Соңғы бірнеше жылда диагностикалық станциялар бөлшектелген. Өткен жылы ғана құлдырау 35% -дан асты, ал бұл 2019 жылмен салыстырғанда үш есе көп! Алайда, қаңтар айдан бері мұз сыналды: мемлекеттік баж салығы жойылды, ал көлік салығының орнына енгізілді. Біреу айтқан, айтады, айтады, адамдар бас тартады, жұлдыздар станцияларды күтпейді, бірақ сандар керісінше айтады.
«Бельехемид» ҰЭ »мәліметі бойынша, қаңтар айында жол қозғалысына қатысуға рұқсат алуға 188 025 рұқсат берілді. Сонымен бірге, 2020 жылдың қаңтарында тексеруден 55 782 автомобиль өтті. Бұл айырмашылық сізге қалай ұнайды? Ав. ВИВ ақпан айында станцияларда не болатынын және жүргізушілердің жаңа салыққа қалай жауап бергенін білді.
90-шы жылдары әділеттілік болды ма?
Күнделікті таңертең диагностикалық станциялардың бірінде тексеруден өтуді қалайтындардан кезек жоқ. Қызметкерлердің айтуынша, қаңтарда оларға тәулігіне 70 автомобиль келді, ал қазір ол аз.
KIA CEED-дегі ерлердің бірі - жаңадан келген жүргізуші. Ол диагностикалық станцияға бірінші рет келді, бірақ ай сайын төлеген дұрыс немесе бензинді қосқан дұрыс деп санайды.
Басқа драйверлермен, аласпен байланыса алмады, ол жұмыс істемеді: басшылықтан біреу бізді аумақтан босатады. Тек жергілікті такси жүргізушісі, тек салық туралы айтып, сөйлескен әңгімеге өз үлесін қосты.
«Қайтару 2013!»
Бұл 7 жыл бұрын бәрі басқаша болғандығы туралы ностальгиялық фраза. Содан кейін диагностикалық станцияда 70-80 автомобильдер үнемі келді, ал басшылар көлік пен қайғылы статистика санын азайтуға қатысты басшыны ренжіткен жоқ. Шамасы, уақыт қайтарылады. Басқа диагностикалық станция үшін барлық жүргізушілер барып, барады. Және тіркеп, тікелей кезекте. Бұл риясыз ағын.
Таныс сұр шашты адам салон терезесінен көрінеді, олардан біздің жолдар 2019 жылы өткен. Содан кейін 1 сәуір қарсаңында Беларуссиялар Трафикті зарядтаудың жаңа ережелері пайда болған кезде, белоруссиялықтар күтті. Оның болжамына сәйкес екі жасқа жуық трафик екі есе көп болуы керек. Бүгінгі таңда күту мен шындықты салыстыруға болады.
Километрмен бірге бұрылсын, бірақ сызықтың қақпасына машиналар ағыны біртіндеп сызық басталады, ал диагностикалық инженерлерде тіпті демалуға уақыт жоқ. Содан кейін, 2019 жылы күніне 30-35 автомобильдің ордені бекітілді, бүгін - 70-80. Болжамдар орындалады. Тек мұнда станция менеджері әлі де іштей суретке түсіруге тыйым салады. Сол сияқты, біреу келді, алып тастады, содан кейін фотосурет пара туралы мақалада пайда болды, онда перифериядағы басшылардың бірі пайда болды ... осы станциядағы адамдар ашуланшақ!
Техникалық байқаудың жабдықтары таза ауа сияқты
Кәдімгі автокөліктер не ойлайды? Мысалы, тұрақта тұрағы лоттардағы ер адамдар тобы станцияның басшысы ретінде көлік салығы туралы оптимистік емес.
- Қалайша ше? - Сөйлесуге басқа моторист. - Сіз мінген жолдар? Оларды қандай ақша жөндейді?
Салық төледі - жай ғана жүргізу
Камераға жанқағысы келмейтін келесі жас тыныш тамырға айналады. Оның пікірінше, жүргізушілердің жолдарды қаржыландыруға қатысуы қажет. Бір жағынан, сіз төлеуіңіз керек, сұрақ тек бұл ақша шынымен бар жерде. Құралдар туралы есеп берілмейді. Бұл одан да, одан да көп тітіркендіргіш көлік жүргізушілері, олар 7 жыл бойы сотталушыға мемлекеттік баж салығы бар.
Astra GTC Opel Astra GTC жүргізушісі бойкот жариялауға емес, анық емес. Барлық міндеттемелер орындалған кезде, мазасыздыққа негіз жоқ. Оның ұстанымы келесідей: мен салық төледім - тұрақты өмір сүрдім. Жас жігіт МНС-да жұмыс істемейді - бұл оның жеке пікірі.
Айына 2 мыңнан астам автомобиль. Мұз бастады
Басқа станцияда жұмыс күндері көп. Беларусьстандық бірінен соң бірі диагностикалық карталарды шығару үшін терезеге жақындағаннан кейін, жұмысшылар тез және салқын әрекет етеді, ал басшылық жаңа нөмірлерге бөлінеді.
Станцияда ескі үлгідегі және жаңа құжаттың шешімі көрсетілген, ол қазіргі кезде жүргізушілердің тексеруден өтуін көрсетеді. Айырмашылықтардың бірі - қазір ол бір ай ғана емес, белгілі бір күнге арналған болады. Бұл сымсыз жолды ұзарту енді мүмкін емес дегенді білдіреді.
«Бүгін мен инспекциядан өтіп, қуанып, қуанып, кейінірек салық туралы ойлаймын»
Біздің жерлестеріміздің бірі «Hyundai 2014» компаниясының бірі, осы жылдар ішінде үнемі инспекциядан өтіп, мемлекеттік баждан өтіп, азаматтық ұстанымның арқасында мемлекеттік баж салығын төледі. Күніне жүздеген жүгіру километріне айналды. Бүгінде ер адам әкесінің көлігін өте сирек ұнатады.
Бір станцияда тағы бір адам қарама-қарсы пікір білдірді. Ол келесідей деп санайды: көлік салығы енгізілсін, бірақ сонымен бірге, жеке тұлғаларға жеңілдіктер, жеңілдіктер, жеңіл автомобильдерге (1,5-тен 2,5 тоннаға дейін) тарифтердің саралануы, салық ставкаларын біркелкі арттырады автомобильдің өсуімен.
Салықты жоққа шығарыңыз, соншалықты байқалмайды, сондықтан олай емес, иә алыңыз!
Дзержинский көшесіндегі басқа станцияда (Минск ГАИ-да), байсалды байқалмайды. Барлығы қар, аязды тістендіреді. Өз кезегінің тұрағында тек екі машина күтуде.
Олардың бірі - BMW E39, оның иесі, оның иесі жолды жинаудан басталғаны жақсы деп санайды. Бұл кісінің станцияға келгені - таңертең ақпандық сенбі.
VW поло иесі жолданған дұрыс нәрсені жанармайға қосатын дұрыс нәрсені табады, алайда, үкіметтің қазіргі шешімі бұрынғыдай болған жағдайға қарағанда жақсы.
Таңертең бір машина - бұл жазба?
Бір станцияда қалың, басқаларында - бос. Келушілердің көптігін мақтану қиын, бірақ олардың стандарттары бойынша да, көліктер саны екі есе өсті.
Бұл станция төртінші жыл жұмыс істейді, бірақ 2020 жылы дағдарыс ең мықтысы сезінді: бұл жолда жан болмаған кезде болды. Аязды таңертең мұнда сенбіде қараған болсын, мұнда тек бір жүргізуші қарады, бірақ қалған уақыт орташа алғанда, ол 20-дан астам автомобильден біршама болды.
Және аймақтардағы қалай?
2020 жыл, әсіресе жеке станциялар үшін нақты сынақ болды. Олардың кейбіреулері үш күндік жұмыс режиміне жабысып немесе ауысуға мәжбүр болды. Олар жалақыны есептеу және жалдау ақысын төлеуі мүмкін. Біраз табыс табу, айтпағанда. Бәрі трафикті бөлумен қалай өзгерді?
**
Дірілдеген диагностикалық станцияларға, бірқатар пікірлер, Беларуссияның жаңа көлік салығы әртүрлі жолдармен қабылданды. Алайда, бір көзқарас автокөлік жүргізушілерінің аузынан бірнеше рет естілді.