Маған патетикалық заттар ұнамайды, мен брендке артық төлем жасамаймын, бірақ мен жайлылық пен сенімділікті бағалаймын, бірақ мен Hyundai Santa Fe-ді максималды конфигурацияға қабылдадым. Аяқтау мен жабдықтау сапасына арналған мұндай машина ұзаққа созылған премиум-брендтердің өнімдерінен кем емес, ал бағасы едәуір аз.
Сыртқы келбетім мүмкін деп ойлаймын, кроссовер қатты және заманауи болып көрінеді. Неліктен артқы бампердің түбіндегі бұрылу көрсеткіштері жарияланбағаны анық емес. Резерв те өте жақсы емес - түбінен. Есіктердің түбіндегі хром төсеу де практикалық шешім емес.
Бірақ интерьер барлық тыныштықтан жоғары. Перфорацияланған теріден және желдетумен тамаша креслолар. Мультимедиялық жүйе мультимедиялық жүйе, мультимедиялық жүйе, барлық функцияларды басқаратын комбайн емес, ол сәнге айналады. Жеке өзім, пайдалану ыңғайлылығы тұрғысынан - дәстүрлі шешім тиімді. Кафедралардың екінші саны өте ыңғайлы, ол жерде өте ыңғайлы, орын көп, орындықтар артта қалады және артқы жағының бұрышында кең ауқымда. Менде 5 орындық нұсқасы бар, егер сіз Санта-Т.Е. алғыңыз келсе, сіз үш қатарға тапсырыс бере аласыз. Магистраль үлкен және жайлы, егер сіз орындықтардың арқаларын бүктеңіз, содан кейін тегіс аймақ құралды, құралдарға арналған бөлек бөлім беріледі.
Дизель нұсқасын таңдады, өйткені бензин кроссоверлері әдетте өте айқын. Сонымен қатар, Hyundai Santa FE-дің бензинмен салыстырғанда дизельді модификациялары жақсы жабдықталған. Әдепті тірі, динамикалық тұруға мүмкіндік береді, сонымен бірге ол тыныш жұмыс істейді. Орташа тұтыну 100 км-ге шаққанда, 100 км-ге, қалада кептелістерде 12 литрге дейін. Мен үшін тек берілудің жұмыс режимдері онша сәтті емес, экологиялық режимдегі отынның минималды шығыны, әдетте, көлікке, әдетте, доңғалақты диск мойнында жүреді. Ыңғайлы режимде алдыңғы доңғалақтарға 65% және артқы жағынан 35% - тайғақ жолға қажет.
Ең көңілді режим - бұл спорт, олардың арасында осьтер таратылады, бірақ ол отын шығынынан айтарлықтай жоғары. Әлі күнге дейін ақылды режим бар - неге бұл көңіл көтеру үшін, ойын-сауық үшін, оны өз қалауы бойынша таңдай ма, жоқ па, оны түсінбедім, егер ол әлі де бар болса, ол әлі де бар ма, егер ол әлі де бар болса Автономды атта, содан кейін тағы бір нәрсе. Егер әзіл болмаса, мен үшін инсельдік педальға жауап жеткіліксіз, сондықтан үдеткіш педальға жауап «ыңғайлы» болғандықтан, машина алдыңғы қатарлы режимде қалды. Егер сіз микробағдарламаны өзгертсеңіз, мұны істеуге болады дейді, бірақ мен әлі ештеңеге тиіп кетпеймін. Бақылау және тежегіштер өте жақсы, көлігілерді селективті седан ретінде жүргізеді, ол бұрылыстармен ғана емес, ол өте тегіс, ол керемет тегістігі бар. Бірақ екінші жағынан, кроссовер емес, автомобиль ретінде жерді тазарту бар. Жеке өзім маған сәйкес келеді, мен асфальттан шықпаймын, бірақ ол рельефтің айналасындағы сапарларға бейімделген.
Күн сайын ыңғайлы отбасылық көлік ретінде Hyundai Santa Fe өзін жүз пайыз деп ақтайды.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI артықшылықтары:
Заманауи дизайн
Кең салон
Бай жабдықтар
Орташа мәні
Жоғары сапалы әрлеу және құрастыру
Жақсы жұмыс сапасы
Жұмыс істемеу
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI-дің кемшіліктері:
Кішкентай жерді тазарту
Айтылғандай, бұрылыстардың артқы индикаторлары
Көптеген опциялар тек максималды конфигурацияда қол жетімді.
Кері байланыс қалды: Мәскеуден Константин