Қос турбожоғытқышы бар 4,0 литрлік v8 қозғалтқышының қуаты 137 литрден асады. бастап. жұмыс станциясының бір литрі. Ұшатын Spur V8-ден 709 км-ден асады, СО2 шығарындылары - 288 г / км, 100 км / сағ дейін 15,1 секундқа дейін.
Жаңа ұшатын Spur V8 қозғалтқыштарын пайдалану бойынша 60 жылдық дәстүрді жалғастыруда. Нұсқа таңғажайып динамикалық сипаттамаларды сақтау кезінде қозғалтқыштың терең дыбысымен, үлкейтілген инсульт-қормен және СО2 шығарындыларының төмендеуімен ерекшеленеді. Ең жаңа инженерлік шешімдер мен технологияларды қолданудың арқасында осындай ерекше және әсерлі үйлесімділікке қол жеткізілді.
4,0 литрлік Bentley Bentley Bentley Bentley v8 құрамына Цилиндр блогының құлдырауындағы жоғары берік алюминийден жасалған цилиндр блогы кіреді. Жанармай саптамалары мен ұшқын штепсельдері жану камераларының ортасында орналасқан. Бұл шешім жанармай мен жану процесін оңтайландырады. Коммутаторлар газ тарату фазаларын 50 ° арада өзгерте алады және қозғалтқыш қосымша жүкпен жұмыс істеп тұрған кезде, оны лақтырылған кезде, ол оны өте ыңғайлы V тәрізді төртке айналдырады.
Оңтайлы конструктивті тұжырымдама V8 қозғалтқышына жоғары момент пен билікті дамытуға, сондай-ақ зиянды заттардың шығарындыларының азаюына және максималды тиімділікке мүмкіндік береді.
Бес подшипник және жеңіл поршенс қосылған иінді біліктер v тәрізді v тәрізді қозғалтқыштың тиімді жұмысын қамтамасыз етеді. Үйкеліс үшін қуат жоғалтуды азайту үшін, салқындату жүйесінің сорғы және уақытты тізбегі аралық біліктің көмегімен иінді борттан тікелей иілген. Бұл қозғалтқышта поршеньнен соққысы қуат пен момент пен моменттің тамаша тепе-теңдігіне кепілдік беретін цилиндрдің диаметріне тең болады (86 мм). Екі рет турбочаркгер қозғалтқышқа 137 литрден көп көмектеседі. бастап. Жұмыс станциясының бір литрі және асыл тұқымды ұшқыштардың қуаты V8-ден 318 км / сағ.
V8 қозғалтқышының максималды қуаты - 550 литр. бірге., сонымен бірге, максималды максимум 770 NM-дің максималды максимумына 2000 айн / мин-ге жетеді және 4500 айн / мин дейін сақталады.
Twin-Scroll TurboWargerger-дің ерекшелігі - турбиналық корпустағы екі бөлек параллель арналар, соның ішінде жұмсалған газдар турбиналық доңғалақ пышақтарына келеді. Осындай шешім иінді біліктің төмен айналу жылдамдығымен жоғары момент дамуының кепілі ретінде әрекет етеді. Цилиндрлік блоктың құлдырауында турбо зарядтағышты орнату газдар қозғалтқыштан турбиналарға дейін жеңуге мәжбүр болған қашықтықты азайтуға мүмкіндік берді. TurboWorger білігі 176 000 айн / мин жиілігімен айналады және 1,6 барға қысым жасайды. Әсерлі момент найзағайға қол жеткізіліп, 4,1 с-ға дейін 100 км / сағ дейін асып кетуді қамтамасыз етеді.
Цилиндр блогының құлдырауында турбожазба орналасқан жерден басқа, 8-цилиндрлі энергетиканың ерекшеліктері арасында - олар үшін каталитикалық бейтараптандырғыштардың жақын орналасуы. Мұндай орналасу шығыс газды басқару жүйесіне оңтайлы жұмыс температурасына тез жетуге мүмкіндік береді. Каталитикалық бейтараптандырғыштар жылыну турбочарканың айналып өтуінің айналымының ашылуын тездетеді.
Жоғары қысымды отын сорғысы тікелей CAMMHACT-тен басқарылады. Олар электромагниттік клапандармен басқарылатын сегізге дейін 250 барға дейін жанармаймен қамтамасыз етеді. Қысыммен жасалған қысым 60 тонна бу локомотивінің қозғалысы үшін қажет бу қазандығының қысымынан 14 есе жоғары.
Саңылаулар тұтану шамдарының жанындағы жану камераларының ортасында орнатылған. Олар отынды жеті тесік арқылы шашыратады, олардың арқасында оңтайлы спрей схемасына қол жеткізіледі және нәтижесінде жанармай мен ауа қоспасының оңтайлы қалыптасуы. Тұтыну арналарының ерекше формасы цилиндрлердегі ауа турбуленттілікке ықпал етеді. Мұндай турбулентті ағын Цилиндрдегі отынның таралуын жақсартады. Қосымша артықшылығы - толық жану, содан кейін аз зиянды заттар атмосфераға шығарылады.
Едәуір жүктемелер мен тозуға төзімділікті арттыру үшін, цилиндрлер атмосфералық плазмалық бүрку процесін қолдана отырып, темір қорытпалармен қапталған. Нәтижесінде, жабын берік, бірақ сонымен бірге өте жұқа - тек 150 мкм, яғни қағаз парағы ретінде.
Жанармай тиімділігін қозғалтқыштағы төмен жүктемені азайту үшін момент 250 Номаннан аспаса, ал иінді біліктің айналу жылдамдығы 3500 айн / мин құрайды, сегіздің төрт цилиндрін ажыратуға болады. Сонымен бірге, төрт цилиндр бойынша жұмысқа көшу жүргізуші мен жолаушылар үшін де, жолаушылар үшін де, тек 20 миллисекундты алады, бұл жыпылықтағаннан он есе тезірек.
Қозғалтқышта екі орынды, мысалы, қабылдау және шығару клапандарының түймедері бар жүйені пайдаланады, олардың арқасында екінші, үшінші, бесінші және сегізінші цилиндрлер өшірілген. Төрт цилиндрдің ажыратылуы жанармай шығынын азайтуға шамамен 30% (жүктеме мен айналу жылдамдығына байланысты) және осылайша қоршаған ортаға зиянды әсерін азайтады.
Жаңа ұшатын Spur v8 ең алдымен жүргізушіге бағытталған, ең алдымен, керемет талғампаздық, жайлылық пен өндірушілік құрбандықтары, жайлы грандық туризм.
Ұшу сілкінісінің модельдері классикалық дизайн шешімдері Bentley, сондай-ақ өндірістің ең жақсы сапасымен, сондай-ақ сыныптағы ең жақсы материалдармен жылдам және бір уақытта тезірек және осы талғампаз көрініске ие болды. Ұшатын Spur v8-дің жаңа нұсқасы қазіргі заманғы қозғалтқышпен ғана емес, сонымен қатар жүргізуші мен ақпараттық-сауықтыру жүйелерінің соңғы жүргізушілерімен жабдықталған, сонымен қатар әр сапарға қауіпсіздік, қауіпсіздік және жайлылық деңгейін арттырады.