ХХ ғасырдың басында қазіргі Украинаның жеріне бүкіл орыс империясының көмірінің 70% -ы берілді. Бұл санаттағы арыстанның үлесі - Донбасс менікі. Сонымен қатар, осы аймақтың металлургиялық кәсіпорындарсыз темір жол құрылысы мүмкін емес еді. Бүкіл Донбастың дамуы британдық инвестициялармен тығыз байланысты.
Тарихи Донбасс
18-ші ғасырға дейін Донецк көмір бассейнінің жері Дон мен Запорожья казактарының арматуралары арасында болды. Бұл жабайы өрістің құрамына кіргенімен (үлкен еуразиялық дала) болса да, мұнда тұратын адамдар слободтар, Зимовники, Зимовники пайдалы қазбаларға олжалар үшін жыртыла бастады. Облыстың секвоматы басталды. 18 ғасырдың аяғында Қырым хандығын жоюға байланысты көптеген дворяндар Ресейдің оңтүстігінде, соның ішінде қазіргі Донбалардан жер алды. Олар мұнда бекіністе тасымалданды, кейбіреулері тіпті көмір өндірумен айналысқан, бірақ машиналар мен жалданған жұмысты пайдаланбай-ақ. 19 ғасырдың ортасына дейін облыста көптеген елді мекендер болған, бірақ олар кішкентай және негізінен аграрий болды.Карл Гаскованың тарихы
Тіпті Сервистегі Екатерина да шотландтық кеме құрылысшылары мен адмиралдардан өтті. 1786 жылы ол Шотландия өнертапқышының (табиғи, жерлестерімен) Шотландия өнертапқышы мен кәсіпкерге қару өндірісінде мол тәжірибесі бар, Чарльз Гаскаяда болды. Ол 41 жаста еді. Үш жыл ішінде ол Сент-Владимирдің бұйрығын қабылдады, дворян болды. 1794 жылы ол жаңа міндет алды: Новороссийск және Екатеринослав провинцияларының көмір кен орындарын зерттеу. Есепте ол бұл минералдар «қазіргі минералдардың ең жақсы санына ең жақсы сапада уәде беріп,» деп жазды. 1795 жылдан 1796 жылға дейін ол Луганск құю зауытын құрумен айналысты, бұл негізгі қала жоспарлаушысы болды. Бұл зауыт қаладағы алғашқы ірі кәсіпорын, шойын бұйымдарын, соның ішінде мылтық өндірумен айналысады. Гаскинаның қызметкерлері Петрозаводск қаласынан тасымалданды. 1806 жылы Карл Гаскова қайтыс болды. Шын мәнінде, ол Донбасстық индустриясының даму көзінде тұрған британдық инженерлер мен кәсіпкерлердің алғашқы толқынын ұсынды.
Джон Джеймс Хьюз тарихы
1860 жылдары Император Александр II Император Ресей империясының экономикасын модернизациялауды байқады. Қызметкерлердің жоқтығы туралы мәселені шешуде сериялылықты жою арқылы ол капиталдың жетіспеуі туралы мәселені шешуге міндеттенеді. Шетелдік кәсіпкерлер Ресейде концессиялар мен кәсіпорындарды толық сатып алуға құқылы. 1869 жылы Кочубейдің персоналында, Кочубо Александровка Уэльс Джонс Джеймс Хугес сатып алды, олар кейіннен Ресейде «Юз» деп аталады. Ол металлургиялық зауыт құра бастады, ол 1872 жылы алғашқы шойын шығарды. Үкіметтен: «Қару-жарақ саласы үшін, сондай-ақ теміржол құрылысы үшін шойын құру» міндетін алды. «Оверия Англиядан бастап, салықтарға бағынбаған жабдықты импорттауға мүмкіндік берді. Хьюз бұған тапсырыс беріп, өз Отандарында тапсырыс берді, олар өздерімен бірге Ресейге теңіз арқылы жіберілді. Таганрогта барлығы арбаларға салынып, Слободовқа сәттілік болды. Пролетарлар көбейіп, жұмыспен қамту «Юзовка» деп аталды. Кеңес заманында ол алдымен Сталино деп аталды, содан кейін қазіргі заманғы атқа ие болды - Донецк. UZ қонақ үй, британдық жұмысшыларға арналған үйлер, мектептер салды. Бұл Ресейге футбол әкелген британдық жұмысшылар болды. Сонымен, бұл Джон Хьюз кім болды? Ол 1815 жылы Уэльсте, Ұлыбритания Корольдігінің бөліктерінде дүниеге келген. Оның әкесі инженер және кәсіпкер, металлургиялық зауыттың иесі болды. Джон компанияның астанасын қосты: мен кеме жасау зауыты, содан кейін бірнеше шахталар сатып алдым, сонымен қатар қару зауытының директоры болды. Сонымен қатар, ол өзінің заманындағы ең бай британдықтардың жиырмасын алды, ол да антиквариат коллекторы болды. Бұл фактілер авантюристтер Ресейге баратын аңызды жояды. Бірақ әлі де мәселе туындайды, 55 жаста «Құдайды ұмытылған греженге» Ресей империясының «Құдайға ұмытылған греженге» барғаны, толық қаржылық тұрғыдан қол жеткізе отырып, не істеді?
Новороссийск компаниясының басқа мүшелері
Бұл Ұлыбритания, бұл «әлемнің шеберханасы» болды, ал Александр II кәсіпкерлер мен инженерлердің тәжірибесі Ресейдің дамуына пайдалы екенін түсінді. Мүмкін, СМО-ның Ресейдегі үлесі мен басталуына келісті, өйткені ол мемлекет мемлекетінің қолдауы мен кепілдігін алды. «Новороссийск акционерлік қоғамы», ол Кәсіпорындар мен шахталар Юзовкаға тиесілі, 1862 жылы тіркелген. . Бұл аудандарды сатып алу алдын-ала дайындалғанын білдіреді. 1868 жылы Кочубэй көмір өндіру және шойын өндірісі туралы келісім жасады, ал бір жылдан кейін ол «Новороссийск қоғамына», жетекші Джон Хугстің билеушісі. миллион рубль. Мемлекеттен және жеке Александр II-дан, ол импорттық техникаға салықтарсыз және қосымша аймақтарды кедергілерсіз сатып алуға кепілдік алды. Осы орыс иелеріне Юзу мен серіктестерге көмектесіңіз. Дәл осындай Кохуби Новороссийск қоғамының акцияларын британдықтарға қайтаруға жедел келісім бойынша алды. Біз басқа акционерлерді қарастырамыз:
- Сэр Даниэль Гоч. Ол теміржол инженері, өнертапқыш және кәсіпкер болды. Шын мәнінде, 19 ғасырдың ортасындағы темір жолдарды дамыту онымен бірге 19 ғасырдың ортасында байланысты. 1860 жылы ол Америка Құрама Штаттары мен Англия арасында телеграфты төсеу үйлестірушісі болды. Сонымен қатар, Гукк 20 жыл Ұлыбритания парламентінің мүшесі болды. Оның ағасы Джон, теміржол инженері, акциялардың акциялары да болды.
- Сэр Джозеф жуынып жатыр. Англия индустрияландыруындағы тағы бір маңызды кейіпкер. Ол металлургиялық кәсіпорындар мен шахталарда машиналарын қолданған өнертапқыш болды. Ол сонымен қатар әлемдегі алғашқы мылтық сияқты қару-жарақ жасады.
- Томас жезеуі. Ол Стивенсон локомотивінің алғашқы өнертапқышы болып жұмыс істеді, содан кейін Францияда темір жолдар салды.
- Осомар Эрн. Ол неміс, британдық емес еді. Бірақ ол 1850 жылдардың соңында да, Ресей императорын өздерінің ағылшын зауыттарынан кеме жабдықтарын жеткізу бойынша келісімшартқа қол қоюға сендірді. Кейінірек Юзды Качубадан концессия сатып алуына сендірген Герц.
Бұл композицияны ескере отырып, императордың Нәтижесінде «Новороссийск» акционерлік қоғамы Донбасстың жер қойнауын дамыта бастаса, біз императордың барлық артықшылықтарын ұсынуға дайын екені түсінікті. Олардың көмегімен Император және оның ортасы Ресейдегі өндірістік төңкерісті аяқтап, теміржол желісін аяқтауды жоспарлап отыр. Британдық кәсіпкерлерді қоспағанда, басқа шетелдіктер, сондай-ақ Ресей азаматтары (Альчевский, Морозов және басқалары) болды. 1918 жылы большевиктер барлық жеке кәсіпорындардан қабылданды. Бүкіл дәуір бұрынғыдан қалды, тек кәсіпорындар ғана емес, жұмысшылардың есеп айырысулары жоғалып кетті.