Мәскеудегі жаудың авиациясындағы алғашқы бомбалар 1941 жылы 22 шілдеге түсіп кетті.
Германияның бомбалаушыларының алғашқы авиакомпаниясымен 792 адам жарақат алды, олардың 130-сы қайтыс болды, бірақ шығындар әлдеқайда үлкен болуы мүмкін. Ұлы Отан соғысы күндері қаланың ауаның шекараларын қалай қорғауы туралы, Мәскеу қорғаныс мұражайының экспозициясы егжей-тегжейлі айтылғандығы туралы.
Ауа шабуылы
19 шілдеде қол қойылған Гитлер Мәскеудегі авиакомпанияның міндеттерін анықтаған директива. Бельгия мен Франциядан бастап, жүздеген бомбалаушылар оны шешуге қосымша орналастырылды. Бірінші рейд 21 шілдеде 21 шілдеде Мәскеуде басталды, 195 ұшақ қала барысында қала курсынан басталды. Фашистердің негізгі міндеттері - Кремль, станциялар, әуе алаңдары және аэродромдар.
Әуе бақылау қызметі, ескертулер мен байланыс (қысқартылған), Армаша Рославль сызған кезде, Смоленск сызығынан өтті. Қарсылас ұшақтарын бомбалау аймағына босатпас бұрын шамамен бір жарым сағат болды. Дөрекі бағалау бойынша, содан кейін ұшатын экипаждардың жартысы ғана тапсырманы орындай алды. Неміс ұшағы 104 тонна фугазикалық бомбалардан және 4,6000 килограмнан астам автокөліктерден төмендеді, бұл 1166 ошақтарды тудырады.
Бірінші рейдтің бес жарым сағаты үшін, авиакомпанияларға қарсы пайдаланушылар 30 мыңға жуық снарядтар мен жауға 130 мың зеңбірек картридждерін шығарды. Кеңес бұйрығы 22 неміс ұшағының жойылғанын хабарлады. Қарсылас сонымен қатар оның шығынын 6-7 вагондарда әлдеқайда қарапайым деп бағалады. Мәскеу Luftwaffe және келесі екі түннің жаппай тіршілікшақтарын көрсетті.
Депозит, «кроссовкалар» және скрипкалар
Әскери Мәскеуде, Возе, одан кейін қарсыластың авиациясы - әуе шабуылдары, ескертулер, ескертулер. Алғашқы жаулар тоғыз баспа станцияларымен - «Радио аулау ұшақтары», RUS-1 және RUS-1 және RUS-2, ол қаладан 300 км-ге дейін қашықтықта болды. Бұл алғашқы кеңестік ұзақ қашықтықтағы анықтау жүйелері. Тек орыс Рус-1-ге тек 1940 жылы кірді, тек 60-85 км қашықтықта мақсат қойды. RUS-2 радиусы 100 км қашықтықты, ұшу бағытын және мақсатты жылдамдықты анықтады.
250 км радиуста 250 км және Мәскеуге жақын жерде жеті жүз хабарлама визуалды бақылауды енгізді. Оларға мобильді дақылдар жинақталған қондырғылар болды, олар аспанға бағытталған Тар базистіктермен жабылған. Әр түтік үшін дыбыстық жауап ретінде немесе, сондай-ақ, дыбыстық күшейту құрылғыларын қолдана отырып, кеңістікті тыңдайтын аудит деп аталатын. Жедел есту қабілеті бар адамдар посттарға жеткізілді: көбінесе бұл музыканттар, кейде көру қабілеті, тіпті толығымен соқыр болды. Аудит әуе кемесін 5 - 15 км, ал түнде қондырғы «Вожзвук» жұпын құра отырып, эффектпен синхрондалды.
Станциялар бекеттері елордалық әуе қорғаныс жүйесінің маңызды бөлігі болды, өйткені Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде, түнде стратегиялық бомбалау тәжірибесі болды. Мәскеудің барлық жарылыстарының 75 пайызға дейін, қарсыласы түнде жасалған. Қараңғылық әуе қорғанысының әрекеттеріне қиын болды, өрт сөндірушілердің жұмысын ұйымдастырады және дүрбелеңдің пайда болуына ықпал етті. Елордалық облыста рейдтердің басталғаны бойынша 600-ден астам жарықша болды. Ұшақтың көріну диапазоны, жарықтандыру сәулесіндегі 3-тен 20 км-ге дейін.
Аэростаттар кедергілері
Мәскеу қорғанысының символының тағы бір символы - бұл бавоген (AZ), бұл сүңгуірден көруге кедергі келтірді. 21 шілдеге дейін 124 АЗ хабарламалар қалада жұмыс істеді, ал 1941 жылдың аяғында олардың саны 303-ке жетті. Aersostats сутегіге толды. Жанармай бекеті Долгопрудныйда болды, ал қаланы жанармай құюға арналған газ, мүмкіндігінше абайлап жеткізілді - жұмсақ газбен жаяу жүріңіз. Сыртқы ұқсастықтарының арқасында Мұсылқылықтар көбінесе газгольдтар мен шарлар шатастырды, олар және басқа «шұжық» деп атады.
Ауыр металл кабелі Aerostat көтергіштің биіктігі шектеулі. Бір бойдақ 3 км-ден жоғары көтерілмеді. Тандем кабельдің ортасында бір, ал екінші орында, екіншісі 4,5 км-ге жетті. «Гирляндтардың» жоғарғы жағы үш AZ-нің жоғарғы жағы 6 км-ге дейін өсті, бірақ мұндай байлам өзінің күрделілігіне байланысты қолданылмады.
Бірінші салық кезінде бір бомбалаушы шардың допын іліп қойды, бірақ оны сындырып, кете алды. Жаудың алғашқы өлімі А-мен соқтығысу 1941 жылы 11 тамызда болды, 1941 жылы 11 тамызда, Германияның Орта Бомбердің ол-111-і соқтығысу кезінде қанатты жоғалып, Карамышевский жағалауында құлады.
1941 жылдың аяғында елорда Сержант Дмитрий гигуациясымен бұл істі тұрақтады. Сынған шарды ұстауға тырысып, Дмитрий оны аспанға көтерді. Кабельді қатайту, бұрынғы метростроевет газды сақтау үшін қауіпсіздік клапанына жетті. Уақыт өте келе рейстің биіктігі 600 м-ден 1 км-ге дейін болды. Соңында, сержүктік сержант Велигур өз постынан 110 км жерде шар жасалған. Батылдық үшін ол Қызыл Ту орденімен марапатталды.
Пушкиннің ұрпағы және «Сталиннің сұңқардары»
Luftwaffe-дің алғашқы қызылшасына, Мәскеу аспанына 800-ге жуық зардап шеккен зеңбірек (85 және 76 мм), шамамен 250 шағын калибрлі зеңбірек (37 және 25 мм) және Максим машинасы бар 336 квадратқа қарсы өсімдіктер қорғалған Зеңбіректер. Малокалибердік әуе кемесіне қарсы дәрі-дәрмектер тіпті ғимараттардың төбелерін көтерді.
Осы уақытта «Құмды Times» ағылшын тіліндегі әуе қорғаныс қызметі осы уақытта, «Құмарлық» және Лондондағы әуе қорғаныс қызметі: «Әуе тобырының өртенуі белгілі бір әсер қалдырды: антивирациялық құмыра снарядтардың сынықтары, дәл, көшелер бойымен бар. Ондаған жарық шамдары аспанды жанады. Лондонда менде осындай нәрсе көру немесе естуім жоқ еді ». Барлығы соғыс кезінде авиациялық батареялармен соғыс кезінде Мәскеудегі әуе қорғанысы 230 қарсылас ұшаққа дейін атылды.
Жұмыспен қамтылған факт: Сергей Клименко Мәскеу аспанының қорғаушыларының бірі - ұлы орыс ақыны Александр Пушкин. Ол соғысқа қарсы анти-әуе батареясын бөлу командирімен кездесті, ол Қызыл Армияның театрына қарама-қарсы тұрды, ол Коммуна алаңында (қазіргі Сюворов) қарама-қарсы тұрды. Осы постта ұлы ақынның ұрпағы оның жолдастарымен бірге екі жыл қалды.
Соғыс басталғаннан кейін Мәскеудегі әуе қорғаныс авиациясы шамамен 500 жауынгерден тұрды. Қарсыласты қағып алған біріншісі: 2 шілдеде Лейтенант Степан Гошко болды: 2 шілдеде ол өзінің Як-1 жауын жауынгерлік ұшақтарын ұстап алды, содан кейін ол қауіпсіз іске қосылды. 7 тамыздан кейін, 7 тамызда, түнгі тарих тарихының бірі Тарановтың бірі кіші лейтенант Виктор Талалихинді өткізді. Оның алдағы I-16-ны Кеңес Одағының Батыры ерлік жасады, оның болашақ батыры ерлік жасады, іздеу қозғалтқыштары тек 2014 жылы Мәскеу маңындағы орманда табылды.
Жер астындағы қараңғылықтың қаласы
Бомбалаудың салдарын жою үшін жергілікті әуе қорғаныс жүйесі құрылды (MPVO). Оның жалпы саны 650 мың адамға жетті, төрттен үшеуі әйел болды. Бұл жерде біртұтас кәсіпорын, мекеме, оқу орны немесе тұрғын үй, әуе қорғаныс жауынгерлері болмайтын тұрғын үй болған жоқ.
Мәскеу МПВО мен Мәскеу облысы бойынша №1 бұйрық 1941 жылғы 22 маусымдағы Мәскеу облысы «қауіп төндірді» деп жариялады. Толық жарық енгізілді: көше жарықтандыру және жеңіл жарнама өшірілген, барлық терезелер күңгірт болды. Күңгірт соғыс аяқталғанға дейін жалғасады, ал камуфляж көшесінің жарығы тек 1942 жылдың күзінде, әуе кемесінің тоқтап қалуы басталған кезде ғана қосылды.
Сонымен қатар, Мәскеудің көпшілігі сол уақытта ағаштан қалды, сондықтан өрттен күресу өте маңызды болды. Ерікті өрт сөндіру топтары өрттен қорғаудың кадрлық құрамына құрылды, олардың құрамында 205 мың адамнан тұратын қызметкерлерден тұрды және бомбалау кезінде де тәулік бойы жұмыс істеді. Соғыс кезеңінде олар 40 мыңнан астам ұлғайып, әуе бомбаларына байланысты болды және 2 мыңға жуық жарықтандыруды жойды.
Түніру нәтижелері
1941 жылдың шілдесінен 1942 жылдың сәуіріне дейін жау Мәскеудің Әуе қорғаныс аймағына 9 мыңға жуық шабуыл жасады. Елордаға 350-ден аз ұшақ ажырасты. 1,6 мың фугаз және 110 мың жалқауға арналған әуе бомбасы қалаға қайтарылды, 2,2 мың мұжық бомбаларда қаза тапты, 5,5 мың адам жарақат алды.
Сергей Аверянов редакторы Мұражай Музей тағдыры. «Қызыл жұлдыз»