អាសាណា។ ថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈ។ ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានឆ្លើយឆ្លងរបស់ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានឆ្លើយឆ្លោះបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Kaztag - JSC Kazakhstan Temir Zholly (KTZH) អាចទិញរទេះរុញរុស្ស៊ីដែលបានធ្វើនៅលើស្តង់ដារដែលហួសសម័យទៅនឹងឱកាសដើម្បីទទួលបានរថយន្តទំនើបដែលបានសាងសង់នៅលើស្តង់ដារអឺរ៉ុបខ្ពស់ជាងមុន។
"ឥឡូវខេធីអេសកំពុងប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកបំផុត - ផលិតរថយន្តកាហ្សាក់ស្ថានរបស់ក្រុមហ៊ុន Swiss (" Stadler ") ឬទិញរថយន្តរបស់រុស្ស៊ីពី CJSC, TMX, រុស្ស៊ី - កាហ្សាក់ហ្គាស, រុស្ស៊ី - កាហ្សាក់។ នោះគឺការទិញរថយន្តចំនួន 1 ពាន់គ្រឿងស្ថិតនៅក្នុងមួយដែលមានទឹកប្រាក់នៅលើ 100 លានដុល្លារ (T40 ពាន់លានដុល្លារ) ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលវាប្រែចេញជាថវិការបស់ខេធីអេសមុនការប្រកួតប្រជែងបានដាក់ថ្លៃទាំងនេះ។ ហើយការផលិតផលិតកម្មរបស់រថយន្តស្វ៊ីសហាក់ដូចជាបានពិភាក្សារួចហើយនិងបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈមួយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវប្រធានប្រទេសស្វីសហើយខ្ញុំខ្លួនខ្ញុំបានអង្គុយហើយស្តាប់ផែនការទាំងនេះ "។ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់នេះ Rysul Rysmetmove ។
លោកបានកត់សម្គាល់ថា "មានភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ - ស្វ៊ីសនឹងថ្លៃជាង" ។
"ពិត, រុស្ស៊ីនឹងកាន់តែអាក្រក់ហើយនឹងទាមទារឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមួយ - 400-500 ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ឡានមួយសម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំ (រទេះសេះស្វីសនៃការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រូវការ) ។ ប៉ុន្តែស្វ៊ីសអាចធ្វើបានហើយលក់ថ្លៃជាង។ រទេះសេះរុស្ស៊ីយើងនឹងមិនអាចលក់បានទេយើងអាចជួសជុលបាន។ ពិត, ស្វ៊ីសយើងអាចផលិតចេញពីអាលុយមីញ៉ូមរបស់យើងផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញដ៏ល្បីល្បាញបាននិយាយថាប៉ុន្តែជនជាតិរុស្ស៊ីអាចត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើសម្រាប់ជួល - ដូចដែលវាបានធ្វើនៅ CTZ "។
លោកបានកត់សម្គាល់ថា "រថយន្តស្វីសបានទិញរថយន្តដែលបានទិញប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវដឹកភ្ញៀវទេសចរទៅប្រកួតបាល់ទាត់ឱ្យបានព្រោះគាត់មិនស្រួលក្នុងការបង្ហាញ" ។
យោងតាម RysmambeTov អ្នកផលិតរថយន្តស្វីសបានផ្តល់ឱ្យក្រុមកាហ្សាក់ថែមស៍បានផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាងមុនសម្រាប់ការទិញរោងចក្រ Tulp-Talp នៅទីក្រុង Nur-Sulta ទាបជាងក្រុមហ៊ុន TMX សម្រាប់ផលិតកម្មនៅរដ្ឋធានីនៃឧបករណ៍ផ្លូវដែកទំនើប។ ទោះយ៉ាងណារោងចក្រទីប្រជុំជនត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រជាជនរុស្ស៊ីក្នុងតម្លៃ 23 លានអឺរ៉ូ។
ខ្ញុំនឹងមិនបង្ហាញរទេះសេះកាហ្សាក់ស្ថានដែលយើងនឹងបន្តទៀតទេ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកទេសចររបស់យើងបានជិះលើរថយន្តរបស់ប្រទេសស្វ៊ីសនៅហ្សកហ្ស៊ីដោយផ្លូវដែកពី TBILISI ទៅ Batumi ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំជិះមួយឆ្នាំកន្លះនៅប្រទេសស្វីសហើយនេះគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏ជ្រាលជ្រៅបំផុតរបស់ប្រទេសស្វីសបន្ថែមពីលើស្រាវីស្គីសេស។ KTZ ម្តងទៀតមុនពេលជម្រើសដ៏លំបាកគឺ "Sedan-egplazhan" ឬគុណភាពប្រទេសស្វីស។ ឬជួយដល់ការសំរបសំរួលរបស់បងប្អូនសម្រាប់ថវិកាកាហ្សាក់ស្ថានឬបង្កើតផលិតកម្ម។ រឿងដែលចង់ដឹងចង់ឃើញបំផុតគឺថារទេះឆ្លងដែនមិនដូចស្វ៊ីសស្វីស - ត្បាញនៅលើជ្រុងចាស់ៗនិង puff មិនអាក្រក់ជាងក្បាលរថភ្លើងទេ។ វាជាការដ៏ខ្លីដើម្បីនិយាយថារថយន្តរបស់ស្វ៊ីសមិនប្រើធ្យូងថ្មទេ "។
អ្នកជំនាញប្រឆាំងនឹងការទិញបច្ចេកវិទ្យារុស្ស៊ីដែលហួសសម័យ។
"ខ្ញុំយល់ថាខេធីអេសបានសម្រេចចិត្តគាំទ្រប្រជាជនរុស្ស៊ីប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ប្រាក់របស់យើងទេ។ បុរសផ្តល់ឱ្យរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ខ្ញុំចង់បានឡានស្វ៊ីស។ ខេធីអេសជាទូទៅគឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់។ ការដួលរលំទឹកធ្លាក់ហើយមិនអាចដួលបានទេ។ ដៃរបស់ខ្ញុំនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីអញ្ជើញអេសប៊ីប៊ី (Schweizerische Bundesbahnen) Swiss និងជំនួសការគ្រប់គ្រង CTZ នៅខាងក្រៅ។ ហើយយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកយើងនឹងមានសណ្តាប់ធ្នាប់ "RYSMEMETov នឹងសង្ខេប។
ការិយាល័យវិចារណកថារបស់ Mia Kaztag បានអំពាវនាវដល់សេវាសារព័ត៌មានរបស់ខេធីអេសអេសដោយស្នើសុំការអត្ថាធិប្បាយលើស្ថានភាពនេះ។