Жол және абаттандыру және жетілдіру «Патата-Сочи» жобалық құжаттама, «ПРОК» ЖОБАСЫНЫҢ ЖОБАСЫНЫҢ ЖОБАСЫНЫҢ ЖОСПАРЛАСЫ, 1-ші министр В.И.С. Пск Пск-ді Владивосток әкімшілігінің бұйрығымен жасаған.
63 бетке технологиялық және конструктивті шешімдер сипатталған, сонымен қатар автомобиль жолдары, сондай-ақ су бұру жүйелері, оның ішінде қолданыстағы элементтерді, электрлік жарықтандыруды және электрмен жабдықтау желілерін қайта құруға, тамыр қозғалысын және бағалауды ұйымдастырудың жобасын ғана емес. Айта кету керек, дизайнерлер Владивостоктағы күшті тайфондардың ерекшеліктеріне жеке баса назар аударды.
- Жобаланған жолдар санаты - тұрғын үй аймағындағы көшелер.
- Болжалды жылдамдық - 40 км / сағ.
- Көшелердің қабылданған ені - 16 метр, оның жолында 7,0 - 10,5 метр.
- Қозғалыс жолағы ені - 3,5 м, жолақтар саны - 2;
- Тротуардың ені - 2,0 м.
- Жүріс бөлігі мен төсем арасындағы бөлу жолағының ені - 0-2,0 м.
Жобаланған аудандар элементтерінің есептелген аймағы мың м2-де:
Сюжеттік және ұзындық жолдары №1 - 370 м 2,5 0,7 1.6Дизайнерлер аудандағы демографиялық жағдайда 4500 тұрғынның болуы туралы жазылған, олар бұл жерде, бұл жерде олар болашақтағы дамуды ескермеді. Бірақ соңында олардың жобасы көліктердің 60% -ын қабылдады, бұл халықтың 60% -ын құрайды, бұл қозғалыстың қарқындылығына сәйкес келеді - тәулігіне 2700 автомобиль (немесе сағатына 225 автомобиль).
Деп аталатын қабаттардың қалыңдығы. Жол машиналары: негізгі қабат - 0,5 м; База - 0,27 м; Бірінші жабын қабаты - 0,07 м; Екінші жабын қабаты - 0,05 м. Жобаны жаңбырлы ұңғымалардан және жер асты құбырларынан тұратын жабық типтегі «Ливневка» ұсынады. Ұздық көлденең профильдері бар жерлерде, жаңбырлы ұңғымалар жолдың екі жағына арнайы қалта құрылғысымен орнатылады. Ұңғымалар диаметрі 1000 мм 902-09-46.88 модельдік жобасына сәйкес қабылданды. Ұңғымалардың толық тереңдігі - 1180 мм, DB2 сұрыптау торы (B125) ағынды қабылдағаны үшін ұсынылған (B125).
Жоба сонымен қатар Геогридті подшипникті арттыру үшін қолданады. Геоогроза геотекстильдің үстіне қойылған қабат пен қоқыс негізі арасында орналастырылған. Нивелирлеу қабатының құрылғысы жергілікті техногеннен беріледі
Топырақ. Негізгі қабат орташа мөлшердегі құмнан тұрады. Негіз 40-80 (80-120) жеңіл фитракты фракцияны сындырады. Бірінші қабаттың құрылғысы ұсынылған
Бренд брибітымен дөрекі ыстық кеуекті асфальт бренді
BND 90/130. Екінші қабат - резиналды мастикалық асфальтбетон
Астық мөлшері 10 мм-ге дейін (Шмма-10).
Жолдарды басқаруда түсіндірілгендей, жоба 6 аялдаманы ұсынады: 4 ул. Архангельск және 2-де. Новороссийск. Автобус аялдамалары жол бойында арнайы «қалталарда» жасалады, ені 3,75 метр. Ұзындығы 13.0-15,5 метрден алынды.
Бұрын (қозғалыс бойымен), әр аялдама көлденең жол белгілерімен белгіленген өзгермейтін жаяу жүргіншілердің ауысуын қамтамасыз етеді, бұл өтпелігінің екі жағынан 5.19.1 жол белгілері. Жолдардың кейбір бөліктерінде техникалар мен жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қоршау бар.
Сатып алу жарияланған кезде және құрылысы ешкім айтуға дайын болғанға дейін басталады, бірақ сіз арнайы сайттағы аукциондарды бақылай аласыз және біз оны үнемі жасаймыз. Сонымен бірге, осы жерде қарқынды құрылыс алаңының жалғасуына байланысты, жаңа жолдарда жоба жөндеуден өтіп, қайта құрылуы керек, дегенмен жоба 12 жыл бойы сұралады.