Алматы. Наурыз, 6. ҚазТАГ - Ардагерлер авиациясы Мемлекет басшысы Нұрсұлтан Назарбаевқа, Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаевқа және танымал ғарышкер Талғат Мұсабаевқа жүгінді, деп хабарлайды агенттік тілшісі.
«Маған біздің мемлекетіміздің негізін қалаушы ретінде сізбен ардагерлер мен азаматтық авиация қызметкерлерінің атынан қатысуға рұқсат етіңіз.
2015 жылы сіз Қазақстандағы институционалды реформаларды жүзеге асыруды ұсындыңыз - «100 нақты қадам» ұсынды - «100 нақты қадам», оның 68-ші қадамы «әуе көлігін мемлекеттік реттеудің тиімділігін арттыру, әуе көлігін реттеудің тиімділігін арттыру» . Азаматтық авиация комитетінің қызметі Британдық Азаматтық авиация жөніндегі мемлекеттік агенттігінің және ЕО авиациялық қауіпсіздік агенттігінің моделіне бағытталады. Сіз дұрыс айтасыз, өйткені Әлемде үкіметтің азаматтық авиациядағы сертификаттау және қадағалау функциялары әртүрлі мемлекеттік органдар арасында бөлінуі керек деп дұрыс айтасыз.
«Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін және авиациялық қызметті пайдалану туралы» 2010 жылғы 15 шілдедегі № 339-IV Заңына бұйрықтар, өзгерістер мен толықтырулар, өзгертулер мен толықтырулар (бұдан әрі - деп аталады Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті ұйым құрған), азаматтық авиация комитетіне (CGA) құрған) азаматтық авиациядағы сертификаттау және қадағалау үшін мемлекеттік функцияларды жүзеге асыруға және оны алмастырмауға арналған.
«Бірақ іс жүзінде Қазақстан (ААА» авиациялық әкімшілігі - «KGA» АҚ (AAA »авиациялық әкімшілігі құрылды, оған оның ішкі құжаттары азаматтық авиациядағы сертификаттау және қадағалау, ол оған тағайындалған мемлекеттік функцияларды орындаудан едәуір заңды түрде заңды бұзды 68 - ұлт жоспарының мәні, онда коммерция тақырыбы туралы ешқандай сөз жоқ. Сондай-ақ, оның іс-әрекеттерін заңдастыру және ел басшылығының адастырылғаны үшін, CGA-дан авиациялық қызметкерлер «Мемлекеттік бақылау және қадағалау функцияларын жеңілдету туралы» Қазақстан Республикасы Президентінің 1999 жылғы 7 қыркүйектегі № 205 қаулысына ұсынылды. , оның пайымдауынша, мемлекеттік органдар мен мемлекеттік органның мәртебесі жоқ мемлекеттік бақылау және қадағалау функцияларын беруі бойынша «Мемлекеттік органның және басқа да ұйымдар» 3-1-тармақпен қабылданды, олар осы Жарлықтың азаматтық секторына әсерін шығарып тастады Авиация, бірақ сонымен бірге олар жоғарыда аталған заңға сілтеме жасады, онда мемлекеттік қызметке мемлекеттік функциялар азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган үшін - яғни КГА, «- айналыстағы хабарланған.
Азаматтық авиация ардагерлері азаматтық авиация саласындағы уәкілетті ұйым («Азаматтық авиация» саласындағы уәкілетті ұйым (АҚ) лауазымды тұлғалар, қаржыландыру «Қазаэронавигация» РМҚ-ның ПРИНЦИОН), ол қағидатты бұзғаны үшін сыбайлас жемқорлық тәуекелдерімен енгізілгенін атап өтті. тәуелсіздік туралы және «Қазаэротеавигация» РМҚ-ның қаржылық және экономикалық жағдайы және аэронавигациялық жабдықты жаңартудың орнына, «ААА» АҚ-ның мазмұнын жаңартудың орнына айтарлықтай қаржы.
«Бірақ бұл жерде КГА-ның шенеуніктері тынышталмайды және асығып кетпейді және салалық субъектілердің арқасында« ААА »АҚ мазмұнын заңдастыруға заңдарға өзгерістер енгізуге тырысады. Осылайша, вексельдер «ААК» АҚ-ның қазақстандық өндірушілерден және өндірушілер мен провайдерлерден мемлекеттік сатып алу рәсімдері үшін міндетті қызметтер мен материалдық-техникалық құралдарды сатып алуға мүмкіндік беретін заңдарға сүйреледі. Қазіргі уақытта қазіргі уақытта азаматтық авиациядағы сертификаттау және қадағалау үшін мемлекеттік функциялар мемлекеттік орган мәртебесі жоқ және жұмыстың репрессиялық әдістері жоқ кәсіпорынды жүзеге асырады », - дейді авиаторлар ашуланады.
Сондай-ақ, маған ардагерлер ұнамайды және «CGA» АҚ-ның «ААК» АҚ-да оқиғалар мен инциденттерді тексеруді жоспарлап отырғаны, бұл ИКАО-да және еуропалық ұшу қауіпсіздігінің (EASA) талаптарын жазады.
«Сонымен, ИКАО-да жазатайым оқиғалар мен оқиғалардың функцияларын тек мемлекет мемлекет мемлекетінде және азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органдардан тәуелсіз етуді талап етеді, өйткені Бұл тергеулердің толықтығы мен объективтілігін қамтамасыз етеді және өзін-өзі басқару, сыбайлас жемқорлық, сыбайлас жемқорлық, азаматтық авиацияда мемлекеттік функцияларды орындау кезінде өкілеттіктерді асыра пайдалану қаупін жоюды қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, ИКАО нақты тәуелсіздікті қамтамасыз ету үшін, төтенше жағдайларға немесе аймақтық мемлекетаралық ұйымдарға, мысалы, Қазақстан көкнәрі және оған ұқсас халықаралық ұйымдар үшін мемлекеттік функцияларды беруді ұсынады », - деп атап өтті.
Ағымдағы жағдай мен жоспарларды ескере отырып, авиаторлар «Қазақстан Республикасындағы ұшу қауіпсіздігінің қауіпсіздігі жүйесі туралы, оның ұлттық қауіпсіздік деңгейі және елдің қорғаныс қабілеті деңгейі, ал авиация (азаматтық) және оның жоғары инфрақұрылымы , техникалық және оның жоғары инфрақұрылымы, техникалық және кадрлық әлеуеті - мемлекеттің стратегиялық ресурсы ».
«Біз өз елінің патриоттары ретінде авиациялық мамандармыз, азаматтық авиациядағы кадрлық саясат ретінде, оның ұлттық кәсіпорындары мен бөлімшелері, егер оны толық емес, шетелдік сарапшыларды қызықтыратын және басқа« балшық »-тен озық болған кезде басқарады. Тек Қазақстанның бай ресурстарында ғана, бірақ оны халық пен оның болашағын қызықтырмайды. Шынында да 18 миллион ұл-қыздар арасында ұлдар мен қыздар арасында лайықты, қарапайым, адал және білімді және білімді, ортаңғы және жас ұрпақ, отандары мен өздері үшін өмір сүреді, олар өз отандары мен өздерін басқарады және өздерін басқарады, олар керемет өткені, өздері өткен, өздері Даңқты дәстүрлер және болашақ керемет? » - Сұрақты байланыстырыңыз.
Қорытындылай келе, сарапшыларға келесі бастамаларды қолдау сұралады:
1 Азаматтық авиациядағы мемлекеттік органға - КГА-ға бақылау және қадағалау үшін мемлекеттік функцияларды қайтару.
2 ААК «АҚ-ны мемлекеттік органның мәртебесін барлық кейінгі салдарлармен және жауапкершілікпен тағайындаңыз, барлық кейінгі салдарлармен және жауапкершілікке, оны азаматтық авиацияда сертификаттау үшін мемлекеттік функциялардың орындалуына тапсырады.
3 Қазақстан Республикасының Төтенше жағдайлар министрлігіне жазатайым оқиғалар мен оқиғаларды тергеу үшін мемлекеттік функцияларды беру.
4 Мемлекеттік функцияларды ТМД елдерінің мемлекетаралық авиация комитетіне немесе басқа халықаралық ұйымдарда авизациялық комитетке немесе басқа халықаралық ұйымдарға трансферттеу мүмкіндігін қарастырайық, онда Қазақстан Республикасы халықаралық құқық субъектісі кіреді.
Барлығы 30-дан астам қол жиналды. Осы үндеуге қол қойғандардың бірі Азия Континенталды Авионезінің президенті, Халықаралық ақпараттандыру академиясының академигі Рушидин Кичиков болды. Оның авиациядағы тәжірибесі 40 жылдан асады. Оның айтуынша, бұл Қазақстанның алғашқы тұлғаларына екінші үндеу. Бұған дейін хат Назарбаевқа жіберілген.
«Азаматтық авиация - кез-келген елдің әуе күштерінің резерві. Біз бәріміз әуе күштерінің қызметкерлеріміз. (...) Қазір кейбір азаматтық авиациядағы британдық модель құрылды. Бірақ олар аздап әкелді. Мемлекеттік корпорация бар. (...) күш үшін бұл ұят. Біз, ағылшын колониясы? Неліктен біз түсініксіз ұшқышқа құлақ асуымыз керек? (...) Екі жыл бұрын хат жазды, оған қол қойып, президентке бірінші кезекте жіберілді. Бірақ, менің ойымша, бұл оның алдында ешқашан ұсынылмады. Ол WhatsApp-қа қатысты желілерге кірді, бұл мемлекеттік орган авиациямен айналысуы керек, ал егер АҚ немесе Қауымдастық немесе Қауымдастық, немесе Көлік және коммуникация министрлігі жұқа аяқталуы керек. Бірақ нәтиже әкелмеді », - деді кикерлер.
ҚР ІІМ МИА ҚазТАГ редакциясы Пікірлер бойынша Индустрия және инфрақұрылымды дамыту министрлігінің баспасөз қызметіне, сондай-ақ Азаматтық авиация комитетінің баспасөз қызметіне шақырды. CGA-ға тікелей ҚР МИРО-мен байланысуға кеңес берілді.
Естеріңізге сала кетейік, 2020 жылдың қаңтарында, T40 миллиардтан астам миллиардтан астам миллиардтан астам миллиардтан астамы Қазақстандық авиацияны британдық модельге қайта бағыттатқан кезде «KazaRonavigation» РМҚ-нан асып түсті.
Бұған дейін редакторлар Тоқаева Президент Тоқаева 2019 жылдың ортасында екендігі туралы хабарлады, тіпті үкіметтің нақты шаралар қабылдауды тапсырғаны туралы хабарлады, бірақ бұл туралы хат авторлары ресми жауап алды. Дереккөз нақтыланған кезде, апелляция Қазақстан Президентіне 2019 жылдың ортасында жіберілді. Онда қазақстандық авиаторлар Мемлекет басшысының Қазақстан авиация әкімшілігінің құрылуына мораторий қоюды сұрайды.
Қазақстанның авиациялық авиация әкімшілігі 2019 жылдың 1 тамызында басталды. Әуе категориясын құрғандықтан, Ұлыбритания азаматы Питер Гриффиттер басқарады.