Эдди Икинді аз адамдар есте сақтайды. Ирландша, айтпақшы, 1999 жылы «4» нөмірімен Ферраридің доңғалағында болды.
IRVINE 1 формула бойынша дебют жасады және ол 1993 жылдың аяғында, ол Арстон Сенна жарысының көшбасшысын басып озды, оның артында, ол үшін үш дүркін чемпионмен жеке кездесу өтті жоғары түстер. Эддидің келесі екі маусымы Иорданияда өтті, бірақ әрқашан Рубенс барчелло көлеңкесінде болды.
1996 жылы Бенеттоннан келген Майкл Шумахер Феррариге көшіп келді, ал Барчеллоға оның серіктесі болу ұсынылды. Ол кезде бразилиялықтар бас тартты, бірақ үміткерлер кезекте тұрған Ирвин келісіп, келіскен. Ирландияның үш мезгілі - команданың мүдделері үшін ойнайтын Шумахердің адал қабықтары болды. Осы уақыт ішінде ол трибунадан 14 рет көтеріліп, ешқандай жарыс ала алмады.
1999 жылғы маусым IQUINE-дің күтпеген жеңісінен басталды. Шынайы, Шумахер және жарыста жетекші болған МакЛлерен ұшқыштары. Содан кейін бәрі орнына түсіп кетті: Майкл бірнеше жарыста жеңіп, Мик Хакцинмен тақырып үшін күрес жүргізді, ал Ирланшман фонға кетті. Ұлыбританияның сегізінші кезеңінде жағдай күрт өзгерді, онда Шумахер жолдан ұшып, аяғының сынуы болды. Феррариде ештеңе жоқ, Эддиге қалай бәс тігу керек.
Чемпионатта жетекші болған Хакцинен, екінші жартысында көлік қара жолаққа түсіп кетті: автомобиль бас тартады, содан кейін команданың серіктесі жолдан таңдайды, ол дұрыс емес болады. Ирмаин мен Феррари қарсыластардың сәтсіздігін және тұрақты жалданған көзілдіріктерді шебер қолданды. Эдди Австрия мен Германияда жеңіске жетті. Айтпақшы, Хоккенхаймда ол алғашқы ұшқыш мәртебесінің барлық сүйкімділігін сезінді, ол Мика Салоның жеңісін ұсынғанда, зардап шеккен Шумахерді ауыстыруға арналған.
Эдди Ирвейн, Ferrari F399, Австралияның Гран-приі
Малайзияның соңғы кезеңіне дейін Шумахер қайтып оралды, олар екінші ұшқыштың рөлін өте жақсы ойнады - Ирвейннің келесі жеңісі! Рас, «Техникалық регламенттерді бұзғаны үшін шеттетілген» пилоттар, жарыс жеңімпазы, ол автоматты түрде чемпион атанған Хакиненмен жарысты өткізді. Алайда, рос-Браун, сол кезде Италия командасының техникалық директоры, Малайзияның Бас ПРИКС-тің басқарушыларының құрамдас қисық сызықтары болғанын дәлелдеді - жеңіс феррариге қайтарылды. Тақырып тағдыры Жапонияда шешім қабылдау болды, онда Ирвин чемпионат көшбасшысын 4 ұпаймен басқарды.
Жапонияда барлық жарыс демалыс күндері, ирвин ешбір маңызды болып көрінді, тіпті көлікті іс жүзінде бұза бастады. Жарыста ол бесінші бастады, бірақ тезірек үшінші орынға шықты. Алайда, бұл жеткіліксіз болған, өйткені жарыс Hacquinen-ді жетекші болды. Шумахер МакЛлерен ұшқышына жақындады, бірақ шабуылға батылы бармады. Немесе қаламады ма?
Екінші және үшінші орындар Феррари Кубордтардағы Ferrari жеңісіне кепілдік берді. Жеке несиеде Ирвин Хакиненге тек екі ұпайдан ұтылды. Осындай нәтижеден кейін Эдди Цумхерде екінші рөлді ойнағысы келмейді және жаңа JAGUAR командасының алғашқы ұшқышы болуға шақыру қабылдады. Үш мезгілде ирландша подиумға екі рет пайда болды, ал 1 формула бойынша мансабын көтеріп, ол жылжымайтын мүлікпен айналысып, айтарлықтай астанаға ие болды және солтүстік Ирландияның ең бай адамдарының қатарына енді.
Эдди Ирвайн үшін маусымның нәтижелері: 16 старт, 9 подиум, 4 жеңіс, ең жақсы бастама - 2, 1 үздік шеңбер, 1 үздік дөңгелек, 74 ұпай, 2 орын. 2 орын.
