Феррари жарысы Чарльз Леклер Бахрейндегі сынақтарды қорытындылады және алдағы маусымның нәтижелерімен бөлісті ...
Чарльз Леклер: «Үш күндік сынақтар үшін бәрін ұстап алу қиын, бірақ барлығы бірдей. Менің ойымша, біз бұл жолы өте жақсы қолдандық, үлкен қашықтықты басқардық, бірақ біз жолда әдеттегіден аз жұмыс жасадық. Біз маусымға мүмкіндігінше көп дайындалуға тырыстық.
Көліктің жылдамдығын бағалау өте ерте. Мен Феррариді көшбасшыларға қайтарғым келетінін айтқан кезде, бұл орташа немесе ұзақ мерзімді перспективаның мақсаты болды, бірақ мен нақты 2021 білдірмедім. Ереже біздің машинамен жұмыс істеу мүмкіндігімізді шектейді, сондықтан SF21 революция емес, сонымен қатар өткен жылдың эволюциясы. Маған қарағанда, бұл әр түрлі болғаннан гөрі қиын, бірақ біз тепе-теңдік пен өңдеуді жақсарттық. Біз өткен жылмен салыстырғанда прогреске қол жеткізуге тырысамыз, бірақ ғажайып күтпейді. Болашақтарды шынымен бағалау қажет. Мен биыл атауға таласамын деп үміттенемін, бірақ біз жетістікке жететінімізге күмәнім бар.
Өткен жылы алғашқы жарысқа келу, біз маусымның қаншалықты қиын болатынын түсіндік. Біз автомобиль атаққа күресуге мүмкіндік бермейтінін білдік, бірақ мұндай проблемалар күтпеді. Бірінші жарыстарда мен жақсы болуым керек еді, бірақ біз тәсілді өзгерттік және жылдам шығындардың орнын толтыруға тырыстық.
Мен тіпті қиын маусымда да максималды нәтижеге қол жеткізгенімді дәлелдегім келді. Қателер болды, және олар соңғы емес, бірақ мен көп нәрсені білдім. Әр қатені кейін мен оның себептерін талдап, қайталанудың жолдарын іздедім. Мен 2020 жылы көп нәрсе білдім.
Мен жылдамдықтың жоғалғаны үшін өтелгенімізге күмәнім бар. Біз командалардың қалған командаларынан артта қалғанбыз, бірақ, өкінішке орай, сіз кереметтерді күтпеуіңіз керек. Команда жақсы жұмыс жасады, және оң белгілер бар, бірақ бұл 2019 жылға оралу үшін жеткіліксіз. Бізге алға ұмтылу үшін уақыт қажет. Осы жылы Мерседес қарсыласы қызыл бұқаның жарысы болады - бұл команда алдын-ала сынақтарда өте жақсы жұмыс істеді. Сонымен қатар, маған Mclaren жылдамдығы әсер етті.
Менің командадағы мәртебем өзгерген жоқ, менде де дәл осы мақсатым бар - менде 200% посттар мен максималды нәтижелерге қол жеткізгім келеді. Мен әлі де мотивациямын. Феррари артта қалмауы керек - біз жеңіс үшін күресуіміз керек немесе, кем дегенде, подиумдар үшін күресуіміз керек. Бұл ой маған Маранеллода барлығын ынталандыруға көмектеседі, сондықтан біз тез арада жеңіс үшін күрескеніміз үшін.
Карлос, мен өте жақсы өнер көрсеттім. Мүмкін, мен онымен әлі бір серіктеспен көп уақыт өткізген шығармын. Бұл өте қызықты. Біз құрдастарымызды, бізде ортақ мүдделер бар, сондықтан ол көңілді болады! Біз өршілдікке қол жеткіземіз, біз де ынталандырамыз және маусымнан бастаймыз, біз жолда күресіп, ақымақ қателіктерге жол бермейміз.
Мені қолдағандардың барлығына алғысымды білдіремін - ол мені жанды жылытады. Өкінішке орай, өткен жылы және осы маусымдағы бірнеше жарыстарда біз стендтердегі көрермендерді көрмейміз және мұндай жағдайда өнер көрсету оңай емес. Стендтерде қолдау көрсеткен кезде әрқашан жағымды, мен аудиториямен байланысамаймын.
Қалай болғанда да, мен әлеуметтік желілерді белсенді қолданамын және жанкүйерлердің хабарламаларын оқыдым. Өткен жылдағыдай қиын маусымнан кейін де олар бізбен бірге болғанына көп рахмет. Маранеллода жеңіс үшін жиі күресу үшін 200% -дан шығады.
Биылғы жылы Монако бар гран болғанына өте қуаныштымын, мен үй тас жолында қайтадан жұмсаймын. Мен әрқашан осы Гран-придің басталуына баруды армандайтынмын, ал өткен жылы жарыс жойылғанын білгенде ренжіді. Бақытымызға орай, ұйымдастырушылар жарысты осы жылы мүмкіндігінше қауіпсіз ету үшін шешім тапты. Мен Монакоға оралып, елімді жіберуге қуаныштымын. Формула 1, мен әрқашан үйде бола алмадым, бірақ мен үшін оны жеңу өте маңызды.
Бір кездері мен «тәулігіне 24-ші Лей Мандарда» сөйлегім келеді деп ойламадым, бірақ баспасөзде ол оны байыпты қабылдады. Маған бұл жарыс ұнайды, бірақ қазір мен толығымен формула туралы ойлаймын. Алайда, егер мұндай мүмкіндік пайда болса, неге жоқ?
Бала кезімнен мен Картингадағы шыдамдылық жарыстарына қатыстым - Картинг және мотор жарысы туралы ең жақсы естеліктер, олармен бірге олармен байланысты. Мен жас кезімде, «24 сағаттық таураның», кейде «42 сағаттық бригола» - Бианчи, сол кездегі бауырларым, бауырларыммен бірге өткіздік. Мен оны ешқашан ұмытпаймын.
Мен 42 сағат ұйықтамауға тура келді, өйткені мен карточкаға жолда және олардың біреуін көргім келді. Сондықтан мен шыдамдылық жарысын жасағым келеді. Мүмкін бұл туралы бұдан да байсалды, бәрі де «24 сағат Ле адам».
Дереккөз: F1News.ru ішіндегі 1 формула