ឆ្នាំ 2020 បានប្រែក្លាយជា "រអិល" បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដឹកអ្នកដំណើរ (រយៈពេលនេះចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សឆ្នាំ 1960) ។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមីនាដោយសារតែការរាតត្បាត Coronavirus, ព្រំដែនសម្រាប់ជនបរទេសបានចាប់ផ្តើមបិទមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។ ការហោះហើរទេសចរណ៍ធម្មតាបានក្លាយជាមិនអាចទៅរួចទេ។ នៅខែមេសាជើងហោះហើររបស់អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកធម្មតាទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយមានករណីលើកលែងនៃអ្វីដែលគេហៅថាការហោះហើរនាំចេញ: ការរឹតត្បិតនិងការហាមឃាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យជាច្រើនត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេវិញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅជុំវិញពិភពលោកបានក្លាយជា "ការផ្តល់ដីជាបន្ទាន់" កងនាវានិងស្វែងរកជំនួយរបស់រដ្ឋ។
អ្នកចូលរួមក្នុងយន្តហោះអន្ដរជាតិបានបញ្ចប់ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់សម្រាប់រដូវក្តៅ។ ពួកគេបានរាប់ជាសុចរិតលើផ្នែកខ្លះ: ការរឹតបន្តឹងកន្លែងចុះខ្សោយហើយតួកគីបានបើកចំហលើភ្ញៀវទេសចរ។ យន្ដហោះផ្ទៃក្នុងរបស់ប្រទេសធំ ៗ មានអារម្មណ៍ល្អរួមទាំងរុស្ស៊ីផងដែរ។ យោងតាម IATA ដែលជាទីផ្សារផ្ទៃក្នុងតែមួយគត់ដែលបានដាំដុះនៅរដូវក្តៅច្រើនជាងសូម្បីតែនៅក្នុងវិបុលភាពឆ្នាំ 2019 បានក្លាយជាប្រទេសរុស្ស៊ី។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះពិភពលោកបានគ្របដណ្តប់រលកនៃការរាតត្បាតទីពីរហើយប្រទេសបានចាប់ផ្តើមបិទម្តងទៀត។ ក្នុងរដូវរងារស្គ្រីបអវិជ្ជមានកាន់តែខ្លាំងឡើង។ យោងតាមលទ្ធផលនៃឆ្នាំ 2020 ពីប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកអាចហោះហើរបានប្រហែលពីរបីប្រទេសនានារួមទាំងអារ៉ាប់រួម Maldives, តង់ហ្សានី។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាសហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានរាប់បញ្ចូលប្រទេសរុស្ស៊ីតាំងពីដំបូងមកក្នុងបញ្ជីឈ្មោះខ្មៅដែលគេហៅថា (តើប្រទេសដែលមានបណ្តាប្រទេសដែលមានឈ្មោះថា Schengen និងចក្រភពអង់គ្លេស) ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកប្រជាជនរុស្ស៊ីនៅតែអាចហោះហើរលើទិដ្ឋាការទេសចរណ៍បាន។
ចរាចរណ៍អ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 បានថយចុះស្ទើរតែពីរដងពីប្រជាជន - ដល់ 69,2 លាននាក់។ ចរាចរណ៍អន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង - 75% ។ Rosaviatsia រាយការណ៍ថាខណៈដែលខាងក្នុងខាងក្នុងមានត្រឹមតែ 25% ប៉ុណ្ណោះ។
ព្រំដែនបិទនិងឈឺនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលរងផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងគេគឺ AeroFlot ដែលបានបាត់បង់ការធ្វើដំណើរបរទេសចំនួន 94 នាក់។ ចរាចរណ៍របស់គាត់បានថយចុះ 60% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក (ការដួលរលំធំជាងគេក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ី) - រហូតដល់ 14,6 លាននាក់។
នៅខែមីនា - មេសាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិបានដឹកអ្នកដំណើរពី 3.000 ទៅ 5,000 នាក់ជំនួសឱ្យ 110.000-1000 នាក់ជំនួសឱ្យការសំភាសន៍ជាមួយអតីតនាយកប្រតិបត្តិរបស់លោក AeroFlot Vitalyavely Vitely WavelyVavely ការដឹកជញ្ជូន) ។ រដ្ឋាភិបាលបានជួយ AeroFlot ។ បន្ថែមលើប្រាក់ដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការគាំទ្រឧស្សាហកម្មទាំងមូល (វ្លាដាមៀពូទីនហៅថា 23 ពាន់លានរូប្លិ៍ក្នុងខែមេសា) ក្រុមហ៊ុនក៏បានទទួលបាន 80 ពាន់លានរូប្លិ៍។ តាមរយៈបញ្ហាបន្ថែម។ ចំណែករបស់រដ្ឋនៅ AeroFlot បានកើនឡើងពី 51% ទៅ 57% ។
មេដឹកនាំឯកជនចាប់ពីខែមេសា 2020 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនមួយកំពុងក្លាយជាមេដឹកនាំផ្សាររុស្ស៊ីគឺក្រុមហ៊ុន S7 Airlines Group ។ ដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតនាងបានបាត់បង់ចរាចរមួយភាគបី (ក្នុងឆ្នាំមុនបានដឹកប្រជាជនចំនួន 12,4 លាននាក់) ។ ប៉ុន្តែជំហររឹងមាំនៅក្នុងប្រទេសបានអនុញ្ញាតឱ្យនាងរក្សា: ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក, S7 បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវពី Novosibirsk យ៉ាងសកម្ម។
"យើងមានទំហំប្រហែល 3.5 ដងតិចជាង AeroFlot ហើយយើងក៏អស្ចារ្យជាងគេនៅអ៊ុយរ៉ាល់ដែរ។ ខ្ញុំគិតថានៅទីក្រុងមូស្គូយើងនឹងមានអ្នកដំណើរជាច្រើនលាននាក់។ ហើយខ្ញុំគិតថានៅស៊ីបេរីយើងនឹងមានភាគរយ 70 ភាគរយ "។ ជាលទ្ធផលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុនគិតត្រឹមដំណែ 2020 បានធ្លាក់ចុះ 13 ភាគរយហើយនៅខែធ្នូហើយនៅគ្រប់ខែធ្នូនេះបានបង្ហាញពីកំណើន 10 ភាគរយ។
ការយកឈ្នះទីផ្សារ"ជ័យជំនះ" - ថវិកា "កូនស្រី" "AeroFlot" - នៅដើមនៃការរីករាលដាលនៃការហោះហើរបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅកំពុងវិលត្រឡប់មកផ្លូវវិញវិញបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីចរាចរណ៍ផ្ទៃក្នុង។ ជាលទ្ធផល: មានតែការធ្លាក់ចុះ 12% ប៉ុណ្ណោះហើយអ្នកដំណើរ 9 លាននាក់បានដឹក។
"ជ័យជំនះ" ជាមួយនឹងសេវាកម្មដ៏អាក្រក់និងទីផ្សារគ្មានមេត្តាត្រូវបានកំណត់ទីតាំងខ្លួនដោយខ្លួនវាថាជាទីផ្សារកាន់កាប់ជ័យជំនះ។ នាងក៏មានបំណងប្រយុទ្ធដើម្បីប្រទេសរុស្ស៊ីដែរ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការគាំទ្រដ៏មានអានុភាព: AeroFlot នឹងផ្តល់ឱ្យនូវបំណុលរហូតដល់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកស្ទើរតែទាំងអស់។ ហើយលើសពីនេះទៀតនិងយន្តហោះចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 737-800 ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងភាពអាសន្ននៅរដូវក្តៅនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុម AeroFlot រហូតដល់ឆ្នាំ 2028 ។
សម្រាកនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2020 អ្នកដែលបានហោះហើរនៅវិស្សមកាលនៅបរទេសបានប្រញាប់ទៅរករមណីយដ្ឋានក្នុងស្រុក។ ហើយប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋានភាគច្រើនរបស់ប្រទេសនេះបានទទួលរងដោយសារតែកង្វះអ្នកដំណើរបន្ទាប់មកអាកាសយានដ្ឋានសូជីបានបម្រើអ្នកដំណើរច្រើនជាងនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2019 គឺនៅខែមិថុនាហើយមាន 210.000 នាក់ហើយនៅឆ្នាំមុនបានខិតជិតមកដល់ទី 1 ។ របាយការណ៍ Rosaviatsia រាយការណ៍ថា 2 លាននាក់រាយការណ៍ថា 2 លាននាក់រាយការណ៍ថា 2 លាននាក់រាយការណ៍ថាមាន 2 លាននាក់។ ប្រមាណជាគន្លងដដែលសម្រាប់អាប៉ាតាៈឧសភា - តិចជាង 10.000 នាក់សីហា - ជិត 600.000 នាក់។
ការរាតត្បាតក្នុងការរាតត្បាតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលឆ្នាំដែលឆ្នាំដែលបានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀត: ជនជាតិរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមសម្រាកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទោះយ៉ាងណាវារងផលប៉ះពាល់នៅគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់។ ពាក្យថ្មីមួយនៅក្នុងភាសាអង់គ្លេស - Staying (Stay + Shad + Sail) ដែលបង្ហាញពីវិបស្សនាផ្ទះ "ដែលមានភាពពាក់ព័ន្ធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
ការគាំទ្រលើអាកាសនៅឆ្នាំ 2020 រោងចក្រអាកាសចរណ៍នៅ Komsomolsk-amur បានធ្វើយន្តហោះ Sukhoi Superjet លើកទី 100 ។ នេះគឺជាលំដាប់នៃខ្សែដែលបានធ្លាក់ចុះពីស្តុក។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ "Superjets" តិចជាងនេះ។ កាលពីឆ្នាំមុនចុងក្រោយបានបិទបញ្ហានៃការពង្រីកអន្តរជាតិ។ ប៉ុន្តែតម្រូវការសម្រាប់អេសអេសអេជនៅខាងក្នុងប្រទេសនៅតែមាន។ វាត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយការគាំទ្ររបស់រដ្ឋ: សម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មយន្តហោះយន្តហោះរុស្ស៊ីទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភពីថវិកា។
ក្នុងចំណោមបេក្ខជន - ស្លាបក្រហមដែលគ្រប់គ្រងដោយលោករ៉ូសច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះប្រកាសផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដែលមានមហិច្ឆតា។ បន្ថែមលើ A320 ឧទ្យានវាមានគម្រោងទទួលនៅឆ្នាំ 2024 ដល់ 60 អេសអេសអេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានទទួល "Supergertas" ចំនួន 3 "រួចហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺដូចគ្នា - 200 ។
ម៉ាស៊ីន - រុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 2020 ការហោះហើរលើកដំបូងនៃយន្តហោះ M-21 MS-21 ដែលមានម៉ាស៊ីន PD-14 របស់រុស្ស៊ី (គំរូហោះហើរទី 5) ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯមន្ទីរយន្តហោះ Irkutsk ។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ: អ្នកអាចលក់ក្រសួងចំនួន 21 របស់ក្រសួងសុខាភិបាល។ ចាប់ពីពេលទទួលយកពេលវេលានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2016 - អេស -211 ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអាមេរិកប្រាតម៉ាតនី។
ជម្រើសនេះគឺសមរម្យសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់រដ្ឋទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ AeroFLOT (50 យន្ដហោះ) បានចុះហត្ថលេខាលើ MS-21 ។ ផលិតកម្ម MS-21 បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងគ្រាយុទ្ធនាការដ៏លំបាកបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2014 នៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វិញ្ញាបនប័ត្រយន្តហោះរបស់យន្តហោះ P & W បច្ចុប្បន្នកំពុងមានវិញ្ញាបនប័ត្រយន្ដហោះដែលមាន PD-14 គ្រោងនឹងត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ។
អតីតក្តីសង្ឃឹមនៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 2020 នៅលើអាកាសយានដ្ឋាននៅ zhukovsky យន្តហោះ IL-114-300 ត្រូវបានអនុវត្ត។ វាបានកើតឡើង 30 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីគាត់បានឡើងលើអាកាស Il-114 ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលបានកែប្រែ IL-114-300 ត្រូវបានធ្វើឡើង។ Turbopovaya Il-114 មានបំណងសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងតំបន់ត្រូវបានរចនាឡើងនៅទសវត្សឆ្នាំ 1980 ។ វាមានអាសនៈចំនួន 64 កន្លែងមានជួរហោះហើរ - 1500 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅទីក្រុងតាសខន (រថយន្តប្រមាណ 20 គ្រឿងត្រូវបានផលិតជាសរុបភាគច្រើនបានដំណើរការអស់ហើយ។
គំនិតនៃការរស់ឡើងវិញនៃសូវៀតនៃសូវៀតនៃសូវៀតនៃសូវៀតនៃសូវៀតនៃសូវៀតនៃសូវៀតរបស់ Soviet Il-114 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Dmriy Rogozin នៅពេលគាត់ជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការជួបប្រជុំចុងក្រោយនៃអ៊ីល -114-300 ដែលបានសាងសង់ឡើងពីទទេគួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅរោងចក្រនៅ Lukhovitsa ក្នុងឆ្នាំ 2021 ។ តើអ្នកណានឹងក្លាយជាប្រតិបត្តិករសក្តានុពលសក្តានុពលនៃយន្តហោះមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។
វ៉ាក់សាំងហោះនៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Renaissance នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដឹកទំនិញបានកើតឡើង។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយផ្នែកទីផ្សារនេះបានបាត់បង់ទីតាំងរបស់វាក្រោមការវាយលុកនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំ ៗ ។ ប៉ុន្តែជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យយន្តហោះដឹកទំនិញទាំងអស់ចូលទៅក្នុងលើមេឃ - មានការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់នៃមធ្យោបាយការពារការធ្វើតេស្តរហ័ស (ឥឡូវត្រូវចាក់វ៉ាក់សាំង) ទូទាំងពិភពលោក។ សូម្បីតែ "Mriya" បានកើនឡើងនៅលើវីងដែលជាយន្តហោះដឹកទំនិញធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ មុននោះមួយឆ្នាំ 225 បានឈរនៅលើផែនដី។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមពង្រីកកងនាវាដោយយន្តហោះប៊ូអ៊ីង 777f ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានចេញផ្សាយភ្លាមៗនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ មនុស្សជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមដឹកទំនិញដោយផ្ទាល់លើកៅអីអ្នកដំណើរដោយផ្ទាល់អ្នកណាម្នាក់ទទួលបានដោយខ្សែដឹកទំនិញជាពិសេស S7 បានបំពេញបន្ថែមឧទ្យាននេះជាមួយនឹងយន្តហោះប៊ូអ៊ីង 737BCF ពីរ។
មតិរបស់អ្នកនិពន្ធអាចមិនស្របគ្នាជាមួយនឹងជំហរនៃការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់វីធី។