2021 жылы сындарлы вагондар бұрынғыға негізделді - түзетілген техникалық регламент талаптарына сәйкес өндірілген қысқыш күштің азаюына бағытталған аэродинамикалық жабдықтың өзгеруін қоспағанда.
Технологияны модернизациялау мүмкіндіктері шектеулі, бұл командалар да инженерлік құпиялармен одан да мұқият қорғалатындығына әкелді. Пэт Файдың айтуынша, Альпілік техникалық директор, ең алдымен, біз аэродинамиканың элементтері туралы айтып отырмыз.
«Барлығы машина түбінің сыртқы жағынан жасыруға тырысады, ауа каналдары түріндегі өзгерістер, диффузордың тежегіштері мен диффузордың бөлінуі, - бұл Rlyfans сөздерін басқарады. - Аралас, барлық өзгерістер, әрине, қысқыш күштің едәуір төмендеуіне әкелді.
Менің ойымша, бұл салада, негізгі күш-жігер машинаны модернизациялау кезінде бағытталған. Әрине, бізде де барлық бағдарлама бар. Мен көптеген командаларда жұмыс істедім, және шынымды айтсам, осы саладағы аэродинамикалық түтікте зерттеу барысында қажетті дәлдікке қол жеткізу мүмкін емес, өйткені көлік жүргізу кезінде әр түрлі шиналардың формасын модельдеу мүмкін емес.
Мен Бахрейндегі сынақтарға және маусымның алғашқы кезеңдерінде алдын-ала болжайамын, біз барлық адамдардың көптеген түрлі шешімдерді қалай сезінетінін көреміз. Менің ойымша, бізде де бір техникалық шешім жоқ - бұл олардың көпшілігі өте көп, сондықтан ең тиімді таңдау керек. Біз ілінісудің төмендеуін өтей алмадық, бірақ бұл жұмыс жалғасуда ».
Жаңа көліктермен танысу, ең жоғарғы топтар өз аудандарының маңызды бағыттарын көрсетпеуге тырысты, ал оған: «Қазір артқы доңғалақтардың алдында орналасқан, ал артқы доңғалақтардың алдында орналасқан құпиялылық және Менің ойымша, тежегіш каналдары, менің ойымша, әркім ұнтақты құрғатуға тырысады.
Бірақ іс жүзінде, егер біреудің көлігіндегі түбі немесе басқа компоненттердің басқа құрамдас бөлігі болса, онда мен сынақтан көре аламын, содан кейін бір-екі күнде антиодамикалық түтікте де, басқа аптада бірдей шешім қабылдауға болады біздің көлігімізде пайда болады. Техникалық регламенттердегі өзгерістер айтарлықтай, бірақ жауап беру қиын болмайды, бірақ егер ол кімнің көлігі басқаларға қарағанда тиімді болып көрінетін болса.
Бірақ бұл формула 1-нің табиғатына тән емес пе? Біз бәріміз өзімізді ең жақсы деп санаймыз, біз бәрін жасаймыз, біз өзіміз жасаймыз, содан кейін Бахрейндегі жарыс уақыты келгенде, біздің көлігіміз қаншалықты тез жүретінін айықтырады ».
Дереккөз: F1News.ru ішіндегі 1 формула