រថយន្តអគ្គិសនីពិតប្រាកដដំបូងបង្អស់ (ធ្វើនៅផ្ទះមិនរាប់បញ្ចូល) បានបង្ហាញខ្លួននៅបេឡារុស្សក្នុងឆ្នាំ 2013: ប្រាក់មួយភាគដប់នៃក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf បានទិញនិងនាំក្រុមហ៊ុន A-100 សម្រាប់គោលបំណងធ្វើបាតុកម្ម។ មួយឆ្នាំក្រោយមកអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Komsomolskaya បានព្យាយាមស្វែងយល់ពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថាតើវាពិតនៅបេឡារុស្សជាម្ចាស់និងប្រើឡានអគ្គិសនី។
បន្តិចម្ដងៗចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសនេះបានកើនឡើងបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍លើពួកគេ។ ចំនួនការិយាល័យសាកបានកើនឡើងអាករលើតម្លៃបន្ថែមត្រូវបានលុបចោលក្នុងកំឡុងពេលនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីហើយក្រោយមកទៀតនិងបោសសំអាតគយសរសេរ Komsomolka ។
Alexander Lukashenko បានក្លាយជាប្រធានបទ។ នៅឆ្នាំ 2017 Emgrand EV ត្រូវបានបង្ហាញដល់ទ្រង់។ ហើយនៅពេលដែលលោកប្រធានាធិបតីបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងតម្លៃ 250 ពាន់ដុល្លារដែល Lukashenko បានធ្វើតេស្តនៅថ្ងៃកំណើតរបស់គាត់។ ក្រោយមក Lukashenko បាននិយាយអំពីនាងថាជាអំណោយសម្រាប់លោក Ilona Mask ខ្លួនឯងទោះបីជាមហាសេដ្ឋីម្នាក់មិនបានបញ្ជាក់ក៏ដោយ។ លោកប្រធានាធិបតីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុន Mitsubishi និង BMW បានធ្វើដំណើរ។
នៅ Saban ក្រុមហ៊ុនឯកជនបានសាងសង់រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ zhirinovsky និងពូទីន។
ជាផ្លូវការរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេដែលផលិតនៅឆ្នាំ 2014 ។ យើងនឹងរំ remind កនៅឆ្នាំនោះប្រទេសរុស្ស៊ី Mikhail Prokhorov បានប្រែក្លាយគម្រោងដ៏មហិច្ឆតារបស់គាត់ "អេឡិចត្រូនិច" ដែលគំនិតរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានប្រមូលនៅមីនី។ បន្ទាប់មកប៉ាតង់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទាំងអស់របស់ប្រូកូរ៉ូបានផ្តល់ការចោទប្រកាន់ដល់រដ្ឋរុស្ស៊ី។ ហើយនៅក្នុងមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុអេសសាន់មានមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មមួយដែលការអភិវឌ្ឍអនាគតនៃអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានធ្វើឡើង។
រថយន្តនេះដោយពាក្យចចាមអារាមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់វ្ល៉ាឌីមៀពូទីន។
នៅចុងឆ្នាំនេះព័ត៌មាននេះត្រូវបានសម្លាប់: បេឡារុស្សបានសាងសង់រថយន្តអគ្គិសនីសង្ហាចំនួន 4 ដែលបានបង្ហាញអ្នកនយោបាយដ៏លេចធ្លោរួមទាំងប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី! វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថា prokhorov បានសន្យាថា zhirinovsky ដើម្បីផ្តល់ឱ្យ E-Mobile ។ គម្រោងនេះគឺការធូរស្រាហើយការសន្យានៅតែមាន។ ប្រៃសណីរបានផ្តល់ថវិកាមួយលានអឺរ៉ូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងផលិតកម្មដែលជាលទ្ធផលមួយ, ច្បាប់ចម្លងចំនួន 4 ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ពណ៌ពណ៌សរបស់ប្រូកូរ៉ូបានបញ្ជាឱ្យខ្លួនគាត់ខៀវបានផ្តល់ឱ្យលោក Zhirinovsky ក្រហម។ នេះបានយោងទៅតាមលោកពូទីនការថតចម្លងទី 4 នៅតែមកពីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍។
ម៉ាស៊ីនមួយរបស់បេឡារុស្សបានធ្វើឱ្យ zhirinovsky ។
បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានដាក់បញ្ចូលគ្នាតាមភូមិនថាមានអគ្គិសនី។
នៅឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាយានយន្តអគ្គិសនីបង្កើតវិស្វករនៃវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មមេកានិកនៃវិទ្យាស្ថានជាតិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររបស់បេឡារុស្ស។ មន្រ្តីគំរូដំបូងបានបង្ហាញមួយឆ្នាំក្រោយមក។
រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងដែលមានមូលដ្ឋានលើអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របេឡារុស្សបេឡារុស្សបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2018 ។
ពីរថយន្តម៉ាកបរិក្ខាធម្មតា (បែបនេះដែលប្រមូលបានដោយរបៀប "វីសចេញ" នៅបូស៊ីស) បានដកម៉ាស៊ីនសាំងនិងធុងហ្គាស។ ផ្ទុយទៅវិញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបញ្ចូលហើយក្នុងប្រម៉ោយ - ថ្មអគ្គិសនី។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាការបំពេញអគ្គិសនីក្រៅពីថ្ម - ផលិតកម្មបេឡារុស្ស។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានប្រាប់កាសែតថា "Komsomolskaya" ដែលម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្ត Belarus ច្រើនបំផុតដែលធ្វើការលើអ៊ីម៉ែល - វាគឺជាម៉ូឌុលអគ្គិសនីបែបនេះដែលបានផ្តល់ឱ្យ zhirinovsky និងពូទីន។
នៅលើបទបង្ហាញដែលបានបិទទ្វាររថយន្តត្រូវបានទទួលការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះលោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីវ្ល៉ាឌីមៀរខេមស្សាកូ:
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាទេ: អ្នកនឹងទៅ Audi A8 ដែលមកលើរថយន្តនេះ" ។
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីលោក Vladimir Semashko បានទាញឡាននោះយ៉ាងខ្លាំង។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថាលោកស្រីមិនមាន Audi A8 ទេ។
ទោះយ៉ាងណាមតិរបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Komsomolskaya ដែលបានអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមន្រ្តីបានប្រែទៅជាខុសគ្នា: ទៅរថយន្តអគ្គិសនីដែលបាននាំចូលសៀរៀលនៅឆ្ងាយនៅឡើយគំរូគឺឆៅណាស់។ ប៉ុន្តែលោកគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងហើយនៅថ្ងៃណាមួយបានចាប់ផ្តើមបង្កើតផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។
ទោះយ៉ាងណាមតិរបស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ Komsomolki ដែលបានអង្គុយនៅពីក្រោយកង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមន្រ្តីបានប្រែទៅជាខុសគ្នា: ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីដែលបាននាំចូលសៀរៀលនៅឆ្ងាយ។
រថយន្តនេះពិតជាបានបញ្ចប់ហើយ - ថ្មត្រូវបានផ្ទេរពីគល់ក្រោមបាតខណៈដែល Lukashenko បានណែនាំហើយការបម្រុងទុកប្រព័ន្ធដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបានកើនឡើងដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅលើឡានទំនងជាអត្រាការប្រាក់លែងរួចរាល់ហើយមិនមានការនិយាយស្តីពីផលិតកម្មសៀរៀលទេ។
នៅក្នុង Minivan អគ្គិសនីចិនខណៈពេលដែលលម្អិតរបស់បេឡារុស្សមួយ។
គំរូរថយន្តអគ្គិសនីរបស់យើងបានភ្លឺនៅលើទឹកដីនៃវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មរួមគ្នានៅចុងឆ្នាំ 2018 ។ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របេឡារុស្សបានទិញអេឡិចត្រូនិចរបស់ចិនបានទិញដោយអេឡិចត្រូនិច Joylong IFlyly គឺជាច្បាប់ចម្លងរបស់ Toyota Alata Almard Semorm ឆ្នាំ 2002 ។
នៅក្នុងអេឡិចត្រូម៉ង់ចិនដែលបានទិញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របេឡារុស្សខណៈពេលដែលមានតែប្លុកបេឡារុស្សមួយប៉ុណ្ណោះ។
យូរ ៗ ទៅពួកគេចង់ដាក់សមាសធាតុនៃផលិតកម្មបេឡារុស្សនៅក្នុងឡាន។ ឧទាហរណ៍ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចង់ធ្វើនៅលើ Mogilevliftmash Inverter - លើ Memori នាក់ "Memori នាក់" ថ្ម - នៅវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម។ ហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2019 និងទាល់តែសោះដែលបានសន្យាថានឹងបង្កើតការផលិតនៃម៉ូដែលនេះនៅរោងចក្រយយុនសុនក្រោមមីនទីន។ ប៉ុន្តែផលិតកម្មមិនបានចាប់ផ្តើមទេហើយពីយូនីតរបស់បេឡារុស្សមានតែអង្គភាពវត្ថុបញ្ជាថ្មបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឡានប៉ុណ្ណោះ។
ទារកចិន Zotye E200 បានប្រមូលផ្តុំនៅក្រោម "ទួណឺវីស" បានទិញតែបេឡារុស្ស 9 តែ 9 នាក់ប៉ុណ្ណោះ។
រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជននៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018 ។ ទារកទ្វេដងរបស់ Zotye E200 ខាងក្រៅ - ភេទបងប្រុសឆ្លាត។ រថយន្តនេះតូចណាស់ដែលអ្នកបើកបរហើយអ្នកដំណើរកំពុងអង្គុយស្ទើរតែនៅលើកង់ខាងក្រោយហើយមានកញ្ចប់ពីរយ៉ាងចាប់ពីផ្សារទំនើបនឹងសមនឹងប្រម៉ោយ។ ប្រមូលម៉ាស៊ីនដោយប្រើទួណឺវីស (នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននិងការព្យួរត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយវីសកាងនិងចង្ក្រាន) នៅលើ "យូនីស៊ីន" ដែលចង់បានរួចទៅហើយចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ។ គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់របស់បេឡារុស្សក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី Zotye មិនមានទេសូម្បីតែសំបកកង់របស់ចិន។
ទារកចិន Zotye E200 មិនចូលចិត្តបេឡារុស្សទេ។
ផែនការមានមហិច្ឆិតាៈរួចហើយនៅឆ្នាំ 2018 ចង់ប្រមូលនិងលក់រថយន្តបែបនេះចំនួន 3 ពាន់គ្រឿង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ឆ្នាំត្រឹមតែ 20 គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលហើយពួកគេបានលក់តែរដ្ឋមួយដែលបានទិញឡានទៅ "ឆ្កែ" ហើយបានបង្ហាញវាទៅមន្ទីរពេទ្យនៅ IVie ។ នៅឆ្នាំ 2020 នៅបេឡារុស្សបានលក់របស់ទារកចំនួន 9 ។
រថយន្តស្ព័រអេឡិចត្រូនិច: ពីយានដ្ឋានទៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ
កាលពី 10 ឆ្នាំមុនលោក Dminry Kabanov បានសម្រេចយករថយន្តប្រណាំងទ្វេដង: គាត់បានចម្អិនស៊ុមមួយដែលតំឡើងការផ្អាកម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខពីក្រុមហ៊ុន Mazda ។ នៅឆ្នាំ 2018 ឌីមីទ្រី "ក្រោមវីង" បានយកបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានជំនួសដោយអគ្គិសនី (បាននាំចូលក៏ដោយ) - ដូច្នេះដូច្នេះត្រូវបានក្លាយជារថយន្តស្ព័រកីឡាអគ្គិសនី។ កាលពីខែឧសភាឆ្នាំមុននេះមិនមែនរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាបានប្រមូលផ្តុំគ្នាក្នុងចំណោមច្បាប់ចម្លងដែលបានបង្ហាញថា Alexander Lukashenko ។ កំណែដែលបានបញ្ចប់កាន់តែច្រើនមិនបានបង្ហាញទេរហូតមកដល់ពេលនេះ។
កាលពីឆ្នាំមុនការថែទាំតាមដងផ្លូវរបស់បេឡារុស្សមិនយូរប៉ុន្មានទេរហូតដល់ទីបញ្ចប់គឺ Alexander Lukashenko ត្រូវបានបង្ហាញ។
អេឡិចត្រូកអក្សរកាត់មិនមានសម្រាប់ផ្លូវទូទៅទេ។
ប្រលោមលោករបស់បេឡារុស្សចុងក្រោយគឺការអប់រំដ៏ធំមួយដែលទទួលបានទ្វេដងចេញពីវិស្វកម្មមេកានិកមេកានិកដែលមានសាមគ្គីភាពដូចគ្នានឹងសាកលវិទ្យាល័យ។
ការអភិវឌ្ឍរថយន្តត្រូវបាននិយាយនៅឆ្នាំ 2018 ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាឧទាហរណ៍អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់បេឡារុស្សបានចាត់ទុករថយន្តរបស់រុស្ស៊ីថា "ខ្លាឃ្មុំ" នេះគឺជាការសម្លាប់រង្គាលយូរអង្វែងនិងការអភិវឌ្ឍមិនជោគជ័យកាលពី 30 ឆ្នាំមុន។ ផ្អែកលើស៊ុមដែកដែលមានផ្នែករាងកាយប្លាស្ទិច។ នៅឆ្នាំ 1997 បានគិតថាម៉ាស៊ីនថោកធម្មតានេះនឹងក្លាយជាឡានប្រជាប្រិយពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែវាមិនបានចេញមកទេ។
ឧទាហរណ៍អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របេឡារុស្សបានពិនិត្យរថយន្ត Mishka របស់រុស្ស៊ីគឺជាការអភិវឌ្ឍដ៏អត់ឃ្លានដ៏យូរអង្វែងកាលពី 30 ឆ្នាំមុន។
ក្នុងឆ្នាំ 2002 ឯកសារមួយលានដុល្លារផ្តល់ជូនអ្នកគ្រប់គ្នាក្នុងមួយជួរ - សូម្បីតែបេឡារុស្សរបស់យើង។ ប៉ុន្តែរោងចក្រ Zhodinsky បានបដិសេធ។ ក្រោយមកទៀតដូចដែលវាបានប្រែក្លាយមួយច្បាប់មួយច្បាប់អុទិដ្ឋាគឺមកពីវិស្វករនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។
អេឡិចត្រូនិចអប់រំត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ដូចគ្នា: ស៊ុមដែកដែលមានផ្លាស្ទិច "ឧបករណ៍រាងកាយ" ។ និទាឃរដូវចុងក្រោយរថយន្តដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ត្រូវបានបង្ហាញដល់ប្រធានាធិបតី។ កំណែចុងក្រោយត្រូវបានបង្ហាញនៅថ្ងៃ "ថ្ងៃវិទ្យាសាស្ត្រ -2021" ។ រថយន្តជាច្រើនបានប្រមូលមកវិញនូវ Suzuki Jimny - តាមមើលទៅដោយពណ៌សាឡាត់ភ្លឺនិងអំពូលភ្លើងមូល។
ការជ្រើសរើសយកប្រទេសបេឡារុស្សត្រូវបានដាក់ជារថយន្តពាណិជ្ជកម្ម - សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទំងន់រហូតដល់ 350 គីឡូក្រាម។ សមត្ថភាពថ្ម - 20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមានចម្ងាយប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្ររថយន្តនេះត្រូវបានគិតថ្លៃ 2 ម៉ោង។ នៅក្នុងចលនារថយន្តផ្តល់នូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 58 គីឡូវ៉ាត់ (នេះគឺប្រហែល 79 សេះ) ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Bosch ។ នៅក្នុងកាប៊ីនក៏មានធាតុជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ភាគីទីបីផងដែរ។ ឧទាហរណ៍របៀបនៃរបៀបប្តូរពីស្លឹកនីសាន់, ដៃចង្កូតនិងទ្វារទាញពីភូមាកៅអីពីឡាតា XRay កញ្ចក់ពីឡាណាហ្វារ។
របៀបដែលវាទៅឡាននេះ (ហើយថាតើវាទៅទាល់តែសោះ) - មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេសាធារណៈធំទូលាយត្រូវបានបង្ហាញតែនៅក្នុងស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះ។ នៅឯការធ្វើតេស្តសាកល្បងទៅអ្នកសារព័ត៌មានអ្នកជ្រើសរើសនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យោងទៅតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីននេះមិនមានបំណងសម្រាប់ចលនានេះនៅលើផ្លូវសាធារណៈទេ - សម្រាប់តែតំបន់បិទជិតដូចជាសហគ្រាស។ ច្បាប់ចំលងដំបូងចង់ផ្ញើទៅសួនច្បាររុក្ខសាស្ត្រ។
ម៉ាស៊ីននេះមិនមានបំណងធ្វើផ្លូវសាធារណៈទេ - សម្រាប់តែតំបន់បិទទ្វារដូចជាសហគ្រាស។
អ្នកជំនាញឯករាជ្យនិយាយថាប្រភេទនៃប្រភេទនៃការជ្រើសរើសគឺមិនមានឈ្មោះថា Unopullen នៅក្នុងទឹកដីរបស់យើង (ចំណែកទីផ្សាររបស់វាមានតែ 0,3% ប៉ុណ្ណោះ) ។ ហើយសម្រាប់ការបោះចោលទំនិញខ្នាតតូចនិងទំនិញពាណិជ្ជកម្មឡាដាឡាឡាហ្កាណាដែលមានទ្រង់ទ្រាយល្អជាងមុន។ ទ្រង់ទ្រាយ Caddy Caddy មានលក្ខណៈសមស្របជាងមុន។
តើយានដ្ឋានប្លែកៗមើលទៅដូចអ្វី?
ត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ច្បាប់ចម្លងបែបនេះមួយត្រូវបានសាកល្បងដោយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Komsomolskaya ។
ក្នុងឆ្នាំ 2012 សិស្សសាលាសាមញ្ញនៅក្នុងអារេហ្គារ៉ាសនៅជាយក្រុង Grodno បានធ្វើឱ្យមានកង់បី "Kibitu" ។ ស៊ុមត្រូវបានផ្សារដែកពីប៉ុស្តិ៍ដែកមួយរាងកាយគឺមានរាងសំប៉ែត។ កង់ពីគ្រឿងបន្លាស់ចង្កូតពី Audi ចាស់បន្ទះពី Opel Kadett ដែលជាកហ្ចក់ - ពី "Kopeika" កៅអីពីការផ្លាស់ប្តូររបស់កុមារ។ នៅក្នុងចលនា "គីប៉ីកា" នាំមុខផលិតម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីតូចមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន GDR ដែលបានចេញពីអាគុយរថយន្តចំនួន 4 ។
ក្នុងឆ្នាំ 2012 សិស្សសាលាសាមញ្ញមកពីលោក Grodno បានធ្វើឱ្យមានកង់បី "Chiewske" - នាងធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ភ្លាមៗ "Komsomolka" ។
បានសរសេរនៅឆ្នាំ 2019 ថាលើ "Komsomolka ដែលផលិតដោយខ្លួនឯងមួយផ្សេងទៀតបានសរសេរនៅឆ្នាំ 2019 ។ អ្នកស្នាក់នៅ Minsk Rusakov អាយុ 28 ឆ្នាំនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់លោកបានសាងសង់រថយន្តអគ្គិសនីនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Citroen ចាស់មួយ: គាត់បានបញ្ចូលម៉ូតូពីឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនីនិងអាគុយ 240 ។