ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គីភ័យទំនើបនិងការការពារបន្ថែមក៏ដោយក៏មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ - ទំងន់ក្នុង 68 តោន។
ប្រធានរដ្ឋាភិបាលណារិនត្រាម៉ូឌីបានធ្វើពិធីផ្លាស់ប្តូរទៅរកកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធឥណ្ឌានៃរថក្រោះរបស់ខ្លួនដែលផលិតកម្មរបស់ខ្លួន Arjun Mkia ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅទីក្រុង Chennai បានរាយការណ៍ថាបានរាយការណ៍ RGRU ។
យោងតាមព័ត៌មានដែលមានសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពឥណ្ឌារថយន្តប្រយុទ្ធចំនួន 118 នៃម៉ូដែលនេះនឹងត្រូវបានទិញ។ រថក្រោះរថក្រោះដំបូងបង្អស់ Arjun MK1A នឹងទទួលបានធ្នើរថក្រោះចំនួន 2 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅតាមព្រំដែនប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាវាមានដើមដំបូងអំពីកិច្ចសន្យាសម្រាប់ 124 គ្រឿងប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតដើម្បីសន្សំពួកគេបានសំរេចចិត្តកាត់បន្ថយបរិមាណចំនួន 6 គ្រឿង។
សូមរំលឹកថាជាយូរមកហើយគម្រោងនេះស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពកកដោយសារតែការពិតដែលថាខ្លួនមិនបានឆ្លើយតបទាំងស្រុងចំពោះតម្រូវការរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។ ឧទាហរណ៍វាមិនត្រូវបានអនុវត្តលទ្ធភាពនៃការប្រើកាំជ្រួចដែលគ្រប់គ្រងបាន 120 មមបានចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ធុងមួយទេ។ នៅឆ្នាំ 2020 អ្នករចនាអាចលុបបំបាត់គុណវិបត្តិទាំងអស់និងរោងចក្រផលិតយានយន្តធុនធ្ងន់ (HVF) នៅ Avadi បានរាយការណ៍ថាការត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះលែងបាច់ដំបូងនៃប្រាំបំណែក។
ទោះយ៉ាងណាអ្នកតំណាងឧស្សាហកម្មនិងទីភ្នាក់ងារយោធាកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីការផលិតរថក្រោះ Arjun Mkia ចំនួន 118 Arjun Mkia ផលិតកម្មរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបញ្ឈប់។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាអនាគតសម្រាប់ម៉ូដែលស្រាលជាងមុននៃរថក្រោះពីរប្រភេទដែលមានទំងន់រហូតដល់ 25 និងរហូតដល់ 50 តោន។ Arjun Mk1a ទោះបីជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិភ័យទំនើបនិងការការពារបន្ថែមមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ - ទំងន់ក្នុង 68 តោនដែលជាមូលហេតុដែលធុងនេះមិនអាចប្រើធុងនេះនៅតំបន់ភ្នំនេះបានទេ។
ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញយោធាជឿជាក់ថារថយន្ដ Arjun MK1A អាចប្រឈមមុខនឹងការដែលលែងប្រើបានដោយជោគជ័យនិងតម្រូវឱ្យមានការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងជ្រៅនៃប្រទេសប៉ាគីស្ថាន T-80D ដែលបានទិញនៅអ៊ុយក្រែន។ អ្វីដែលអ្នកមិនអាចនិយាយបានអំពីរថក្រោះអាល់ខនក្រាដែលផលិតនៅប៉ាគីស្ថាននិងរថក្រោះ VT-4 ថ្មីៗនេះបានបង្កើតឡើងដោយប្រទេសចិន។ យោងតាមអ្នកជំនាញលទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំនៅសមរភូមិនៃយានប្រយុទ្ធទាំងនេះនឹងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនិងគុណភាពសីលធម៌និងការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។
មុននេះមានសេចក្តីរាយការណ៍ថា DPR បានប្រកាសពីការរៀបចំការបោះឆ្នោតរបស់សេវាកម្មសន្តិសុខអ៊ុយក្រែននៅតាមព្រំដែន។