«RG» шығарылымының мамандары көлік жүргізушілері көлікті «күрт» жіберетін бес негізгі қателіктер туралы айтып берді.
Ең алдымен, сарапшылар сізге шынымен жыныстық батареяда екенін тексеруге кеңес береді. Егер батарея зарядталса, стартер баяу бұралады немесе көлік мүлдем белгілер бермейді. Сондықтан, егер стартер қалыпты жұмыс істесе, көлікті «көруге» тырыспауыңыз керек, бірақ мотор әлі де өмірге келмейді. Әр түрлі жүйелер сенсорлары электрониканың автомобиль қозғалтқышын бастауға мүмкіндік бермейтін бұйрықтан шыққан болуы мүмкін.
Кавитация кезінде сымдардың байланыстарын мұқият бақылау қажет. Плюс Терминал «Донор» батареялары шығарылған батареялар шығарылған батареяның минус терминалымен жалғанған жағдайлар бар. Бұл жағдайда электроника немесе сымдар зардап шегуі мүмкін. Жалпы қате алдымен машинадан құрылғыға бірінші минус сымдарда қосылады. Бұл жағдайда сіз металл бөліктің плюс терминалын ұстай аласыз. Нәтижесінде сымдар сотталады, ал ескі батареялардың қақпағының астында жиналатын егеуқұйрық газы (электролиттің азаюына байланысты), елемеуге және тіпті жарылуға болады. Сарапшылар донорлық батареяның «плюс» сымын батареяның «плюс» сымын «плюс» терминалына қосу керек екенін және машинаның денесіне немесе қозғалтқыштың корпусына немесе қозғалтқышқа отырғызылған минус.
Егер сіз көлікті «бөлу» керек болса, онда сіз мотор, тұтану және «донор» электрлік құрылғыларын өшіру керек, өйткені генератор, электрмен жабдықтау контроллері және барлық басқа тұтынушылар алады супер жүктеме немесе қызмет көрсетуден шыға алады.
Кейде жүргізушілер көліктің аккумуляторларын қуатпен салыстыру керек екенін ұмытып кетеді. Кішкентай қаралаудан жүк көлігін «жандандыруға» тырысу ұсынылмайды, ал бензин вагондарының көмегімен дизельді қозғалтқыштармен көлік құруға тырыспаңыз. Ауыр отындағы машиналар әлдеқайда ток қажет, донорлық батареяның арқасында зарядтаудың барлық зарядталуы мүмкін. WP сарапшылары ескі карбюраторлы машиналарды электр сымдарымен электр сымдарымен заманауи инъекцияға ұшырайды.
«Темекі» үшін, кросс-бөлімі бар стандартты сымдарды пайдалану қажет, олар кем дегенде 150 A-ны бастапқы токпен қамтамасыз ету қажет. Ұсынылған көлденең қимасы кемінде 16 мм болуы керек. Жіңішке сымдарды жүктеме астында ерітіп алуға болады. Сондай-ақ, «қолтырауын» және сымдарды оқшаулау күйін бақылау қажет.