សព្វថ្ងៃនេះយើងមានការឆ្លងវីរុស Crowswagen atypical បំផុតនៅលើ dough - មិនមានទួរប៊ីននិង "រ៉ូបូត" ដែលយើងស្រឡាញ់ - នៅក្រោមក្រណាត់សាំងដែលមានកម្លាំងប្រាំបីនិងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងរុញច្រាន។ អ្នកប្រហែលជាបានទាយ - នេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont ដែលជារថយន្តមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងទោះបីជាវាត្រូវបានគេហៅថានៅទីនោះក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont បានចាក់ឫសល្អនៅប្រទេសរុស្ស៊ីយើងក៏ចូលចិត្តធំហើយមិនថ្លៃណាស់និងទំនើបលើការរចនាម៉ាស៊ីន។ កាលពីឆ្នាំមុនអ្វីដែលហៅថា "តាមការស្នើសុំរបស់កម្មករម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំងត្រូវបានកំណត់ពី 280 ដល់ 249 HP វាគឺជាកំណែនេះនៅលើការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
ជាពិសេសការព្រួយបារម្ភចំពោះការបាត់បង់ផ្នែកនៃ "សេះ" មិនសមនឹងវាកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមានៅតែដដែលដែលលទ្ធភាពរបស់ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះយ៉ាងសកម្មប៉ុន្តែឥឡូវពន្ធដឹកជញ្ជូនកាន់តែតូចទៅ ៗ ។ សម្រាប់ពេលខ្លះនៅពេលដែលកំណែទាំងពីរត្រូវបានលក់ស្របគ្នាប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានរថយន្តរឹងមាំចំនួន 280 គ្រឿងដែលមិនផ្គត់ផ្គង់ទោះបីជាអ្នកចែកចាយខ្លះនៅតែមានភាគហ៊ុនចាស់ក៏ដោយ។ ផងដែរនៅក្នុងបន្ទាត់នៃអង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ីន Turbo 4 ស៊ីឡាំងត្រូវបានរក្សាទុកជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃ 220 HP ។
នៅខាងក្រៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont មើលទៅអស្ចារ្យណាស់វាហាក់ដូចជាថាវាលើសពីនេះទៅទៀត។ ឧទាហរណ៍ Mazda CX-9 គឺវែងជាងវាហើយវាហាក់ដូចជាផ្ទុយពីនេះ។ សូម្បីតែកង់ស្រេចមួយអ៊ីញ 1 អ៊ីញមើលទៅមិនមានទំហំធំនៅក្នុងធ្នូកង់ដ៏ធំ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរំ mk ក Volkswagen Tiguan ក្នុងការតែងតាំងកំពូលលើខ្នាតធំ។ វត្ថុធាតុដើម ergonomics និងវត្ថុធាតុដើមបញ្ចប់គឺស្រដៀងគ្នា។ មានតែទំហំពង្រីកប៉ុណ្ណោះដែលគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិមាត្ររបស់ Dimmont មានអារម្មណ៍ល្អមានអារម្មណ៍ល្អក្នុងការធ្វើចលនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចតរថយន្តដែលមានលក្ខណៈរសើបខ្លាំងមានកាមេរ៉ាត្រួតពិនិត្យរាងជារង្វង់វិញមានតែអាកាសធាតុរលួយបន្តិចពីពួកគេកែវភ្នែកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភក់។
ការបញ្ចប់ហាងកែសំរួលនៃគុណភាពសមរម្យកៅអីស្បែកត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គិសនីនិងខ្យល់ចេញចូលលើកលែងតែការម៉ាស្សាខ្វះខាត។ ខ្ញុំចូលចិត្តបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលថ្មីដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយព័ត៌មានព័ត៌មានខ្ពស់និងក្រាហ្វិករីករាយ។
ហាងសាឡនមានទំហំធំទូលាយជួរទីបីនៃកៅអីនៅទីនេះគឺពេញហើយខណៈពេលដែលនៅតែជាឥវ៉ាន់។ ការចូលទៅកាន់វិចិត្រសាលមានភាពងាយស្រួលដោយសារតែអាសនៈនៃជួរដេកទីពីរត្រូវបានកែតម្រូវដោយបណ្តោយនិងនៅលើជ្រុងខាងក្រោយនៃខ្នងនៅខាងក្រោយ។ រថយន្តនេះមានផាសុកភាពសម្រាប់ទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររួចហើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុបីតំបន់និងកំដៅនៃកៅអីទីមួយនិងទីពីរប្រព័ន្ធពហុមេឌាដែលមានអេក្រង់ប៉ះ។ លើសពីនេះទៅទៀតពហុព័ត៌មានគឺទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅទីនេះវាមានម៉ឺនុយងាយស្រួលមួយល្បឿនល្អនិងរូបភាពច្បាស់នៅលើអេក្រង់។
បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានទំហំធំទូលាយបើចាំបាច់ប្រភេទ Crossover អាចប្រែក្លាយទៅជាវ៉ាន់កៅអីអ្នកដំណើរនៃជួរទីពីរនិងទីបីបានយ៉ាងងាយស្រួលបត់ចូលទៅក្នុងកម្រាលឥដ្ឋរលោង។
ឥឡូវនេះដូចដែលពួកគេនិយាយព្យាយាមដោះចេញទាំងអស់នេះ។ កាលពីមួយឆ្នាំមុនយើងមាន Teramont ជាមួយម៉ាស៊ីន Turbo 4 ស៊ីឡាំង។ តើស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងពីរបន្ថែមទៀតឬទួរប៊ីន? លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនពីរគឺស្ទើរតែដូចគ្នារហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងពួកគេអាចបំបែករថយន្តលឿនជាង 9 វិនាទី។ កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាក៏ដូចគ្នាដែរដែលទទួលបានតែជាមួយនឹងការបញ្ចោមខុសគ្នាប៉ុណ្ណោះ។ Turbomor មានទំហំ 350 Nm នៅ 1500 - 4400 RPM និង "បរិយាកាស" ផ្តល់ឱ្យ 360 NM នៅ 3500 RPM ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅពេលទទួលយកពីកន្លែងរថយន្តមានឥរិយាបទស្ទើរតែដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នានេះក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើផ្លូវហាយវ៉េនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការពន្លឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលជ័យជំនះ។ ម៉ាស៊ីនបរិយាកាសមានការទាក់ទាញបន្តិចបន្តួចដូច្នេះនៅពេលដែលការបង្កើនល្បឿនរលូនការបញ្ជូនតិចជាងមុន។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរប្រសិនបើមានតម្រូវការក្នុងការបង្កើនល្បឿនបន្ទាប់មកមិនមានកំណែបរិយាកាសជាមួយនឹងបញ្ហាទាំងនេះទេ "ស្វ័យប្រវត្តិ" យ៉ាងឆាប់រហ័សហើយក្នុងពេលតែមួយបានទៅយ៉ាងរលូនពីឧបករណ៍ទីប្រាំបី។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងមានរយៈពេលប្រហែល 15 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រខណៈស៊ីឡាំងបួនគឺគ្រប់គ្រាន់បាន 12 - 13 លីត្រ។ ជាមួយនឹងចលនាឯកសណ្ឋានតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងម៉ាស៊ីនទាំងពីរប្រើប្រាស់ប្រហែល 10 លីត្រ។ ប៉ុន្តែសូមកុំភ្លេចអំពីធនធាន។ ទោះបីជាម៉ូទ័រ 2 លីត្រក៏ដោយដែលអាចជឿទុកចិត្តបានបំផុតក្នុងចំណោមអង្គភាពថាមពលទួរប៊ីននៅក្នុងខ្សែរថយន្ដ Volkswagen ធនធានម៉ាស៊ីនគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើបរិមាណរបស់វា។ លើសពីនេះទៅទៀតការពឹងផ្អែកនៅទីនេះគឺមានលីនេអ៊ែរដែលមានរាងលីនេអ៊ែរដែលមានបរិមាណចំនួន 3,6 លីត្រធនធាននឹងមានយ៉ាងហោចណាស់មួយនិងកន្លះដងច្រើនជាងម៉ូទ័រដែលមានទំហំតូចហើយមិនចាំបាច់ទាមទារដូច្នេះទេ គុណភាពនៃឥន្ធនៈ។
ចំពោះសមត្ថភាពបិទផ្លូវពួកគេមានក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont ក្នុងកម្រិតខ្ពស់ដោយមិនគិតពីម៉ាស៊ីនដែលបានតំឡើងបោសសំអាតដីមានចំនួន 203 ម។ មរាងកាយរបស់រាងកាយគឺការការពារដែកថែបខ្នាតតូចគ្របដណ្តប់លើការប្រមូលដែកថែបតូច។ ការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ដោយប្រើឌីសពហុដូង Haldex នៅទីនេះត្រូវបានតំឡើងតាមរបៀបនេះរហូតដល់ 10% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅលើផ្លូវរអិលដែលមានរាងសំប៉ែត។ រអិលនៃកង់ខាងមុខដែលជាការរុញច្រានដ៏ធំមួយត្រូវបានបញ្ជូន។ ជាមួយនឹងដ្រាយឥតឈប់ឈរកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយប្រហែលស្មើគ្នាគឺគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអាចធ្វើត្រាប់តាមការទប់ស្កាត់ភាពខុសគ្នានៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ដូចគ្នានេះផងដែររថយន្តនេះមានរបបបិទផ្លូវជាច្រើនរួមទាំងបុគ្គលម្នាក់ៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងកម្រិតអន្តរាគមន៍គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។
ការផ្អាកលើភាពមិនប្រក្រតីតូចៗមានប្រសិទ្ធភាពស្ទើរតែឥតខ្ចោះប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយការផ្គត់ផ្គង់អាំងតង់ស៊ីតេថាមពលមិនមានទំហំធំទេវាខកខានការវាយដំពីភាពមិនប្រក្រតីដ៏ធំទោះបីជាវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាបក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅកម្រិតនៃការលួងលោមសម្រាប់រថយន្តនេះគឺខ្ពស់ណាស់។
តាមរយៈប្រតិបត្តិការរដូវរងារក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont ត្រូវបានសម្របខ្លួនយ៉ាងល្អនៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលមានកញ្ចក់កំដៅនិងកញ្ចក់ទឹកកញ្ចក់ដែលចាប់ផ្តើមពីការកំណត់ទីពីរ។ កហ្ចក់ដែលគេឱ្យបានតំឡើងនៅទូទាំងតំបន់។ ក្នុងនាមជាជម្រើសម៉ាស៊ីនកម្តៅចំណតដែលមានឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនិងកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថានៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីន VR6 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅបែបនេះដំបូលបែប Panoramic ជាមួយនឹងការញាស់ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍កញ្ចប់ខាងលើស្តង់ដារ។ គ្រាន់តែឡានបែបនេះដែលយើងទទួលបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ។
ចុះតម្លៃវិញ? ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃការប្រមូលការប្រើប្រាស់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont ស្ទើរតែមិនឡើងថ្លៃក៏ដោយ។ សូម្បីតែរថយន្តតេស្តក៏ត្រូវបានវាយប្រហារដោយជម្រើសចំណាយប្រហែល 4 លានរូប្លិ៍។ ប្រភេទ Crossover នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានចំណាយ 3,009.000 រូប្លិ៍។ ម៉ូទ័រស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំងមានដែលចាប់ផ្តើមពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (3.439.000 រូប្លិ) រថយន្តដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងមានតម្លៃ 160.000 រូប្លិ៍មានតំលៃថោកជាង។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Teramont ថ្លៃបំផុតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្តាច់មុខនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 4.059,000 រូប្លិ៍។ តម្លៃទោះបីជាមិនមែន "ប្រជាប្រិយ" ក៏ដោយប៉ុន្តែការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវលទ្ធភាពរបស់រថយន្ត។ យើងនឹងមិនភ្លេចថាការធានារបស់រោងចក្រសម្រាប់រថយន្តនេះមានរយៈពេល 4 ឆ្នាំឬ 120,000 គីឡូម៉ែត្រវាគឺច្រើនជាងអ្នកប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន។
រូបថត Carexpert.ru ។