Даму бағыттарының бірі, автомобиль конгломераттары сутегі вагондарын жасауда көреді. Бірақ бәрі олармен оңай емес.
Toyota және Hyundai.
Hyundai және Toyota корпорациялары сутегі бойынша модельдерді шығаруға белсенді жұмыс істейді. Алайда нәтижелер көп нәрсені қалайды. Toyota Mireai моделі 5 жыл ішінде 5000 дана ғана сатылды. Hyundai Nexo Parketnik-тің жетістіктері де әсерлі емес - 3 жыл бойы 10 000 автомобиль, олар негізінен Кореяға сатып алды.
Алайда, компаниялар сонда тоқтамайды. Сонымен, Toyota АҚШ нарықтарына және Жапония Мирайдың II буынына әкелді. Және Hyundai 10 жыл ішінде 700 000 Nexo кроссовкаларын сатуды жоспарлап отыр. Осыған байланысты кейбір ілгерілеулер Мерседес-Бенц пен БМВ-ны көрсетеді, бірақ олардың сутегі модельдерін сату әлі де жоқ.
Тәжірибе көрсеткендей, бәрі бірдей мұндай көліктің перспективаларына сене бермейді.
Volkswagen.
Жақында Германия алаңын басқарып, Герберт диапасы, Twitter-де сутекті қолдану идеясы:
«Тым оптимист».
Коммерциялық, Небигодтың бұл технологиясы, ал болашақта болашақта 10 жыл оны жүзеге асыра алмайды.
Tesla
Илон маскасы шиеленісті бұзу үшін өте күрт жауап берді. Ол «ақымақ таңдау» сутегі қозғалтқыштарын шақырып, тіпті зымырандар үшін де, осылайша солай болады.
Осы мәлімдемелер бойынша, Tesla және Volkswagen сутегі машиналарын дамытуға инвестицияланбайды. Tesla бастапқыда электрлік модельдерге назар аударды, ал Volkswagen да осы бағытты таңдады.
Сутегі
Сарапшылар сутегі модельдерінің көптеген кемшіліктерін ескереді.
Бұл компонент біздің планетамызда таза түрде табылмады, ал оны өндіру, сонымен қатар сақтау және тасымалдау, сонымен қатар өте жоғары. Сутегі жанармай құю станциялары желісі әлсіз дамыған.
Шамамен сутектің шамамен ¾ газдан жасалған, ал көмірдің басқа бөлігі - бұл үлкен зиянды шығарындыларды тудырады.
Электрлік сутек машиналарының жалғыз басты артықшылығы электрмен жабдықтаудың жоғары жылдамдығы болып табылады. Алайда, ACB және зарядтау станцияларының қарқынды дамуын «жоққа» дейін қысқартуға болады және бұл абырой.