Көңілді, әзіл-қалжыңдармен, Тюменьде Сібір аязы жағдайында, орыс алты доңғалақты электрлі электрлік электроматикалық электробаздың «өріс» прототипі сынақтарын жалғастыруда. Жаңа сынақ күнімен, кім туралы Оған қатысты
ЭЛЕКТРАЦИЯ.
, Біз Анизимов Илья жобасына тағы да айтып бердік.
Станислав Макучин (С.М.) - Илья, сіздің командаңыз электроэлементті сынау және өңдеуді жалғастыруда. Көшеде көшеде қандай температура болды, жаңа бейнеде не бар?
Анисимов Илья (А.И.) - температура өте төмен болған жоқ, бір жерде 9 ... 10 градус. Батареяның ағызуын бақылау қызықты болды. Резервуар екі сағат ішінде үздіксіз жұмыс істеді. Бейнеде қонақтар шақырылды. «Солоджи сарапшысы» ЖШС компаниясының өкілдері, Африка нарығында, атап айтқанда Нигерия және машина жасау өнімдерін жеткізу мамандығы бойынша Тюмень компаниясы. Тесттік жетегіне Вед Алексей директоры Алексей Вахромов және оның әйелі біздің өнімді бастан өткерген алғашқы әйел болды.
СМ. - Өнімде қандай қондырғылар бар: қауіпсіздік белбеуі, алдыңғы қатардан алдыңғы беріліске дейін жылдам коммуналдық сөре ...?
А.И. - Екінші редуктордан өтіп, қауіпсіздік белдеуі жоғары жылдамдықпен және маневр жасау кезінде қауіпсіздік белдеуі қажет деп қорытынды жасады. Ол қажет жерді қосыңыз. Тезірек редуктордың ауысуы үшін, бұл келесі кезең, біз механикаға қарамай, электр жетегінің жұмысын құруымыз керек. Атап айтқанда, бұрылыс санауышының дұрыс жұмыс істеуі үшін, біз оптикалық емес, залдың сенсорын көргіміз келеді.
СМ. - Жол талғамайтын көлікпен эпизод әсерлі. Нақтылайық. Электроэлеменің салмағы мен күші қандай және ол жол талғамайтын көлікке және оның салмағына не болды.
А.И. - сынап көру қасиеттері. Бос-фордтың салмағы 2405 кг құрайды. Қозғалтқыштың атаулы жиілігі шамамен 1700 айн / мин болатынына қарамастан. Мұның бәрі қыста, біркелкі емес, біркелкі емес, барлық доңғалақтар болмаған кезде, таратудың ерекшеліктеріне байланысты топыраққа жабысады. Келесі жолы біз тіркеме салмағын көргіміз келеді. Электр қозғалтқышының қуаты - 3,9 кВт, электроэролалдың салмағы 620 кг.
СМ. - Келесі сериядан тек жарыстарды сынап қана қоймай, машинаның қуатын көрсетіп қана қоймай, сонымен бірге қондырғылардың жұмысын да күтуге бола ма? Алдыңғы, бүйірлік қоқыс, шелектің жұмысы ... Болашақ клиенттер, мүмкін, бұл өте қызықты болады.
А.И. - келесі кезең электр жетегін Shus-01- «Fedor» -ке, біздің электр жетегіміздің негізі ретінде және донорлық техниканың қабілетін пайдалана отырып, біз жұмысын көрсете аламыз жабдық. Прототип аясында біз самосвалық жүк көлігін жасаймыз және қоқыс ретінде жасаймыз.
СМ. - Видеоға сүйенсек, автомобиль өте жақсы жылудан жасалған кеңістік. Бірақ өткізгіштігінің жоғарылауына кең доңғалақтарды қоюға бола ма?
А.И. - Иә. Енді агрессивті қорғаныс бар 12-ші доңғалақтар федерацияда қолданылады, бірақ қатты дискіге байланысты, тіпті тас жолмен радиустың 10-ы 10-дағы доңғалақтар өздерін жақсы жағымен көрсетеді.
СМ. - Илья, жобада тағы қандай жаңалықтар бар?
А.И. - «Инновациялық даму қоры» өткізетін «Старт» гранттық байқауына өтініш беріледі, біз құрылыс материалдары мен құрылыс алаңының нақты өндірісі аясында тестілерді жоспарлап отырмыз. Мүмкін, бәрі де бәрібір, біз оқиғалардан хабардар боламыз.
Тақырып бойынша материалдар: Біз Ресейдің электрлік мини тракторы туралы, жобалық менеджермен бірге Анисимов Ильямен бірге айтамыз