Көлік құралының ерекше көшірмесі назарға алынды - 2015 жылы туылғаннан бастап «саяхатшы» атты окральды жер. Өткізу және «Авто жүйесі» үшін біртүрлі қозғалысты байқамау кешірілмес еді.
«Октопус» ойыншығымен және статикалық және динамикалық тестілеу режимімен танысу.
Теориялық негіз
Теориядағы доңғалақ техникасы әрқашан Caterpillar арзан өндірісін және қосымшаның әмбебаптығын жеңеді, бірақ жол берілістен жоғалады. Салыстырмалы геометрия мен салыстырылған үлгілердің қуат сипаттамаларымен бәрі жерде жалғасады. Нақты, дәл, жердегі нақты қысымда - және шынжыр табандарында төмендегідей басым болады.
Доңғалақтың тасымалдану тәсілін шынжыр табанына жақындау доңғалақты формуланың кеңеюімен, ені ені жоғарылауымен, шина қысымының төмендеуімен қол жеткізіледі. Сондықтан доңғалақ формуласы 8x8-де және шиналарда ауа қысымын басқарудың орталықтандырылған жүйесінің болуы әскери және азаматтық жолдан тыс арнайы мақсаттағы бұқаралық үлестірілген.
Сол сияқты, Yaroslavl машина жасаушылар отандық дизайнерлер шығарып, сегізінші орында қарлы қарлы қарлы қарлы қарлы қарлы қарасты «саяхатшы» шығарады. Яғни, бұл амфибияның өткізгіштігі орташа деңгейден жоғары емес, ал кландық сериялық автомобильдер үшін максималды емес.
Конструктивті нюанстар
Бұл машина толығымен отандық түйіндер мен агрегаттарға негізделген. ВАЗ-2106 карбюратор қозғалтқышы 5-ші жылдамдықты қолмен берумен біріктірілген, классикалық Вазовскийдің жетекші көпірлеріне арналған моментті Нивово үлестірмесімен жібереді. Арзан және ашулы.
Бәрі, әдетте, ақылға қонымды сұрақ туындайды: екі көпірді қалай қамтамасыз етуге болады? Сегіз доңғалақтың жетегі? Данышпанның шешімі қарапайым, балабақшалардағыдай, борттық доңғалақтардың әр жұпының жетегі, шиналар ұштарының қалдыққа ие емес бағдары болып табылады. Демек, бірдей осьтік формула 2-2-ге тең ұшу баланстарында доңғалақ жұптары бар.
Вазовская өнімдерін пайдаланғандар үшін, сорғыштың астында және кокпада барлығы ауырсынумен таныс. ВАЗ-2107-ден аспаптар тақтасы тахометрмен, руль «тоғыз» руль, түзетусіз, «NIVA» -ден қос жапталықтандырылған таратумен жабдықталған.
«Жанерлер» дизайнының негізі - «сынған жақтау» деп аталатын екі Герметикалық алюминий понтооны. Кеңсе бірінші понтонға орналастырылған, ал жүк-жолаушылар салоны екінші орында.
«Газельден» гидравликель жақтау топсасындағы қысқа тұтқа арқылы әрекет етеді және драйверге оны көлденең күйде бүктемейді, ал «кезбе» бұрылады.
Жүгіру бөлігі соққылар, серіппелер, бұралу немесе серіппелер түріндегі тән сіңіргіштер мен тән серпімді элементтерден тұрады. «Жанерлер» машинасы баяу болғандықтан (50 км / сағ бармайды), сосын қозғалыста ешқандай байлау болмайды, содан кейін бір уақытта ешқандай ыңғайсыздық болмайды, ал кең маусым қозғаушы пнемматиктер ойдағыштармен сәтті жұмыс істейді. Доңғалақтар өздері, белсенді қосылыстары бар шешілетін болат дискілерде ерекше серпімді, берік резеңкеден тұрады.
Бұл резеңке химиялық құрамы пункцияға таңғажайып доңғалаққа төзімділікті қамтамасыз етеді. Тырнақтар, бұрандалар және басқа иттер түрінде аз зақым келген, пейджинг жүйесі ауа ағып кетуімен сәтті жұмыс істейді. Ауыр импульстармен, ақаулы доңғалақты барлық жолда орналастыруға болады, осылайша доңғалақ формуласын біршама бұрмалау, бірақ ұтқырлықты сақтау. Тежегіш механизмдер доңғалақтардан батпақтың су өткізбейтін корпусымен қорғалған беріліске жасалған.
Қатты жолды тазарту жүк көлігіне - 500 мм таза, тегіс түстің түбіне дейін қызғанады. Әрине, әйнек, проторлық емес, бірақ газ-66 сияқты жалпақ екі бөлік. Бөлінген кезде, Лобовикті бүйірлік және артқы терезелермен оңай ауыстырады - олардың барлығы біркелкі болып табылады.
«Жигулевский» жанармай шығыны. Қуат көзі орнатылған резервуардың сыйымдылығына байланысты, ал қанаттарында «Кезектен тыс» жақтары бойындағы қанаттарда мүсін болуы мүмкін.
Тест дискі
«Кездейген» жалпы өлшемдері «Cheviniva» өлшемдерінен сәл асып түседі. Олар да жолдан тыс сыныптағы балалар да. Ұзындығы 4360 мм Шнивовскийге қарсы 4048, ені 2220, 2120 мм, биіктігі 2128-ге дейін, 1652 мм. «Кез-келген адам» жолаушылар көлігі үшін кез-келген стандартты гараж енгізеді, әсіресе егер сіз дөңгелектерді тегістеңіз. Шинаның қысымын басқару жүргізуші орнынан кранмен және қысым өлшегішті басқарады.
Аскетикалық салонда бейімделу кезінде ешқандай проблемалар болған жоқ, эргономика «Жигули» және шу деңгейі, егер қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрған A. rupalual 78 Ad A. Жүргізуші орнынан жоғары болмаған кезде нашар.
Айналу радиусы жақтауға байланысты, және ол қарапайым 15 градусқа қосылады. Сынақ жарысында көліктің траектория траекториясын алдын-ала есептеу керек болды, өйткені көліктің кез-келген қайыңды іліп қоймауы керек. Егер ол есептелген болса, - кері бұраңыз және маршрутты қайтадан реттеңіз. Яғни, автомобиль маневрі оны қабылдауға болатын мүмкіндіктерге ие.
Бірақ барлық тұрақтылықтың және әр түрлі слайдтардың слайдтарына және Кособоровтың әр түрлі жерлеріне, ерекше қажеттілік туындамайтын нәрсе пайда болды. «Кездейсоқтық» сияқты, тіпті мөлдір беттерге көтеріле алатын сияқты. Алдамшы, әрине, әсер, бұл әсер, әрине, барлық жағдайларда болды, бірақ ләззат ешқайда кетпейді! Басқаша айтқанда, қозғалыс бағытын таңдау, топырақтың біркелкі еместігін елемеуге болады. Әрине, әрине, шектеулер.
Мен бөренелерге ашуланамын, қорытынды жасаймыз: «Кездейсоқ» қайда қозғала алады, тіпті ең озық джиптерге ештеңе жоқ, олар тек джипке ешқандай жетпейді. Оның үстіне, «Кездейлік» аки тыныш суға барады, жылдамдығы 5 км / сағ.
Сонымен қатар, бұл бүкіл жер үсті көлігі қайта құру және баптау үшін рақым. Мысалы, біздің нұсқада трансфер қорабында ортаңғы елек дифференциалды блоктау болды, бірақ көпірлерде өзін-өзі блоктар болған жоқ. Мұндағы зауыттық опциондардың минимумы бар. Бұл оқшауланған дененің екі мекендейтін екі томын, ал көздік жарықтандыру және электр станциясының мұнай радиаторы. Соңғысынсіз қозғалтқыш қатты қызып кетуі мүмкін, әсіресе қатты қозғалыс жағдайында мүмкін. Атап айтқанда, мұндай «саяхатшы» және құрылды.
Фотосурет Наталья Гриштина (күш-қуат) және Strannik-v.ru