ការប្រព្រឹត្ដគណៈរដ្ឋមន្រ្តីនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់កាតាននៅលើយន្តហោះរបស់យន្តហោះ - អំពីយន្តហោះមួយណាដែលបានកើតឡើងហើយតើត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន (មានវីដេអូ)

ការប្រព្រឹត្ដគណៈរដ្ឋមន្រ្តីនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់កាតាននៅលើយន្តហោះរបស់យន្តហោះ - អំពីយន្តហោះមួយណាដែលបានកើតឡើងហើយតើត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន (មានវីដេអូ)

Karaganda ។ ថ្ងៃទី 17 ខែមីនា។ Kaztag - តាំងពីដើមមកនៃឆ្នាំ 2021 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្មរបស់រដ្ឋដែលមាន RSP នៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន PCV "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រធានាធិបតីកាហ្សាក់ស្ថានជាមួយសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋ" របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃរដ្ឋមន្រ្តីនៃរដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋសភា "។ សាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន "តំណាងរដ្ឋាភិបាលបានគ្រប់គ្រងរួចហើយ" ហោះហើរ "លើរបាយការណ៍ T71.5 លានដែលកាហ្សាក់ស្ថាន។

"វាយព្រះអាទិត្យ: CL-850 UP-C8502 ។ កាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរ: ថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 2021 ។ ផ្លូវហោះហើរ: ទីក្រុង Nur-Sultan - ទួរគី - Nur Sultain "។ Berkut Sulta

នៅក្នុងឯកសារដដែលវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាយន្ដហោះបានហោះចេញពីទីក្រុង Nur-Sultan រហូតដល់ Shymkent នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាពី Shymkent ត្រឡប់ទៅរដ្ឋធានីវិញ។

ផ្លូវនេះចំណាយអស់រដ្ឋក្នុង T8 331 624 ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះសកម្មភាពបែបនេះចំនួន 5 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដូច្នេះតិចជាងមួយសប្តាហ៍មុនពេលហោះហើរដែលបានបញ្ជាក់ - នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនានៅលើយន្តហោះដដែលនោះបានសម្តែងពី Nur-Sultan ទៅ Aktau និងត្រឡប់មកវិញចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានធ្វើរួចរួចផុតបន្ទាយរួចហើយនៅលើច្បាប់នេះ - T13 089 300 ។

សូម្បីតែមុននេះ - នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈក្រុមប្រឹក្សាដដែលបានធ្វើឱ្យមានជើងហោះហើរ Nur-Sultan - Almaty - Vnukovo (Moscow) និងនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ - លោក Vnuckovo - Nur-SultaN ។ ការចំណាយលើផ្លូវ T24 289 188 ។ លើសពីនេះទៅទៀតសកម្មភាពមុនក៏បានចេញឱ្យផ្លូវទៅកាន់រដ្ឋធានីរុស្ស៊ីផងដែរ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 26 ខែមករាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដូចគ្នានៃទីក្រុង Nur-Sultan បានធ្វើនៅ Vnuckovo ថ្ងៃទី 27 ខែមករា - ត្រឡប់មកវិញ។ ការចំណាយផ្លូវ - T17 642 100 ។

ការហោះហើរលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 2021 ចាប់ពីថ្ងៃទី 21 មករា - ការហោះហើរពីទីក្រុង Nur-Sultan រហូតដល់ Almaty និងត្រឡប់មកវិញត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំណាយលើ ISTE - T8 149 512 ។

ជាសរុបសម្រាប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា (នោះគឺក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរខែ) យន្ដហោះ Cl-850 បានអនុវត្តការហោះហើរទៅកាន់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃ T71 501 724 ។

សរុបទៅមួយក្នុងមួយ "សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរដោយគ្មានកាលវិភាគ" រវាង Berkut និងការិយាល័យរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីផ្តល់សម្រាប់ការផ្តល់សេវាកម្មក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ចំនួន T578 លាន។

នៅពេលដែលលោក Kaztag បានរកឃើញការិយាល័យរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីដែលនៅឆ្ងាយពីស្ថាប័នដំបូងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយន្តហោះ CL-850 UP-C8502 (ដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន MeSaba Airlines បន្ទាប់មកចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ 2005 ។ ជនជាតិកាណាដា Bombardier ខ្លួនឯងហើយមានតែនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2007 យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលកាហ្សាក់ស្ថាន។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2007 ដល់ 2008 ប្រតិបត្តិករបានចង្អុលបង្ហាញថា "Hozu-Avia" (ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការជួលពី Comlux Kz) ក្នុងឆ្នាំ 2008 យន្តហោះនេះត្រូវបានកំណត់រួចហើយសម្រាប់លោក Comlux Kz ផ្ទាល់ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលកាហ្សាក់ស្ថាន។

Bombardier CRJ-200 គឺជាក្រុមគ្រួសារមួយនៃយន្តហោះក្នុងតំបន់ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនកាណាដា Bombardian និង Chinadair ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Joadair ដែលមានមូលដ្ឋានលើយន្តហោះ។ យន្ដហោះនេះមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមពាណិជ្ជករ - នៅលើអ៊ីនធឺណិតអ្នកអាចរកឃើញការពិនិត្យរបស់យន្ដហោះជាច្រើននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវីអាយភី។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bombardier Crj-200 បានធ្លាក់នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 2013 សម្រាប់អាល់ម៉ាទី - ខ្យល់នៅលើអាកាសដែលបានធ្វើឱ្យផ្លូវនេះពីកូគូសាវបានដួលរលំនៅពេលចុះចតនៅពេលចុះចត។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរទាំងអស់ 16 នាក់ដែលបានឡើងជិះបានសម្លាប់ក៏ដូចជាក្រុមនាវិលប្រាំនាក់របស់ប្រាំនាក់។

យើងនឹងរំ remind កនៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនានេះមានសេចក្តីរាយការណ៍ថាអ្នកកាសែតលោក Yerbol Mandibek ដែលធ្លាប់បានធ្វើការលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍សាធារណៈបានប្រកាសការចំណាយប្រចាំឆ្នាំបានប្រកាសពីចំនួនទឹកប្រាក់រហូតដល់ទៅ T20 ពាន់លាននាក់នៅលើជើងហោះហើររបស់ខុទ្ទកាល័យរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងមហាផ្ទៃនិងប្រធានសភា។ យោងតាមអតីតមន្រ្តីទូរទស្សន៍រដ្ឋរដ្ឋពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបង្ហាញមនុស្សថារដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថានរបស់កាហ្សាក់ស្ថានរស់នៅយ៉ាងប្រណិត។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនារដ្ឋាភិបាលបានចោទប្រកាន់អ្នកកាសែតម្នាក់ក្នុងការភូតភរបដិសេធការចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារ។