Бензин сорттары үнемі жаңартылып отырады, отынның жаңа түрлері дамып келеді, бұл басқа қасиеттер мен сапа бар. Сарапшылар сіз бензин туралы не білуіңіз керек, танымал аңыздар туралы не білуіңіз керек және жиі кездесетін сұрақтарға жауап бере аласыз.
Бензиннің сапасын оның түсінде тексеруге болады.
Осы уақытқа дейін автокөлік жүргізушілері арасында бензин сапасын оның сыртқы келбетіне анықтауға болатындығы туралы әңгімелер бар. Шынында да, кеңестік жылдарда бензин сорттары түрлі-түсті сорттар түрлі-түсті айырмашылықпен ерекшеленді. Алайда, қазір барлық сорттар бірдей көрінеді. EURO5-ке көшу арқылы АИ-92 жанармайы AI-98-ден немесе түсімен немесе иісі бойынша өзгеше емес.
Бензин сапасын бағалаудың өрескел жолы әлі де болса да. Оны сенсорлық етіп анықтауға болады. Таза бензин теріні құрғатады, ал дизель отынының қоспасы бар (DT) - майлы. Сонымен бірге, бұл әдіс жалған бензинді анықтау үшін жұмыс істемейді.
Жоғары сапалы бағалауды ОКТИС-2 бензин сапасының портативті көрсеткіші арқылы жасауға болады.
ГОСТ талаптарына сәйкес, заманауи бензинде жасыл және көк түстерден басқа түстердің бояуы болуы мүмкін. Тиісінше, бензинді тонау практикасы әлі де орын алады, бірақ тек брендті өнімді белгілеу және жалған өнімдерді анықтау үшін. Пербис отынның тұнбасы болуы керек, тым қараңғы немесе қоңыр түсті.
Бензинді әр түрлі OCH араластырғыш қоспамен араластырады
Егер сіз Осындай тұжырымды, егер сіз АИ-92 және АИ-98 брендінің бензинін араластырсаңыз, онда егер отын араласпаған болса, онда сіз оны араластырсаңыз. АИ-98-нің әр түрлі тығыздығы арқасында 92-ші отын бетіне жиналады, салыстырмалы түрде жиналады деп болжанады. Нәтижесінде, 98-ші бензин қайдан басталған кезде, тоқылған қалдыққа детонация қозғалтқышының кедергісі азаяды және бұл детонацияға және электр қондырғысына жүктеме тудырады. Мұндай мақұлдау - бұл аңыз. Мүмкін топтама ретінде, бензин тығыздығы стандартының талаптары: ол 15 ° C температурада 725 - 780 кг / м3 болуы керек. Бұл шектеулерде тауарлық бензин жоқ. Сондықтан, оларды араластырған кезде, әсіресе діріл жағдайында байламдар болмайды. Сондықтан, егер AI-92 және AI-98 тең пропорциялармен араласса, біз 95-ші отынның аналогын аламыз. Қозғалтқышты жұмыс істеу үшін бұл айла-шарғы жасау әсер етпейді.Октан саны бензиннің сапасы туралы айтады
Сондай-ақ, Marie AI-92 арзан отынның арзан отыны төмен сапамен ерекшеленеді, өйткені ол қарапайым емес қозғалтқыштарға арналған. Мұндай мәлімдемелер дұрыс емес және заманауи жанғыш өндіріс процесінде жоқ. Шын мәнінде, бензиннің крекингтен кейін алатын ең көп октан саны 80. Октаның 80-еуі үшін, октандық санның жоғарылауы үшін басқа қоспалар жиынтығы - алкиллер, эфирлер, алкогольдер, алкогольдер, отынның тоңазытқыштарының тұрақтылығын арттыратын заттар пайдаланылады. Нәтижесінде октан саны 92, 95, 98 және 100-ге дейін артады
Белгілі брендтің жанармай құю бекетінде әрқашан жақсы бензин болып табылады
Көп жағдайда танымал желілік жанармай құю станцияларындағы жанармай сапасы өте жоғары. Алайда, көптеген жағдайларда франчайзинг тәжірибесімен байланысты ерекше жағдайлар бар. Дәл осындай, жарнамалық бренд бойынша жанармай сату құқығы Жоғарғы эшелонмен келісім-шарт жасасуға жеткілікті кішкентай фирманы ала алады. Сондықтан, бас компаниядан бензині сапасыз жанармаймен сұйылтылған, ал осындай «қоспаның» октан санын қоспалар көтергенде сирек жағдайлар жоқ.Жанармай қартаю емес
Жанармайды сақтау оңай мағынасы жоқ, өйткені оның жарамдылық мерзімі бар. Заманауи стандарттарға сәйкес, барлық брендтердің автомобиль бензинін сақтаудың кепілдік мерзімі отын өндірілген күннен бастап 1 жыл. Сонымен бірге бензиннің деградациясы жылдамдығы температураға байланысты: температура жоғарырақ, жанармай соғады. Сондай-ақ, бензиннің сапасы ауа мен металдармен байланыста тез нашарлайды. Бензиннің автомобильдердегі қасиеттерін тезірек жоғалтады, бұл автомобильдің жанармай багында жоғалады. Осы жерден біз нақты отынды сақтау мерзімі - жарты жыл.
Бензин қатып қалмайды
Дизель отынынан айырмашылығы, бензин қатып қалмайды және кез-келген аязға лақтырылған пікір бар. Алайда, бұл дұрыс емес. Біртіндеп, су конденсаты резервуарда жиналады, ол газ ыдысының түбіне түсіп, жанармай сорғының алдындағы ойықтарды жинайды. Содан кейін, ол жанармай беру жүйесіне қоспа және бумалар түрінде жану камераларында сіңіріледі. Қуат блогын өшіргеннен кейін, отынның бір бөлігі автомобиль жолдарында, сүзгіде және сорғыда қалады. Қатты аяз кезінде су стратификацияланған, сұйықтықтың ішіне кірістірілген және кристалданған судың дәніне айналады, бензинге арналған үзінді бітеді. Нәтижесінде автомобиль тоқтайды. Газ багында су жиналмайды, сіз отынға қосылған арнайы химикаттарды қолдана аласыз. Олар суды өздерімен ерітеді және оны қатыруға бермейді. Сондай-ақ, этил спиртін осы мақсаттар үшін пайдалануға болады.
Апатпен танктегі бензин жарылуы мүмкін
Бұл сценарийді кинотеатрдан көруге болады, бірақ нақты өмірде бұл мүмкін емес. Өздеріңіз білесіздер, жарылыс бензин буларының ауамен араласқанын байқайды. Сонымен бірге, жанармай жүйесі мөрленіп, жанармай багының жарылыс ықтималдығы оған құйылған отынның мөлшеріне байланысты емес. Тағы бір нәрсе - от. Жанармай желісі ыстық коллектордан немесе жанармай шығарылған кезде немесе шығарылым жүйесінің ыстық элементтері, ықтимал өрт, оны төлеу қиын.