Гече Атлас кроссоверінің сериялық өндірісінің пропан-Бутаны бар пропан-Бутандағы энергетикалық жүйесімен ресейлік инженерлік фирмасы - Innovalia инженерлік фирмасы - VIALLE 5 және 6-шы ұрпақтардың эксклюзивті дистрибьюторы, порталдың Drom-ді жазды. ru.
Біз жылдық жүйе туралы айтып отырмыз, оның 5-ші буыны, оның 5-ші буыны бензинді таратылған, 6-шы, 6-шы - тікелей инъекциямен моторда жұмыс істеуге арналған. Geely Atlas-тың биттік отын модификациясы бойынша жұмыс Компания Innovadia компаниясы 2020 жылдың жазында басталды.
Инновациялық сарапшылар сонымен қатар, азшылықты реттеуді ұйымдастырды: Нижний Новгородта өндірілетін әстанелден басқа, пропан-бутан жүйесінің элементтерін тұрақты орындарда бекітуге арналған түпнұсқа кронштейндер бар. Сонымен бірге, конвейердегі стандартты бөлшектердің шамалы түрде аяқталуына, мысалы, дененің еденіндегі тесіктер және коллектордағы тесіктер автоматты режимде бұрғыланады.
Сонымен, 2,4 литрлік электр қозғалтқышы бойынша дәстүрлі бензинді толықтыратын газбен жабдықтау жүйесінің негізі голландиялық Vialle баламалы отын жүйесі BV жиынтығы болады, ал мұнда Түркиядан алынған газ құйығы - Тугра кәсіпорнынан шығады Макина.
Назар аударыңыз, пропан-бутанға арналған Gearial газ жүйелеріне қарағанда, бұл жағдайда қозғалтқышты қайтару газға көшу кезінде түспейді. Газ жеткізуі сұйық фазада, шамамен 25 градус температурада пайда болады. Жанармай тұтынылғандықтан, цилиндрдегі газдың температурасы артады, өйткені қайтару тас жолының арқасында жылытылатын газ қайтарылады - цилиндрге кірмеген профицит. Әзірлеушілер бізге айтқандай, танктегі температура әлі де төмен болып қалады. Газ жүйесінің электронды газбен жабдықтау бөлімі бензин саңылауларынан сигнал алады және жеткізілетін газдың массасын есептеумен есептейді, осылайша қуат бензинмен жұмыс істеген кезде қуат есептеледі.
Ротор кеңістігінде біршама өзгереді: саңылаулар, автомобиль жолдары және басқару блогы, бірақ «ашық» қатынасуда тек диагностикалық қосқыш болып табылады: біз роликке қараймыз.
ProPane-Butane-де GEELY ATLA-ның жанармай құю коннекторы артқы бамперде орналасқан. Жұмыс барысында опциялар әртүрлі болды - немесе драйвер жағынан немесе жүргізуші жағында болды.
Беларуссиядағы сериялық машиналардың шығарылуы туралы айтып отырғанымыз жөн, салонда сөндірілмейді. Газды газды қосу түймесі орталық панельдің орнына орталық панельдің орнына орнатылды - бұл басқару бағанының сол жағындағы, ал цилиндрдегі газ деңгейі тұрақты жанармай көрсеткіштерін қайтарады. Жанармайдың бір түрінен екіншісіне ауысқан кезде деңгей өзгереді.
Алайда, Жодинода сериялық шығарылым қашан басталады? Алғашқы он конвейорды пропан-бутандағы ProPane-Butlas 2,4 литрлік мотормен бірге наурыздың басында - сәуірдің басында жиналуы керек. Дәл осы уақыт жоқ, өйткені «газ жұмысшылары» мамандарды жаңа Atlas Pro шығарылымы мәселесіне қайтаруды күтеді, ал қытайлар жұмыс алаңымен шығарылады, содан кейін монтаждау желісін жөндеу «ескі», яғни, қазіргі Атласқа газбен айналысатын жабдық.
Drom.ru редакциясының хабарлауынша, жылдың соңына дейін Жодинодағы зауыт 5-6 мыңға жуық битоксикалық модификацияларда Geely ATLAS 2.4-ке жуық болуы керек. Логикалық сұрақ бар, бұл машиналар ресейлік дилерлерден қол жетімді бола ма? Деп жазғаны, өйткені Ресейдің Geely Office-те, штаб-пәтеріне сілтеме жасай отырып, штаб-пәтері Ресейде GEEVE-Butane-дің көбею мәселесін зерттеп жатыр, ал ықтималдығы жоғары, бұл нұсқа пайда болады (бұл көрсетеді) Шығарылған көлемі), бірақ қазіргі уақытта шешім әлі қабылданбайды. Сонымен бірге, өткен жылдың жазында қытайлар ықтимал сұранысты зерттей бастады: «Обухов» салондарында Пропан-Бутан Гечаньмен бірге қабылдауға болады. GBO 5 буыны Vialla-дан 5-еуі ATLA құнын шамамен 110 000 рубльге жеткізеді.