Таулы Қарабақ қаласында әлем құрылғаннан кейін Иран аймақты қалпына келтіруге қатысуға қызығушылық танытты. Бұл, ең алдымен, инфрақұрылым, энергетика және ауыл шаруашылығы объектілері туралы. Сонымен қатар, Иран басшысы Мохаммад Джавад Зарифке Бакуде өткен сапар барысында, көлік жобалары талқыланды, соның ішінде жаңа теміржол салу. Тегеран мен Бакудің ынтымақтастықты кеңейту жоспарларының артында, ал аймаққа қайғы-қасіреттің, Еуразиядан, экономика ғылымдарының докторы, Ресей экономикалық докторы, директордың орынбасары қандай өзгерістер әкеледі? Әзірбайжан мемлекеттік экономикалық университетінің мектебі Элсад Мамедов.
- Әзірбайжан мен Иран Иранның Ардейбил провинциясының Парсабадта теміржол терминалын салуға келісті. Ол Әзірбайжанның Иранмен, Ресеймен және көрші елдермен сауда-экономикалық қатынастарына қалай әсер етеді? Облыста қандай жаңа мүмкіндіктер ашылады?
- Теміржол терминалының құрылысы, әрине, Әзірбайжан мен Иран арасындағы екіжақты сауда-экономикалық қатынастардың дамуы ретінде қызмет етуі керек, бірақ бұл аймақ елдері арасындағы сауданың өсуіне оң әсер етуі мүмкін. Мысалы, Иранның экспорттаушылары үшін Ресей нарығы басымдық, ең алдымен, ауылшаруашылық өнімдері болады. Сонымен қатар, терминалдың құрылысын аймақтағы үдеу және энергетикалық ынтымақтастық процесі ретінде қарастыру керек, өйткені теміржол желісі экономикалық тиімділік, электрлендіру қажеттіліктері, энергияның құрамдас бөлігі мен құралын күшейту кіреді Энергетика саласындағы ынтымақтастықты дамыту. Әрине, жаңа мүмкіндіктер бар.
Біз жобалар Иран, Ресей және Әзірбайжан арасындағы энергетикалық ынтымақтастық саласында, газдалған аумақтарды пайдалануға байланысты жобалар жүзеге асырылып жатқанын білеміз. Теміржол терминалының құрылысы электрмен жабдықтаудың өсуіне әкелуі керек. Менің ойымша, Әзірбайжан Иранға электр энергиясын экспорттау тұрғысынан өте жақсы мүмкіндіктер алады.
Сонымен бірге, болашақта біздің еліміз Ресейдің оңтүстік аймақтарына, атап айтқанда, Дағыстанға электр энергиясын экспорттаушы бола алады. Дағыстанның энергетикалық балансының құрылымы осыған қатысты белгілі бір кемшіліктер бар дейді. Әзірбайжан бұл тапшылықты оның электр қуатын экспорттау арқылы қамтуы мүмкін. Яғни, көліктік-логистика секторы тұрғысынан, ал энергетика секторы тұрғысынан, ауылшаруашылық тұрғысынан, әрине, аймақ елдері арасындағы қатынастарды нығайту едәуір маңызды әлеуетке ие болуы керек.
- Әзірбайжан Президенті Ильхам Әлиев Бакуде Иран компанияларының қатысуы «Иран» компанияларының қатысуы Таулы Қарабақ қаласындағы «босатылған» аумақтарын қалпына келтіруге қатысуға өте қуанышты болады. Сіз бұл перспективаны қалай бағалайсыз?
- «Талдаушылар» деп аталатын көптеген «сарапшылар» деп аталатын көптеген «сарапшылар» деп аталатын пайымдауларына қайшы келетін, олар ең алдымен батыс елдерінен бастап, алдағы жылдары аймақтық ынтымақтастық деп санауға бейім. Осыған байланысты біз міндетті түрде Иранды есте ұстауымыз керек. Иран - ел негізінен бағаланбайды. Бұл кездейсоқтық емес. Менің айтайын дегенім, бұл шабуыл орталықтарын берумен ырықталған баспасөзде ұйымдастырылған шабуылдар. Айтпақшы, Иран өте тұрақты және теңгерімді экономикаға ие. Белгілі бір дәрежеде өзін-өзі қамтамасыз етеді.
Ираннан, атап айтқанда, атап айтқанда, экономиканың агроөнеркәсіптік кешеніндегі технологияларды импорттау мүмкін. Ол өте тиімді. Иранмен ынтымақтастық экономикалық дивидендтер форматына тез өзгереді. Ирано-Әзірбайжанның бірлескен инвестициялары, соның ішінде Ираннан ауылшаруашылық өнімдерін өндіру және Әзірбайжанның ішкі инвестициялық ресурстарын пайдалану технологиялары импорты, менің ойымша, тез арада қол жеткізе алады.
Екінші жағынан, Иран және Әзірбайжан кәсіпкерлері арасында бірлескен бизнесті құру бұл аймақтағы экономикалық интеграцияның тереңдеуіне, демек, сатудың кеңейтілген нарықтарын қалыптастыруға әкелетін мағынада перспективалы болып табылады.
Екі елде 80-90 миллион адам ауылшаруашылық өнімдерін сату үшін қажет. Сонымен бірге, әрине, бірлескен өндіріс болып табылады, бұл перспективадан тыс және Еуразиялық экономикалық одақ нарығында. Менің ойымша, осы құрылыммен ынтымақтастықты нығайту Иран үшін және Әзірбайжан үшін басым болады. Сондықтан, мен Иран және Әзірбайжан бизнесінің бірлескен қызметінің келешегі өте маңызды деп ойлаймын.
- Оңтүстік Кавказ аймағында жаңа магистральдың құрылысы күтілуде, олар Қарабах, Армения, Нахичеван, Нахичеван және Түркия арқылы өтеледі. Бұл көлік дәлізінің болашақ миссиясы қандай?
- Көлік және логистикалық коммуникациялар бизнес-ынтымақтастықтың қарқындылығын арттырудың және әлемдік тәжірибе, және қазіргі экономикалық ғылым бұл туралы айтады. 9 қарашадағы және 11 қарашадағы үш ел басшыларының тиісті тұжырымдамаларында, Ақ түсте қара түсті қарақшылық аймақтағы коммуникацияларды қалпына келтіруге ашық болды. Осыған орай, саяси ерік-жігердің қатысуымен, барлық тиісті астаналарда, Сатыпайымдар, Түркия, Иран, Ресей арасындағы экономикалық байланыстарды тереңдетуге негізделген салықтық белсенділіктің артуы, кәсіпкерлік белсенділіктің артуы мүмкін деп санаймын .
Сонымен бірге, георгийдің алғышарттары және экономикалық ынтымақтастықты тереңдетудің осы процесіне, аймақтың басқа елдерімен әлеуметтік гуманитарлық байланыстарына қосылуы керек екенін атап өткен жөн. Қарабақ қақтығысы, аймақтағы көлік артериялары, теміржол байланысы іс жүзінде қалпына келтіріледі.
Осы тұрғыда, экономикалық даму жағында болмауы үшін Грузия олардың саясатын нығайту, оның аймақтық интеграциялық жобаларда болуы туралы ойлануға мәжбүр болады. Болашақта Грузия аймақтағы интеграциялық жобаларға қосылатындығына сенуге болады деп санаймын.
Жоғарыда айтылғандай, көлік және коммуникациялық қатынастар саласындағы нығаю жалпы экономикалық ынтымақтастықты нығайтуға және энергетика саласындағы ынтымақтастықты нығайтуға әкелуі керек. Бұл жалпы мультипликативті әсер. Біз экономиканың әртүрлі секторлары бір-бірін даму қарқындылығының ұлғаюына қосатынын көреміз. Бұл ынтымақтастықтан тыс елдер әдейі жоғалады, өйткені аймақ инвестициялау тұрғысынан, ақша өндіру тұрғысынан өте перспективалы болып табылады. Сондықтан, мен облыстың әр елінің тұрақты дамуы үшін аймақтық экономикалық интеграцияны тереңдету процестеріне қатысуға міндетті.
- Әзірбайжан мен Түрікменстан Петга мұнайының Каспий кен орнын бірлесіп дамытуға келісті. Әзірбайжан мен Түркіменстан арасындағы жаңа келісімнің аймақтық маңыздылығы қандай?
- Бұл символдық сипаттың үлкен дәрежесі. Алдын ала мәліметтер бойынша, 50 миллион мұнай, 30 миллиард текше метр газ - әрине, бұл көлем емес, бұл көлем емес, маңызды экономикалық дивидендтер бере алмайды. Ең бастысы, Каспий маңы елдері басшыларынан кейін Каспий маңы елдері басшыларынан кейін Каспий теңізінің мәртебесі туралы келісе алғаны, олар белгілі бір консенсусқа келді, олар аймақта Каспийге айналады ынтымақтастық және даму пулдары. Бұл тұрғыда, Әзірбайжан мен Түркіменстан, көптеген жылдар бойы даулы өрістерде байланыс нүктелерін таба алмайтын елдер сияқты кездейсоқ емес, ортақ деноминаторға келді.
Бұл барлық қиындықтар, мұнда сепаратизм, ыдырау, диинтеграция, барлық посткеңестік кеңістіктегі проблемалармен байланысты. Соңғы жылдары біз Каспий теңізі туралы келісімде, Қарабақ қақтығысы туралы келісім, Қарабақ қақтығысының шешімі елдің елдің негізгі орталықтары мұхиттың қысымы болған кезде елдің басты орталықтары болған кезде мүмкін болды. Сол кезде облыс елдері келісе бастады. Мен «LORGY» туралы келісім, ең алдымен, Каспий маңы елдері Каспий аймағында Каспий аймағында жасалуы керек деп санаймын.
- Аксессуарлар мен осы газ кен орнын игеру бойынша келіссөздер оннан астам жылдан астам уақыт өтті. Неліктен осы мәселенің шешімі енді ғана мүмкін болды? Бұл процесті қандай факторлар жеделдетті?
- Каспий теңізіндегі консенсус, Қарабақ қақтығысы туралы қаулы - облыстың осы атты мәселелерін шешу олардың мемлекеттерінің соңғы 30 жылдағы батыссыз келіссөздер жүргізе алатындығына әкелді Аймақтағы ыдырауды тереңдету және центрифугалық пікірді тереңдету.
Интеграцияны тереңдетпестен біздің облыс елінің ешқайсысы оның дамуының тұрақты және алдыңғы қатарлы форматына ауыспайды.
Басты бәсекелес аймақтық орталықтар, орталықтар долларды сақтау үшін көп жұмыс жасады, бұл жаһандық жаһаншылды сақтау үшін көп жұмыс жасады, аймақтағы келісімнің барлық жағынан келісуге тырысты. Бұл орталықтар әлсіреген кезде біз аймақта қол жеткізілген келісімдер мен шешімдер аймақтың дамуына ықпал еткенін көрдік. Түрікменстан мен Әзірбайжан арасындағы Делуч кен орны туралы шешім дәл осы.
- Осы Келісім Транс Каспий құбырының тақырыбына қайта оралуға жаңа ынталандыру бере ме?
- Мен Палхевтің Кафедрасындағы келісім Транс Каспий құбырының тақырыбының орындалуына әкелуі керек деп сенбеймін. Мен қазірдің өзім атап өткенімдей, кен орнының қоры аймақтың энергетикалық картасындағы жағдайды өзгерту тұрғысынан маңызды рөл атқаратындардан алыс орналасқан. Екіншіден, менің ойымша, Түркіменстан өзінің газ әлеуетін іске асыру тұрғысынан азиялық нарыққа бағытталады деп ойлаймын. Үшіншіден, біздің аймақ елдері өңдеуге көп көңіл бөліп, шикізат экспорттамай-ақ көп көңіл бөледі деп санаймын.
Өкінішке орай, облыстың табиғи ресурстарының 80% -ы шикізат түрінде экспортталады. Бұл миллиардтаған доллардан айрылу мүмкін емес инвестициялар ретінде және қосылған құнды қосқан кезде. Нәтижесінде біздің облыс тең емес сыртқы сауда алмасымен әлемнің басқа әлемдерімен қосылды. Біз үлкен шикізатқа экспорттаймыз және дайын өнім импорттаймыз.
Бұл процесстің сынуын өзгерту және қол жеткізу қажет, әйтпесе біздің елдеріміз әлемдік экономикалық даму жағында болады және шикізат қосымшасы немесе батыста техникалық-экономикалық даму орталығы болып табылады, Немесе дамушы көшбасшы - бүкіл әлемдегі елдер белсенді және басымдыққа ие елдер - Қытай. Біздің облыс елдері жоғары технологиялық бағыттарға, инновациялық салаларға салынып, шикізат өңдеуге инвестициялау керек.