Былтыр ХЕОК Маскасы TESLA 20 миллион электромобильді өндіруге және сатуға қол жеткізуді жоспарлап отырған Твиттерде жазды
жылына 2030 жылға қарай. Ол бұл «үнемі мінсіз өнімділікті талап ететін» батыл жоспар екенін мойындайды. Ол өршіл жоспарларға негізделген, олар скептиктерді «мүмкін емес» деп санайды, бірақ компания оны дәйекті түрде орындайды. Мұндай тәсілдер бойынша Tesla құрылды.
Бұл керемет мақсат па? Tesla-ға қол жеткізу үшін өндірісті 40 есеге арттыру ғана емес, сонымен қатар жылына екі есе көп сатылымдар (Volkswagen және Toyota). Төменде оның қандай себептері мен қалай болатын себептері келтірілген. Тесланың ең көп артықшылығы - бұл өндіруші өнімдерге сұранысты түбегейлі арттырады және charchering қызметтері мен роботцикс үшін негіз болады.
Берлинде және Техаста өндірістік нысандарды, жаңа гигафабриканың кеңеюі, Үндістан. Қытайда бар гигафабриканы кеңейту 1 мильге дейін. Жылына электромобильдер. Бұл кеңейтім барлық гигафабрикаға жаңа гигафабриканың құрылысына қарағанда тиімдірек болжанады. Біз бұрын гигафалық өнімділікті арттырған жаңа технологиялар мен жабдықтарды қолдану.
Үшінші таралу коэффициенті - бұл электромобильдер өндірісінің шығындары үнемі төмендейді, ал вагондар өндірісінің ішкі айналымы өсуі немесе сол деңгейде қалады. «Аралық» Заңға сәйкес (RAIG) Заңға сәйкес (шығындар шығарылған шығындардың әр екі еселенгеніне байланысты, Tesla жалпы пайдасы 2040 жылға қарай 40% жақындады, ал электромобильдер құны едәуір төмендейді.
Төменде көрсетілгендей, Tesla Model 3-тің 3-ші заңнамасына сәйкес шығындарды азайтуды көрсетті.
Шығын шығындары C Foess сонымен қатар Райт заңнамасына сәйкес, сол фордтың мысалы, белгілі бір сәтке дейін төмендеді.
Ford шығындары, тұрақталған кезде, Tesla шығындары алдағы бес жыл ішінде шығындарды одан әрі төмендетуді жалғастыруы керек, өйткені ішкі жану қозғалтқышы екі көлемде де, инновациялармен шектелген ескі технология болып табылады. Форд және басқа автомобильдер бұрын электрлік көліктерді ішкі тізбектері бар автомобильдерді өндіру үшін 50% аз шығындармен өндіруге болатындығын мәлімдеді. Райт 60-тан астам салаларда, күн панельдерінен теледидарларға дейінгі шығындарды азайту.
25 мың долларға дейін бюджеттік электрлік автомобиль өндірісі.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі осы мерзімге осы мерзімге тапсырыс бере алатын консервативті болжам болып табылады. Осылайша, Tesla-да 20 миль өндіруге қол жеткізуге барлық мүмкіндік бар. 2030 жылға қарай электрлік көліктер
Сонымен, Tesla қашан жеңеді?Маска сонымен қатар 2025-20207 жж. Жаһандық сату нарығында 30+ мильге жетеді деп болжанған. Жылына электромобильдер. 2019 жылы барлық автомобильдердің әлемдік сатылымы шамамен 74,9 млн. Және 2020 жылы 63,7 млн. (орташа есеппен 2010-2019 жылдардан бастап), яғни, электр машинасы нарықтың тек 50% -ын белгіленген мерзімге алады ма? Жоқ, автомобиль нарығының жалпы көлемі төмендейді, бірақ электрлік көліктердің үлесі, тек DVS үлесінің төмендеуіне байланысты ғана емес, сонымен бірге сұраныстың төмендеуіне байланысты. Және солай. Автокөліктерді тәулігіне 1-2 қысқа сапарға пайдаланатын автомобиль әуесқойлары бар, мұндай сапарлар үшін смартфонның жаңа деңгейге дейін жаңа деңгейде шығарылатын смартфонның жаңа деңгейде шығарылатын сорыбын пайдалану оңайырақ болады Көк электрлік автомобиль сізді кіреберісте күтеді. Бұл клиент үшін өте тиімді, тұраққа салынатын салықтар және т.б., отырды және өтті, олар жүрді және кетті, көлігімен келді және өз істерімен айналысуға кетті, ал электроматиктің өзі келесі клиентке кетті. Тиісінше, Одақтарды жеңуге арналған электромобильдер саны аз болады, демек, бұл 30-шы жылмен салыстырғанда ертерек болатынын білдіреді.