Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың өте нашар зерттелген эпизоды. Батыста есте сақтау керек.
КСРО-да бұл оқиғаны бір ғана көзден оқуға болады - Әскери пилятор Н.М. Шмпарар «Шмелевтің« Шмелевтің кіші биіктерінен », 1966 жылы жарияланды. Кітаптан 1944 жылы 7 қарашада, 1944 жылы 7 қарашада, тауашалар қаласының (Сербия) аэродромында, 707-ші шабуыл ұшқыштарында, әйгілі кеңестік әуе революциясынан, әйгілі кеңестік революциялық мереке, өйткені олар кенеттен басталды олардың бастарында және бомбаларда таңқаларлық ұшақтарға ие болыңыз. Алдымен шақырылмаған қонақтар неміс «жақтауларға» қабылданды - 1941 жылдан бастап біз «Фокке-Вульфс» FW-189 деп атадық. Біртүрлі болды: алдымен, «Рама» аэродромға шабуыл жасауға арналмаған көп қабатты интеллект болды. Екіншіден, бірден бірнеше ондаған (!) «Фоккей-қасқыр» бар, немістерді қабылдауға тура келді.
Алайда, сот ісі кейіннен кейінге қалдырылды. Әуеда көршілес 866-шы жауынгерлік әуе кадрларынан босатылған. Алғашқы шабуылда екі бейтаныс «толтырылды». Біртіндеп бүкіл полкті шешіп, нағыз «итпен күрес» әуеде басталды - төмен биіктікте маневрлі шайқас. Тағы бір «жақтау» атылды, ал біздің Як-3 қайтыс болды. Бірақ көп ұзамай кеңестік ұшқыштар таңқаларлық түрде жаудың қанаттары мен қанаттарында, жау ұшақтарының қанаттары мен фюзелкалары мен АҚШ әскери-әуе күштерінің ақ жұлдыздары болған жоқ екенін байқады! Біреу тіпті американдық «Рама» белгісін еске алды - R-38 «жарықтандыру» ауыр жауынгері. Бір машинада тек фото-суретте көрсетілген нұсқада ұшып, әйгілі әулие-экстрадоздарға қайтыс болды.
Ең жақсы қайраң, Кеңес Одағының Батыры Капитан Александр Кольдунов (46 әуе соғысының жеңістері) осы шайқасқа қатысты. 1987 жылы, 1987 жылы, қайта құрысушы ортасында, М. Рустадан Қызыл алаңға әуе қорғаныс басшылығының бастығы лауазымынан шығарылады.
Бұл өмірге қауіп төнген адам болды, жетекші американдықтарға ұшақтығынан қызыл жұлдыздарды көрсету үшін ұшып кетті. Мүмкін, мүмкін болғандықтан, американдықтар Равойисді алып тастады. Бірақ ұзақ емес. Сөзбе-сөз бір сағаттан кейін американдық ұшақтардың тағы бір тобы тас жолдардан кейінгі Кеңес әскерлерінің бағанына шабуыл жасады. Олар сонымен бірге көлік жүргізе алды, бірақ оларда уақыт болды. Нәтижесінде, мылтық корпус командирі, генерал Степанов қаза тапты. Оның соңғы сөздері: «Жеңіл империалдар!».
7: 3 біздің пайдасына
«Американдық команда», - деп жазады естеліктер авторы, әрине, біздің «оқиғадан» кешірім сұрады. Бірақ бұл жалған сөздердің мағынасы қандай? Олар «одақтастар» кезінде қайтыс болған біздің қымбат жолдастарымызды қайтармайды.
Жалпы алғанда, Н.Шмелев атындағы Кітаптың тоналдылығы SA және Әскери-теңіз күштерінің негізгі саяси түскеніне қатты әсер еткен жоқ. Тіпті ойлар пайда болуы мүмкін: бұл эпизод бұл эпизодты қырғи қабақ соғыс кезінде жазды ма? Бірақ күтпеген жерден растау екінші жағынан - бұрынғы Югославиядан келді.
Өздеріңіз білесіздер, Кеңес әскерлері Югославияның ұлт-азаттық армиясына елден келген неміс фашистік басқыншыларын шығаруға көмектесті. 1944 жылы 16 қазанда қайсысы Югослав маршалы Тито мен Кеңес Маршал Толбухинге қол қойды, біздің 17-ші әуе армиясының бөліктері кез-келген жергілікті аэродромға ие болды. Ол үшін кеңестік әуе күштері Югослав ұшқыштары мен «Як-3 жауынгерлер» және «Ил-2 шабуыл» ұшақтарының механикасы оқытылған болуы керек. Осы топтардың бірі Ниш қаласының аэродромына негізделген.
Югослав дивизиясының ардагерлеріне 1988 жылғы 9 қарашадағы «Саясат» газетіндегі оқиғалар туралы естеліктер айтылды - 1988 жылғы 9 қарашадағы - осы іс-шаралардың 44 жылдығында.
Олардың айтуынша, 1944 жылы 7 қарашада бір American B-25 Mitchell тобы кенеттен Қызыл Армияның солтүстігіндегі 6-шы гвардиялық «Қызыл Армия» корпусының бағанында пайда болды, бұл күрескерлер. Жалпы әуе кемесі 30-да болды. Американдықтар бағананың басында өте дәл бомбаланған: Ғимараттың қолбасшысы, 31 сарбаздар мен офицер, тағы 37 адам жарақат алды. Аэродромнан 9 як-3 жауынгері болды, олардың біреуі бірден түсірілген. Ауаның қатты шайқасы бар. Нишалық аэродромға бекітілген партизан саяси комитеті қызметкерлердің назарына 7 американдық және 3 кеңестік ұшақ атып үлгерді. Сонымен бірге, американдықтар 14 ұшқыштан айырылды.
Егер сіз белгісіз Югославтың комиссарының мәліметтеріне сенсеңіз, американдықтар 5 адамнан тұратын 5 «лиотноста» және 5 адамнан тұратын 2 Митчелл бомбалаушысы болғандығы белгілі болды. Мүмкін, бұлар 1944 жылы Италияда орналасқан 15-ші әскери-әуе күштерінің әуе күштерінен әуе кемелері болды. Соңғы ақпаратқа сәйкес, тек «Әйелдермен» жауынгерлер және олардың саны тек үштен аспайтын, бұл американдық тарапқа қатысты.
Тараптардың өзара келісімі бойынша, кеңестік-американдық соғыс тоқтап қалды. Бұл 1945 жылдың көктеміне жақындаған кезде, анти-гитке коалициясындағы жарықтар әлдеқайда кең болған кезде, бәрі басқаша болды ... бірақ сипатталған оқиғалардың кейіпкерлерінің бірі Александр Кольдунов, бұл кездесу американдықтармен кездесу Ұшқыштар соңғы болмады. 1948 жылы ол батырдың екінші жұлдызын «қырғи қабақ соғыс» басталған кезде американдықтардың құрылымынан артта алды. Бірақ бұл мүлдем басқа оқиға ...
Бұл оқиғалар туралы қазіргі ақпарат мынада:
«7 қараша, 1944 ж., Югославиядағы тауашалар қаласының ауданында, екі топ (барлығы 27 ұшақ)« Ұйықтайды »әуе кемелерінің« Ұйықтайды », Соның ішінде 6-шы гвардиялық мылтық корпусының командирі Мысықтар. Рефлексия үшін капитан басқарған 9 күрескер көтерілді. Өмірі, сиқыршылар американдық әуе кемесіне жақындады, оларды фюзеляждағы қызыл жұлдыздарды көрсетеді, бірақ жұмыстан шығарылды, ал екі кеңестік ұшақ түсірілді. 3 (кеңестік деректер бойынша) немесе 2 (американдық мәліметтерге сәйкес) АҚШ ұшақтарының 2 ұшағының (американдық мәліметтерге) жауап беру өртімен атылды, оның ішінде бір сиқыршыны қағып кетті. Ақыр соңында, ұрыстың аяқталуына қол жеткізілді, сиқыршылар өздерінің ұшағын американдықтардың мұрнының алдында «орнатады». Не болғаннан кейін, үлкен дипломатиялық жанжал болды. Американдықтар «қателікке» мойындады және кешірім сұрады, бірақ біздің ұшқыштарымызды санау туралы бұйрық шығарады ».
Материалдар негізінде: Сергей Осипов, дәлелдер және фактілер туралы мәліметтер №45, 2004 ж