំហំ 18 អ៊ីញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន។
លទ្ធផលនៃថ្ងៃទី 3 នៃការធ្វើតេស្ត៍ពេលវេលានៃក្រុមសាកល្បងរង្វង់មូលរង្វង់រង្វង់រង្វង់រង្វង់មូល 1: 28.960 - 64) Yu.sunod alphain 2.093 91 C5 61 KH.SARD Ferrari 1: 29.611 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 +0.651 79 с4 4 ។ K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5.025 +1.065 54.15 +157 158 C5. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S Red Bull 1: 30.187 +1.227 49.39 +1. klonso alpine 1: 30.486 +1.526 80 C3 11 l.norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. p.gasley alpauri 1: 30.828 +1.310 61 C3 14. n.mazepine haas 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. ម .sumumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.bottas Mercedes 1: 36.44.06.041 +6.041 56. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 80ប្រភព: Formula 1 លើ F1News.ru