2020 ж. Жаппай жолаушылар әуе көлігінің тарихындағы ең «флентинг» болып шықты (бұл кезең 1960 жылдардан басталады). Коронавирустық пандемияға байланысты наурыздың ортасынан бастап шетелдіктерге арналған шекаралар бірінен кейін бірден жаба бастады. Кәдімгі туристік рейс мүмкін болмады. Сәуір айында барлық дерлік тұрақты халықаралық жолаушылар рейстері тоқтатылды, экспортқа ұшыраған рейстерді қоспағанда: қойылған шектеулер мен тыйымдар көп адамды өз Отанына оралуға мәжбүр етті. Әлемдегі авиакомпания флотты «жерге қосу» шұғыл болып, мемлекеттік көмекке жүгінді.
Халықаралық әуе кемелеріне қатысушылар жазға үлкен үміт артқан. Олар ішінара ақталды: орындарға шектеулер әлсіреді, ал Түркия туристерде ашылды. Ірі елдердің ішкі ұшақтары өздерін жақсы сезінді, оның ішінде Ресей. IATA мәліметтері бойынша, жазда өсірілген жалғыз ішкі нарық, тіпті өркендеген 2019 жылы да орыс болды.
Күзде әлем пандемияның екінші толқынын жауып, елдер қайтадан жаба бастады. Қыста теріс сценарий күшейе түсті. 2020 жылдың қорытындылары бойынша, Ресейден сіз бірнеше ондаған елдерге, соның ішінде БАӘ, Мальдив, Танзания туралы ұшуға болады. Бір қызығы, Америка Құрама Штаттарының Ресейден басынан бастап қара тізімнен кірмегені, Қара тізімнен (мұнда, мысалы, Шенген және Ұлыбритания елдері) кірмеген; АҚШ-та ресейліктер әлі де туристік визаларда ұшуы мүмкін.
Ресейлік авиакомпаниялардың 2020 жылға арналған жолаушылар тасымалы екі есе азайды - 69,2 миллионға дейін. Халықаралық қозғалыс күрт төмендеді - 75%. Ішкі небары 25%, ал Розавиясия хабарлайды.
Жабық шекаралар мен ауырРесейде ең көп зардап шеккендер, 94 шетелдік маршруттан айырылған аэрофлот болды. Өткен жылы оның трафигі 60% төмендеді (ресейлік тасымалдаушылардың ең үлкен құлдырауы) - 14,6 миллион адамға дейін.
Наурыз-сәуір айларында ұлттық тасымалдаушы тәулігіне 110 000-120 000-нан емес, тәулігіне 3000-нан 5000-ға дейін жолаушы тасымалданды, оның орнына 110 000-120,000-ның орнына Виталий Савельев (қараша айынан бастап) сұхбаты таратылды. Көлік). Үкімет Aeroflot-қа көмектесті. Барлық саланы қолдау үшін берілген ақшадан басқа (Владимир Путин сәуір айында 23 миллиард рубль деп аталады), сонымен қатар компания 80 миллиард рубль алды. қосымша мәселе арқылы. Аэрофлот мемлекетінің үлесі 51% -дан 57% -ға дейін өсті.
Жеке басшы2020 жылғы сәуірден бастап жеке авиакомпания Ресей нарығының көшбасшысы - S7 Airlines тобының жетекшісі болып табылады. Пандемияға байланысты ол трафиктің үштен бір бөлігінен айырылды (былтырғы жылы 12,4 миллион адамды тасымалдады). Бірақ ел ішінде мықты позициялар оны сақтауға мүмкіндік берді: бірнеше жыл бұрын S7 Новосібірден маршруттық желіні белсенді түрде дамытуға кірісті.
«Біз аэрофлотқа қарағанда шамамен 3,5 есе азбыз және біз Оралдағы ең үлкенбіз. Менің ойымша, Мәскеуде бізде бірнеше миллион жолаушы болады. Менің ойымша, Сібірде бізде 70 пайызбен бар », - деді Владислав Филев Коммерсантқа берген сұхбатында. Нәтижесінде, компанияның 2020 жылғы ішкі жолаушылар тасымалы 13%, ал желтоқсанда 10% -ға төмендеді.
Нарықты жеңу«Жеңіс» - «Қызы» «Аэрофлот» бюджеті - эпидемия басында рейстерді толығымен тоқтатты. Бірақ жазда, маршруттарға оралып, ішкі трафик үшін күреске қатысқан. Нәтижесінде: тек 12% тамшы және 9 миллион жолаушы тасымалдады.
«Жеңіс» қатал қызметі мен аяусыз маркетингпен «Жеңіс» әлдеқайда көптен бері өзін нарықтық жеңімпаз деп атады. Ол сонымен бірге Ресей үшін күресуге ниетті. Әсіресе, қуатты қолдаумен: аэрофлот барлық ішкі рейстерге лоотостер береді. Сонымен қатар, 737-800-де 50 ұшақ. Бұл жазғы төтенше жағдайда 2028 жылға дейін Aeroflot тобының стратегиясының жазында айтылған.
Ресейде демалу2020 жылдың жазында шетелде демалыста болғандар жергілікті курорттарға асықты. Егер елдің әуежайларының көпшілігі жолаушылардың көпшілігі жолаушылар мен Анапа 2019 жылы жолаушылармен жұмыс істесе, 2019 жылмен салыстырғанда, Сочи-көлік қозғалысы 15000 адам, маусым айында 210 000 адам, ал тамыз айында 1, 2 млн., Деп хабарлайды Rosaviatsia. ANAPA үшін шамамен бірдей траектория: мамыр - 10 000 жолаушы, тамыз - 600 000-ға жуық.
Бірнеше ай бойы пандемия бірнеше рет бірнеше рет айтты: Ресейде Ресейде демалуды бастады. Алайда, ол барлық елдерде әсер етті. Ағылшын тіліндегі жаңа сөз - «Үйдің демалысы», «үйдің демалысы» деп аталатын жаңа сөз, бұрын-соңды болмаған өзекті болды.
Ауада қолдау2020 жылы Комсомольск-Юн-Амурдағы авиациялық зауыт 200-ші жылды Сухой Супермейсті 100 ұшақты құрады. Бұл қорлардан түскен лайнердің тізбегі саны. «Superjets» жұмысында әлдеқайда аз. Өткен жылы халықаралық кеңею мәселесін аяқтады. Бірақ ел ішінде SSJ сұранысы әлі де бар. Бұл, ең алдымен, мемлекеттік қолдау арқылы: Ресейлік әуе кемелерін пайдалану үшін тасымалдаушылар бюджеттен субсидия алады.
Үміткерлер арасында - Ростех басқаратын қызыл қанаттар. Авиакомпания өршіл аймақтық көлік жоспарларын жариялайды. A320 саябағынан басқа, ол 2024 жылға қарай 2024 жылға дейін. Тасымалдаушы үш «Супергертасқа» ие болды, олардың бірі - сол - 200-ші жыл.
Қозғалтқыш - орыс2020 жылғы 15 желтоқсанда Иркутск әуе кемесінің қондырғысында MS-21 MS-21 MS-21 Airlance ұшақтарының ресейлік PD-14 қозғалтқыштарымен (бесінші ұшу үлгісі) алғашқы рейсі өтті. Бұл көптен күткен оқиға: MS-21 министрліктері мен бөлімдерін сатуға болады. Уақыт өткен сәттен бастап 2016 жылдың жазынан бастап - МС-21-да американдық Пратт және Уитни қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Бұл опция коммерциялық құрылымдарға жарамды, бірақ мемлекет үшін емес. Осы уақытқа дейін Аэрофлот (50 ұшақ) МС-21-ге қол қойды. МС-21 өндірісі қиын саяси заманда басталды - 2014 жылдан кейін ЕО мен Америка Құрама Штаттары Ресейге қарсы санкциялар түсе бастаған кезде басталды. Қазіргі уақытта P & W ұшағын сертификаттау қазіргі уақытта, ал ұшақты PD-14-пен сертификаттау 2022 жылға жоспарланған.
Бұрынғы үміт2020 жылғы 16 желтоқсанда Жуковскийдегі аэродромда IL-114-300 ұшағы жүргізілді. Ол алғаш рет 30 жыл өткен соң, ол IL-114-300 өзгертілген Air-114-ке жетті. 1980 жылдары аймақтық рейстерге арналған Турбоповая Ил-114 жобаланған; Оның 64 орындық, рейс диапазоны - 1500 км. Ұшақ Ташкентте салынды (барлығы 20 вагон шығарылды, көпшілігі қазірдің өзінде жұмыс істемеді).
Кеңес ОЛ-114-ті жандандыру идеясы Премьер-Министрдің орынбасары болған кезде Дмитрий Рогозинге тиесілі. 2021 жылы Lukhovitsa зауытында салынған IL-114-300-дің қорытынды жиналысын аяқтау керек. Әуе кемесінің әлеуетті операторы болып табылатын адам әлі белгісіз.
Ұшатын вакцина2020 жылы жүктерді әуе көлігінің қайта өрлеуі орын алды. Ұзақ уақыт бойы нарық сегменті өздерінің позициясындағы жолаушылар ұшағының шоғырланған жүктері бар позициясын жоғалтты. Бірақ пандемия барлық жүк ұшақтарын аспанға көтерді - бүкіл әлемдегі қорғаныс құралдарын, экспресс-сынақтарды (және қазір вакциналар) авариялық тасымалдау болды. Тіпті «Мрия» қанатқа көтерілді - әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы. Бұған дейін, Жер-225 екі жыл жерде тұр.
Ресейлік Airbridgecargo Airbridgecargo Airbridgecargo Boeing 777F ұшақтарымен парктің қарқынды кеңеюін бастады. Жолаушылар авиакомпаниясы жедел түрде «Тасымалдаушы» авиакомпаниясында жарияланды. Көптеген адамдар жүкті тікелей жолаушылар отырыстарына жеткізе бастады, жүк тасы арқылы сатып алған біреу, әсіресе S7 екі Boeing 737BCF-пен саябақты толықтыра бастады.
Автордың пікірі VTimes басылымының ұстанымына сәйкес келмеуі мүмкін.