Гроднодан іске қосу мемлекеттік коммуналдық қызметтерді электрокарларға трансплантациялауға, ақылды толтыруды жобалауға және таза энергияға арналған қалалық көлікті аударуға көмектеседі. Bantgo жобасы жаһандық әлемдік мәселелерді шешуге бағытталған халықаралық бағдарламаның финалисті болды. Ол ЕАЭО елдерінен келген басқа инновациялар арасында климаттың өзгеруі туралы 26-шы конференцияда ұсынылады.
Жасыл портал пилоттық электр машинасында сыпырып, бұл жобаның неге Беларусь үшін ғана маңызды екенін анықтады.
«Бәрі қарапайым, сонымен бірге, бәрі қажет», - деді барлық нәрсе »,« старапиан Сео Сергей Жилцов »Sidus A01 ұшқышын көрсетеді.
12 дюймдік доңғалақтардағы автомобиль - Беларусь жолдарындағы алғашқы қос шағын электр машинасы. Үлгі - бұл бюджет, сондықтан ләззатсыз. Сонымен бірге, кабинада кондиционер және жылытқыш бар, сенсор мен сенсорлық экран бар мультимедиялық жүйе бар. Көлік әдеттегі розеткадан 220 вольт арқылы зарядтайды.
Бұл модель Минскіде бір данада жиналған прототип болып табылады. Бұл машина Банто жобасына тамақ жеткізу үшін қатысады. Іске қосу қатысушылары электромобильдерді жалға алу үшін IT-платформаны әзірлеуде. Болашақта өтініш тек жеткізу қызметтерін ғана емес, сонымен қатар басқа да қалалық қызметтерді де пайдалана алады. Гродно пиццериясы тестке қатысуға келісті.
Қазір электр машинасы өндіріске ұшырағанға дейін әлсіз жақтарды анықтау үшін қала көшелерінде тексеріледі.
- Шу оқшаулауын қосу қажет, орынды реттеуге, зарядтауды коррозиядан қорғауға ыңғайлы, «Сергей тізімдері.
Алдағы айларда құрылтайшының іске қосылуы пицца жеткізіліміне дайындалуда: машинаны тексеру ғана емес, сонымен бірге IT-қосымшаның ықтимал пайдаланушыларының қажеттіліктерін түсінуді қалайды.
Волга мен Газельден басталды
Мұның бәрі Реторсобилдердің хоббиінен басталды, - дейді Сергей. Мамандығы бойынша бағдарламашы, ол бос уақытын гаражға өткізді. Оның жастық шағында Запорожеттер жиналған, ескі Еділ, Пассат қалпына келтірді.- Мен осындай автоэлектрлік қозғалтқыштарды жабдықтауға сұраныс бар екенін көрдім. Сондықтан идея туристік мақсаттар үшін ретроэлектрлік ретроэлектроли жасауға болды. Содан кейін ол экология және жаһандық проблемалар туралы ойлана бастады.
Бастапқыда, Гродно іске қосу идеясы автомобильдерді бензині мен дизельді қозғалтқыштармен электромобильдермен айналдыру болды. Бұл үшін біз әмбебап мәліметтер жиынтығын жасадық. Онымен олар қалалық қызметтер паркін жаңартып, оны қоршаған ортаға зиян келтіргісі келді. Олар болашақта жүздегендей жүздеген франшиза сатып ала алатындығын және барлығына осындай жинақтарды өз бетінше орната алады деп жоспарлады.
Гродно, Ресей және Еуропадағы қызығушылықты дамыту пайда болды. Кубамен бірге олар ынтымақтастық туралы келісім жасады. Бірақ сіз алдымен пилоттық жобаны жүзеге асыруыңыз керек. Ол өз кезегінде шенеуніктердің шешімін күтуде.
- Біз Гроднауэнергоға арналған пилоттық машинаны іске қосу сатысында тоқтадық. 1996 ж. Электр желісін ұстап тұру үшін пайдаланылатын шығарылымның шығарылымы қайта жабдықталуы керек еді. Мұны қайталауға дайындалу Оранның бір бөлігі үшін ұйымда 200-ге жуық автомобиль бар. GroDno Trolleybus бақылауына арналған электроликси құру жоспары болды. Бірақ тамыздан кейін қаржыландыру қиындықтар болды.
Жазылым арқылы электрлік автомобиль
Ірі машиналары бар жоба жүзеге асыруды күтуде, ал іске қосу шағын көлікке қайта бағытталған. Электриктер жеке бизнес пен қалалық қызметтерді жалға алғысы келеді. Мақсаты - коммуналдық және коммерциялық автомобильдерді қалалық көшелерден қазбалы отыннан шығару. Осы идеядан, гродомалар ЕАЭО тұрақты дамуының цифрлық үдеткішінің финалына түсіп кетті.
- IT-платформаны әзірлеу кезінде жеткізу қызметтерінің қарқынды дамуы ескерілді. Бұл пандемиядағы қиындықтар және қызметтердің жалпы тенденциясы. Қазір әлем соңғы мильді, яғни дүкеннен клиентке жеткізуге танымал. Сонымен бірге, шағын экономикалық көлікке өтініш бар.
Минскіде табылған ықшам электр машиналарын өндіруші. Осы тақырыпта жеке компания бірнеше жыл бойы жұмыс істеді, бұл тәжірибелік үлгілер жиналды. Гродноттар оларды қалай пайдалану керектігін ойлады. Біз жазылым моделін жасадық, яғни, автомобильдер үшін ұзақ мерзімді жалға алу.
- IT шешімдерсіз бұл жай ғана көлік. Бағдарлама пайдаланушыларға логистиканы құруға мүмкіндік береді, тез қызмет етеді. Мысалы, мен батырманы басқанмын, ал көлік жөндеу үшін алынды.
Жазылымдар идеясы, онлайн-платформалардағы активтермен алмасу - бұл жылу, әлемдік экономиканың тағы бір бағыты. Мұндай модельдің экологиялық бонусы, Сергей Жайлцовтың айтуынша, жалдау операторы батареяларды тастауға жауап береді.
Тағы бір қосымша ақы төлеу және инфрақұрылым мәселелерін шешуі керек. Бүгінгі таңда Sidus A01 инсульт қорығы 120 шақырым, ал 5 сағатқа «жанармай беру» керек. Бағдарлама алынбалы батареяның күйін бақылайды. Қажет болса, мобильді бригада оны қысқа мерзімде алмастыра алады.
Сергей Жилцов шешімнің сұранысқа ие екендігіне сенімді. Іске қосу қатысушылары шағын көлік жалға алу үшін үлкен көлік сатып алғаннан да тиімді деп санайды. Sidus A01-дегі 100-ге жуық шақырымның құны рубльдің айналасында.
Жоба Минскі мен Германиядағы азық-түлік өнімдерін жеткізушілерге қызығушылық танытты. Және Клайпедада олар гродно идеясын туристер үшін қолданғысы келеді. Круиз лайнерлері жергілікті портта тоқтайды, ал саяхатшылар көліктерді экскурсияға жалға алады. Auto Party Қала мен көрнекті орындарға нұсқаулық орнатуды ұсынады.
Қытайлық машина Беларуссия болады
Sidus A01 техникалық шешімі түпнұсқа емес. Өндіруші Қытай нарығын бірнеше жыл бойы оқыды, ең танымал модельдердің бірін таңдады. Минскіде көлік жинады, ол сертификаттау үшін бір жарым жылға созылды. Болашақта локализация жоспарында.
- Мысалы, «Belcarda» -да сіз артқы осьті «Радар» - сымдарда жасай аласыз. Бұл қытай мәліметтеріне қарағанда арзан болады. Беларуссиялық экономиканың пайдасы үшін.
Гродно жобасындағы прототип ретінде тағы бір модель бар - Sidus кеңістігі. Электр машинасы тіпті Sidus A01-ден де аз. Максималды жылдамдық сағатына 45 км / сағ, ал инсульт - 70 шақырым.
- Бұл іс жүзінде квадрикл. Бұл тек қалада ғана емес, сонымен қатар объектілер мен қоршаған ортаға қатысты ірі кәсіпорындарда да жүре алады.
«Еуропада олар қарапайым энергиямен зарядтауды қалайды»
«Бірақ бұл нүкте көліктерде емес», - дейді Сергей тұрғындары жымиды. - Біз қозғалатын басты мақсат - электрмен тасымалдау функциясын құру.
Бұл дегеніміз, көлік қоршаған ортаға толықтай, қоршаған ортаға теріс әсер етпейтінін білдіреді. Біз атмосфераға шығарындылар туралы ғана емеспіз. Көліктің зарядталып жатқан жері, оны жойып, өте жақсы, және не жасалып жатқандығы маңызды.
«Жаңартылатын көздерден шығарылған болса да, бәрі таза емес», - деп түсіндіреді Сергей. - Еуропада қазір энергетикалық есепке алу бар. Адамдар саналы түрде таңдайды - жасыл энергияны немесе қарапайым пайдаланғыңыз келеді. Сіз көліктің қай көзінен зарядталып, көміртегі ізін көре аласыз.
Bantgo осы процестерді бақылауға мүмкіндік береді. Гродно стартапының әлемдік нарығына осы бірегейлік пен қызығушылық тудырады.
- Жалға берушіге бағдарлардың жылу картасы болады. Ол машиналардың зарядтауға қаншалықты жеткілікті екенін көрсететінін көрсетеді. Бұл мәліметтер ақылды қалалар құрылысына сұранысқа ие. Жанармай құю, жалға алу қай мөлшерде және қандай мөлшерде - мұның бәрі жобалық кезеңде энергия беру тоқсанына біріктірілген.
Сонымен, жылу картасына ұқсайды. Қызылдар ең белсенді қозғалысы бар аудандарды белгілейді
Мәскеудегі зияткерлік энергетиканы тасымалдаушы-квартал. Оның құрылысы Сбербанк Ресейдің құрылысын қаржыландырады
Сергей Жайлцовтың айтуынша, шешім оңай ауланады. Дәл осындай ақпаратты жинау жүйесін жоба ескі машиналарды электр вагондарына қайта құру кезінде іске қосылатын кезде қолданылуы мүмкін.
Мэр Гродно сынақ жүргізуді күтуде
Осы уақытта Sidus A01 Гродно көшелерінде қар драйваларын жеңеді. Адамдар ерекше көлікке тосын сыйға қарайды. Күлімсіреп, қолын созып, камераға атып тастады.
«Салқын гаджет,» жолаушыны құрылғыны смартфон арқылы шақырады деген ақпараты бар. - Біздің менталитет ерекше. Тым кішкентай.
Бірақ Сергей Жайлцов экологиялық таза мини-көліктің болашағы екендігіне сенімді.
- Неліктен ауа және тонна металл тасымалдау керек? Соғыстан кейін біз кішкентай көліктерге бардық, өйткені ресурстар болғандықтан. Енді әлемде саналы түрде тұтынуды азайтып, арық өндіріске барыңыз. Адамдар сатып алудан гөрі жалдау ақысын төлеуге ыңғайлы. Мен Гродоның Сидусқа барғанымда, өтіп бара жатқанда. Бір ерлі-зайыптылар жазда мұндай көлікті карточкаға міну үшін алып тастау жақсы болар еді деп шешті. Гродомалар Орталыққа Олсанка немесе Grandici-ден (жаңа шағын аудан) жетуі мүмкін (қаладан шығарылған жаңа шағын аудан.).
Болашақта жобаға тек ықшам электрокарлар қатыспайды, бірақ мини-көліктердің басқа түрлері - велосипедтер, скутерлер, автономды түрде беру - дрондар.
«Нью-Йоркте дрондарда, пицца қазірдің өзінде тасымалданады», - дейді Сергей мысал келтіреді. - Сонымен, сіз кішкентай жүктемелерді, мысалы, дәріханалардан, поштадан жеткізе аласыз.
Әзірлеушілер тек жеке бизнеске ғана емес, сонымен бірге мемлекетке де ынтымақтастықты ұсынады. Жауап Брест қалалық атқару комитетінен алынды. Жақында бұл қала Нью-Йорктегі бұрынғы мэртен қалалық инновациялар байқауының мүшесі болды. Жеңімпаздар идеяларды жүзеге асыруға миллион доллар алады.
- Брест басқа модельге - алып кетудің өтініші бар. Бұл коммуналдық қызметтерді пайдаланады. Қала атқарушы комитетінің төрағасы қарт жылдар гүлдеріне әлі де гүлдер болғанын шағымданды.
Қаланың туған қаласында, стартапқа белсенді қызығушылық танытқан жоқ, Сергей қабылданады.
- Бірақ Гродно қаласының әкімі нәрестені сынауға уәде берді. Біз күтеміз.