Изузю D-MAX, мүдделі пайдаланушылар сияқты кез-келген өзгерістер әдетте сақтықпен кездеседі. Бұл түсінікті: Isuzu D-Max - бұл жұмыс. Және жұмыстан бастап, негізінен айналысуды және қарапайым болуды талап етеді. Инновациялар белгісіз және тосынсыйлармен келіседі. Және өте жағымды және өте емес. Жаңартылған жағдайда Исузуды алу көбірек болуы керек. Өндіруші көліктің бір жағынан, әдеттегі қуатты, шыдамдылықты және әмбебапты сақтап қалғанын шығарады. Ал екіншісінде жағымды жағдайлар мен заманауи технологиялар жинақталған.
D-MAX жаңа жақтау платформасында құрылған. Сыртқы шыбындар кеңірек болды. Сонымен қатар, қосымша көлденең сәуле пайда болды. Раманың күші мен қаттылығын қамтамасыз етеді. Жалпы, көлік әлдеқайда жеңіл болғанына қарамастан. Өз кезегінде, дене құрылымындағы жоғары берік болат тақтайшаларын қолдану оңтайлы беріктікке және тозуға қарсы тұруға мүмкіндік берді. Бұл алдыңғы және бүйірлік соқтығысу кезінде көліктің қауіпсіздігін арттырды. Сондай-ақ шу мен діріл деңгейін төмендетуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, инженерлер жаңартылып, шасси. Атап айтқанда, алдыңғы суспензияның жоғарғы жағындағы биіктігін өзгерту арқылы. Осылайша, кездейсоқ орамдар кезекпен азайтылды.
Өзгерістер әсер етті және плагиннің толық уақытын төмен, ал артқы дифференциалды блоктау функциясы әсер етті. ISUZU инженерлері коммутация уақытын ауыстыру уақытын 0,61 секундқа дейін төмендете алды. Көліктің жол-көлік мүмкіндіктері өсті. Атап айтқанда, сорпаның тереңдігі 600-ден 800 мм-ге дейін көтерілді. Максималды алып кету жолын тазарту - 240 мм.
Автокөлік 4 литрлік Isuzu (190 HP 450 NM) және жаңа трансстрондық бақылау блогы және турбочаркгер, өнімділігі жоғарылаған және жанармай сорғысы бар. Нәтижесінде, электр станциясының отын шығыны, мысалы, жартылай сағаттық кабинамен бірге модель үшін 100 км-ге шаққанда 8,1 литрге дейін азаяды. Сонымен қатар, 6 жылдамдықты Isuzu механигі екі қуат блогында немесе қатты қызып кетуді қорғау жүйесі бар 6-диапазонды AISIN AISIN автоматты түрде ұсынылады.
Жолдағы D-MAX драйвері енді айтарлықтай оңайырақ болуы керек. Бір уақытта бірқатар электрондық көмекшілер жұмыс істейді. Олардың ішінде - ықтимал соқтығысудың және автономды авариялық тежеудің алдын алу, соқыр аймақтарды бақылау және бұрылу кезінде көмек. Олардың бейімделу круиздік бақылауын, бақылау жүйесін және автоматты түрде ашық. Конфигурацияға байланысты автомобиль жүргізуші мен жолаушылар үшін 6 немесе 7 қауіпсіздік жастығымен жабдықталған. Айтпақшы, 2020 жылы модель ассоциация мен EuroNcap сынақтарына негізделген ең көп дегенде 5 жұлдыз алды.
D-MAX үлгісінің ішінде 2021 үлгідегі пайдаланушылар белдікке қарсы орны бар эргономикалық орындықтарды белдікке және жастық бұрышын реттеумен эргономикалық орындықтар табады. Плюс - 4 дюймдік СКД дисплейі бар өзгертілген бақылау тақтасы. Android Auto, MirrorLink және Miracast-мен алма Carplay, Android Carplay-мен мультимедия. Көлемді дыбыстың сапасына арналған аудио жүйесі автокөлік аудио саласындағы танылған көшбасшылармен даулануы мүмкін.
Шынында, кейбір жағымды нәрселер Pickups әлеміне премиум сегментінен тура келді. Біріншіден, бұл салонда сәлемдесуге қатысты, ол көлікке 2 метрге жақындаған кезде жанып тұрады. Екіншіден, маған үй жарықтандыру функцияларын орындаңыз. Үшіншіден, есіктің автоматты түрде бекітетін жүйелері.
Әрине, жұмыс істейтіндер міндетті түрде нақтыланған костюм бола бермейді. D-Max палитрасы бірден жаңа реңктермен толықтырылды, соның ішінде: апельсин металл валенсиясы, қара қара түсті, қара қара оникс, ақ інжу-жібектей ақ меруерт және металл металл металл Меркалия күміс металл. Нәтижесінде, бұл түстер жарықдиодты оптика моделінің және жылтырының жаңа дизайнын көрсетеді.
Жаңа пикапты сату сәуір айының басында басталады. Толығырақ: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Дереккөз: Claxon Automotive газеті