Ағымдағы қаңтарда бұл қысқы ай болуы керек. Бірнеше жылда алғаш рет қар жауады, ол аязды ұстап алды. Жолдар мен тротуарлар көбікті түрде тұз себе бастады.
Сонымен бірге, әдеттегідей, әңгімелер автокөлік жүргізушілері мен жаяу жүргіншілер арасында басталды, олар «аяқ киімді бүлдірмейді» дейді, бұл машинаның түбін бүлдірмейді және жасыл екпелер мен қасбеттерді бүлдірмейді Рига үйлері. Бірақ биыл бұл проблема аяқ киім мен тазартқыш заттарды сатуға тыйым салуды шиеленістірді.
Ауа-райы болжамы қандай?
Егер сәрсенбі, геология және метеорология орталығы сәрсенбі, геология және метеорология орталығы бес күнге дейін қысқа мерзімді болжамдар берсе, онда сіз компанияның сайтында, содан кейін ауа-райының ұзақ мерзімді болжауымен таба аласыз.Бірақ әлдеқайда дұрыс немесе аз дәлірек метеорологтар бар болғаны екі-үш күн бере алады. Бүкіл әлемде шашыраңқы метеорологиялық станцияларда, көріну, соның ішінде бұлттарға, температура, ылғалдылық, қысымға дейінгі қашықтық әр үш сағат сайын өлшенеді. Латвияда мұндай станциялар бар. Мысалы, олардың бірі Базардың кіреберісінде, Балтика тас жолының жанында.
Алайда, ауа-райының шарттары өте алдын-ала болжанбайтын, демек, кем дегенде бірнеше апта бойы неғұрлым нақты болжам жасай алмайтындай етіп. Ауа-райы веб-сайттарында ақпарат осы көпжылдық бақылауларға негізделген есептеледі. Және бір жыл үшін бір жыл қажет емес.
Есіңізде болсын, қаңтарда өткен қыста бүйректер де, тіпті гүлденген қарлармен бе? Биыл аспан кеңсесі нағыз қыс не екенін көрсетті - қар мен аязды. Енді метеорологтар алдағы ақпан деп болжанады, алдағы ақпанда, қысқа мерзімді ерігеніне қарамастан, жалпы тенденцияны жалғастырады. Бұл дегеніміз, қорлар мен жол қызметтері қосылатындығын білдіреді.
Қиыршығу уақыты
Біз күректермен және қырғыштармен тек қана тазалағыштармен жұмыс жасаймыз. Олар Ригада таңертеңгі сағат алтыда тұруға міндетті, сондықтан сегізге дейін барлық жолдарды тазартуға уақыт керек, онда адамдардың қозғалысы өте қарқынды болады. Олардың міндеттерін орындау, тазарту тек тротуарлар ғана емес. Күзетші кіреберістің кіреберістерге, кіреберістерге, алаңдар мен қоқыс контейнерлеріне апаратын кіреберістің баспалдақтарын тазартуға міндетті. Бірақ ауа-райының кенеттен өзгеруінен ешкім сақтандырылмаған.
Егер қар жауып тұрса, онда слайккалар саңырауқұлақтар саңырауқұлақтар тайғақ болады, ал мұндай жабындымен құлап кетуге болады, тіпті жарақат алуы мүмкін. Күрекпен қар адам тротуарда үйінділер жасайды. Нәтижесінде, қаланың орталығында тротуардың кеңістігі жартысынан көбейді. Сонымен қатар, өтіп бара жатқанда, өтіп бара жатқан пассив өте қауіпті, шатырлар жеткіліксіз төбелермен кесіп өтеді.
Адамдар жеңе алмаған кезде, техника құтқаруға келеді. Бұл алдыңғы және щеткалардағы қырғыштармен жабдықталған тракторлар. Олар негізінен Рига саябақтарында қатысады, бірақ көршілерге жіберіледі. Тағы бір проблема бар - аулада орналасқан көлік. Тракторлар жай бұрылудың ешқайда, қосымша, біреудің мүлкін тырнап алу қаупі бар.
Әдетте, қар тазалаған машина тапсырыс берілсе, тиісті жарнамалар кіреберістердің есіктеріне ауыстырылады, оларды автокөлік жүргізушілері ұстамайды. Сонымен қатар, үш күннен асатын көліктердің иелері, олар көліктерден кетіп, қармен қапталған, олар табиғи түрде, табиғи, жолдар мен тротуарлардағы қозғалысқа арналған проблемалар тек оларды тазартуға ғана емес, сонымен қатар алып тастауға міндетті. ол тұрған аумақ.
Жеке үй иелері сонымен қатар олардың учаскелеріне іргелес аумақты тазартуға міндетті, әйтпесе Рига полиция қызметкерлерінен 200-ге дейін өзін-өзі басқару немесе қалалық әкімшілік тексеруден өту қаупі бар. Сонымен қатар, меншік иелері (менеджерлер) тек тұрғын үйлер ғана емес, сонымен қатар экономикалық қызмет үшін пайдаланылатын ғимараттар қардан, мұздату мен мұздықтардан мұзды атуға міндетті. Мұндай жұмыс үй ғимараттары қар жауғаннан кейін үш күн ішінде жасалуы керек.
Тазарту жолдары
Сонымен бірге, қалада да, қардан тыс жолдар таза емес. Жол машиналары тек асфальтқа құммен суланған тұз қоспасын шашыратады. Ол қарды ерітеді, ал жүргендер қалада құрылған автомобильдердің доңғалақтарының астында қалалық дауыл кәріздерінің люктері және қаладан тыс жерлерде - жол жиегінде.Бірақ егер қар жауса, онда оны көшеден алып тастау мүмкін емес - тұз жай қар жауып, қардың жаңа бөліктерімен ұйықтап жатыр. Сонымен, Вас Латвия Валстс Сели, ол елді мекендерден тыс латвиялық жолдарға жауап беретін CELI, ол елді мекендерден тыс жерде, ол тас жолды қар жауып, қардың аяқталуымен тазартуға болатындығын мәлімдеді.
Сонымен қатар, елде нақты классификация бар: А класындағы жолдар (негізгі магистральдар), содан кейін, сәйкесінше, A1, B және C (аймақтық), ал D (жергілікті маңызы) және D (жергілікті маңызы). Боран кезінде қар жамылғысының қалыңдығы A және A1 - 6 сантиметр, және кейбір жерлерде де 12-ге жуық қар жауады.
Балама бар ма?
Тұз бен құмның қоспасы экология тұрғысынан ең жақсы прокатқа қарсы агент емес екенін бәрі біледі. Оның теңдесі жоқ артықшылығы - арзанырақ. Бірақ машиналар негізінен құмды бүлдіріп, тұзды бұзады: ол доңғалақтардан жоғары жылдамдықпен ұшып, коррозияға қарсы жабынды жояды. Егер ол денеге осы механикалық әсер етпесе, машина тот бермейді. Тұзды коррозиялық тек коррозияға ұшырайды.
Жолдың өзі бүлінген - асфальттың пальтосы, көпірлер мен жол бойындағы қоршаулардың, кәріздердің бетон бөліктері, кәріз люктері және вагон бөлігінің тозуы кем дегенде екі есе артады. Жаяу жүргіншілер азап шегуде - тұзды шұңқырлармен жүруге байланысты аяқ киімнің кезеңі жартысынан азаяды, ал тұзды шашыратқыштар киімге бөлінуі мүмкін, ол үстіне ашық бояулардан түседі.
Тұз коррозиялық және үйлердің қабырғалары. 2007 жылы кем дегенде, кем дегенде қаланың ортасында ұсақталған гранитті үгінділерді қолдану ұсынылды, ол, қыстың соңында, оны қайтадан жинауға және пайдалануға болады. Бірақ оны пайдалану өте қымбат болды. Мамандардың пікірінше, бұл экологиялық тұрғыдан ең қауіпсіз материал.
Басқа жолдар бар. Ең көп кардинал - жылытылған жолдар мен тротуарлар. Норвегияда мұзбен күресудің тағы бір технологиясы кең таралған: құм сумен араласады, ал 95 градусқа дейін қызады, содан кейін жол суарып жатыр. Құмдарды асфальтқа енуге мүмкіндік беретін ыстық судың мұздатқыштары және бір минуттан кейін бір минут өткенде, жол қайтадан қатып қалады, қыртыс ойыққа ұқсас.
Алдағы жылдары, ең болмағанда, алдағы жылдары латвиялық жолдардан тұз еш жерге бармайды, бұл бізге тағы да осы прокатқа қарсы агентті әкелетін барлық қолайсыздықтарға төтеп беру керек дегенді білдіреді.
Александр Федотов.