Lotus Enginegrinke Ltd компаниясы. Мұны Ұлы инженер Колин Чафен құрды, ал 50-ші жылдардың екінші жартысында құрылған, ал 50-ші жартыжылдықта «Лотос» командасының командасы, 1958 жылдан 1994 жылға дейін формула бойынша өткізген. Осы уақыт ішінде ол дизайнер кубогын жеті рет жеңіп алды, ал оның шабандоздары әлем чемпиондары алты рет болды.
1959 жылы Lotus Group құрылды, ал LTS LTD LTD автомобильдер компаниясы өзінің бөлімшелерінің бірі болды. Формула командасы ретінде ол содан кейін оны Жаппай басқарды, ал ол өндірілген спорт машиналары да кең даңққа ие болды, ал кейбір модельдер табылды.
Жылдар өткен жылдар, 1982 жылы Колин Чапман біртіндеп шығарылды, ал лотос-галспен біртіндеп, жарыс командасы бұдан былай бұрынғы нәтижелер көрсетілмеді, ал автомобиль компаниясы банкроттықтың алдында тұрған жоқ, және ол иелерін одан сайын өзгерткен жоқ қарағанда.
Дегенмен, қырық жыл өткен соң, ол спорттық машиналарды шығаруды жалғастырады, ал Лотос деген атау 1 формула үшін оралды, дегенмен бұл команда Шапманның миына қатысы жоқ.
Қазір Лотос вагондары Қытайға деген қамқорлығына жатады, бірақ компания әлі күнге дейін спорттық даңқ армандайды, ал қалған күні ол төзімділікке толығымен электр спорттық-сауықтыру жобасын ұсынды.
Lotus E-R9 деп аталатын машинаның сыртқы түрі әсерлі. Өзінің жасаушыларының айтуынша, ол 2030 жылы оның Дебюттік жарысының басталуына баруы керек. Бұрынғы спорттық даңқ лотосымен тікелей ассоциация тудыратын қара және алтын гамерада боялғаны өте қисынды. «9» индексі кездейсоқ таңдалды: 1955 жылы Колин Чепман «24 сағат Le Man» -да «24 сағат Le Man» -да «24 сағат Le Man» -да дебюттеді.
E-R9 белсенді аэродинамика жүйелерімен ерекшеленеді, оның дене панельдері геометрияны жолдың және жылдамдыққа байланысты геометрияны өзгерте алады. Жобаның авторы, Ричард Хилл, Лотос вагондарының жетекшісі Аэродинамика кафедрасының меңгерушісі, оны ұсынып, мұндай көлікті «көлікті қалай басқаруға болатынын, ішінара реактивті күрескер ретінде қалай басқаруға болады».
Lotus E-R9 жарыс электр машинасы электр қуатының күрделі электр қондырғысымен жабдықталады, әр доңғалақтың әрқайсысы өзіндік электр қозғалтқышы болады, ал моментті икемді таратуды Smart Electronics бақылауы керек. Мұндай технология Лотос Эвананың гипиясында бұрыннан бар, алдымен Гуанчжоу қаласында өткен, 2019 жылдың күзінде моторлы жерде ұсынылған, бірақ E-R9-да осы жүйелер әлдеқайда жақсы болады.
Шынайы, мұндай батареялар әлі жаратылыстардың жасалынбаған, олар гибридті электр станцияларымен жабдықталған спорттық продотиптермен, бірақ Lotus Mosters-те жаңа буын батареялары пайда болады деп үміттенеді, бірақ жаңа буындар пайда болады деп үміттенеді, бірақ сол кезде Уақыт өте ыңғайлы және ықшамға айналдыруға болады.
Дереккөз: F1News.ru ішіндегі 1 формула