Жаңа модельдің атауы әлі ойлап табылған жоқ, тек академиялық электро деп аталмаған. Тарту - коммерциялық мақсатта пайдалануға арналған автомобиль. Жобаның авторлары, пилоттық нұсқа, пилоттық нұсқа ботаникалық бағымен ауыстырылады - ол тауарлар мен екі жолаушыны тасымалдауға ыңғайлы, сонымен қатар экологиялық таза. Батарея сыйымдылығы 20 кВт / сағ, ал инсульт қорығы шамамен 150 км болатыны белгілі.
«Біріншіден, VR-технологиялардың көмегімен салон және сыртқы келбеті симуляцияланды, күш-қуат, тұрақтылық, содан кейін зауытта құрал-саймандар мен егжей-тегжейлер жүргізілді», - деді бірлескен өкілдігін құрудың хронологиясы Беларусь Республикасы Ұлттық ғылым академиясының Инженерлік институты. - дененің қаңқасы металл дәнекерленген құбырлардан жоғары берік болаттан жасалған (алдыңғы және артқы). Қатты қатты салон модулінің ортасында - толығымен пластик. Ол тасымалдаушы болды. Қапталған - сорғыштан қанаттарға дейін - талшықты. «Донор» суспензиясы: McPerson жүйесінің алдында, жүк бөлімінде кем дегенде 350 кг тасымалдауға арналған арматураланған спилеттері бар жартылай тәуелді сымның артында. «
Батарея 20 кВт / сағ температурада жүк көтергіш жүк департонының еденінде тігілген. Ол екіге бөлінеді. Олар жер асты жер астында орындардың артындағы жер асты басқа бөлігін 5 кВтсағ-ға дейін салуға болады дейді. Ол 110 км / сағ жылдамдығынан 110 км дейін, бірақ ол тіркелмеу үшін 50 км / сағ шектеді. Автокөлік көпшілік жолдарға, тек жабық аумақтар үшін, атап айтқанда, кәсіпорындар үшін арналмағаны айтылған. Бірақ ол ықтимал сертификатталған және жарықтандыру және қауіпсіздік және басқа да параметрлер.
Бұл электр машинасы шамамен екі сағат зарядталады. Уәде, бұл мүмкін және тезірек - бұл chonade коннекторы арқылы.
Қозғалтқыш ретінде Bosch шығарған 58 кВт-қа электр қозғалтқышы қолданылады. «Біз дамыған алғашқы электромоторлар серияға кірді - электр желісіне кірді, - деп түсіндіреді сұхбаттасушы. - Қазір Могилевлифтмаш тек ауыр машиналар үшін электр қозғалтқыштарын өндіруді, көп жағдайда ғана емес, сонымен бірге
«Жолаушылар сегментінде біз көтеріле алмадық, - деп атап өтті OIM NAS RB қызметкері. - Біз электрлік телекоммуникациялар кейінірек жоғарылайды деп ойлаймыз. Коммерциялық көлікті ешқандай қиындықсыз пайдалануға болады: кәсіпорын аумағында розеткаға және жеке есептегішті орналастыру жеткілікті. Бірақ, ең алдымен, бұл үлгі біздің мамандар тобымыздың үлгісі болып табылады ».
Модель модульдік деп аталады, жүк салғышының орнына, бірқатар орын немесе толық жабық жүк вагондары болуы мүмкін. Сонымен бірге, дерекқордың кеңеюі мүмкін екенін ескеріңіз - егер тұтынушы қаласа.
Кабинетте, көрінісі режимді ауыстыруға арналған жабдық үшін жабысады (ең алдымен Nissan жапырағынан), руль, LEELA XRay және сандық аспаптардан жасалған орын. Соңғы - меншікті даму. Олар айтқандай, шедевр емес, бірақ өздері. Бірақ мультимедиялық дисплейдің орны «сатып алу» планшетін алды.
Сондай-ақ қараңыз:
Авто.Оонлинер Телеграммен: Жолдарда жиһаз және тек ең маңызды жаңалықтар
Айтуға болатын нәрсе бар ма? Біздің телеграмма-ботқа жазыңыз. Ол анонимді және жылдам
Мәтінді және фотосуреттерді қайта басып шығару редакторларды шешпестен тыйым салынады. [email protected].