Toyota Motor және Hyundai моторы автомобильдерге арналған микрочиптердің жаһандық жетіспеушілігімен, сондықтан олар өздерінің стратегиялық резервтерін қалыптастырды. Бұл оларға көліктердің шығарылуын жалғастыруға мүмкіндік берді, ал көптеген басқа компаниялар компоненттердің болмауына байланысты өндірісті азайтуға мәжбүр болды, деп хабарлайды Reuters компаниялардың ресми өкілдеріне сілтеме жасай отырып, Reuters.
Микроцирманың ақаулығы автомобиль өнеркәсібінің күтілгеннен тез қалпына келтірілгеніне байланысты, сондықтан бұрын есептелген компоненттер саны жеткіліксіз. Сонымен бірге, тізбектегі Asia автоомомпаниясынан алынған газеттің жетекші өндірушілері үшін Apple және HP сияқты электроника маркаларынан төмен, сондықтан ешкім өндірістік күнтізбені қайта жазуға тырыспайды. Сондай-ақ, жағдайға қазан айында Жапонияның оңтүстігіндегі Асахи Каси микроэмкалары (AKM) чип фабрикасында болған үлкен өрт әсер етті, бұл жартылай өткізгіштердің бұзылуына әкелді.
Volkswagen Group, General Motors, Nissan Motor және басқа да ірі өндірушілер жаңа машиналардың шығарылуын баяулатып, олар үшін құрамдас бөліктерге жетпейді. IHS Markit аналитикалық компаниясына сәйкес, мәселе бірінші тоқсанда әлемдегі миллион бірлікке дейін автомобиль өндірісінің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
Өз кезегінде Toyota және Hyundai қайыр сұрады. Олар 2021 жылы чиптердің жетіспеушілігімен жағдайды алдын-ала біле алды, сондықтан оларды 2020 жылы сақтап қалды. Сонымен, жапон алыбы оның төрт айлық резервтік чипі болғанын мәлімдеді. Ол уақыт өткен сайын электрониканы шығаруға арналған өсімдіктер революцияларды көбейте алады, ал жеткізумен дағдарыс аяқталады. Hyundai 2020 жылдың екінші жартысында чиптерді сатып алуды арнайы арттырды, керісінше, басқа автомобильдер, керісінше, коронавирус дағдарысына шығындарды азайтуға тырысады.
Hyundai Fips Bosch және континенталь сияқты әлемдік жеткізушілерден, тапшылыққа дейін сатып алуды жалғастыра берді, ол тіпті жақсы үнемделді. Нарықтық экономика қағидаты жұмыс істеді: чиптер кез келген адамға қажет болмаған кезде, олардың бағасы құлады. Нәтижесінде, Оңтүстік Корея компаниясы қосарлы жеңістерде болды: ол тек қолайлы құндылықта ғана емес, сонымен қатар қосалқы құрамда ғана емес, сонымен қатар тоқтап тұрған өндіріс үшін акцияларды құра алды, деп жазады Drom.ru порталы.
Рейтерлердің айтуынша, Hyundai компаниясы Жапониямен дипломатиялық жанжалдан сабақ алған, 2019 жылы Оңтүстік Кореяның микроциркумен өндірушілеріне химиялық заттармен қамтамасыз етуге әсер етті. Сонымен қатар, 2020 жылдың басында ҚХР қосалқы бөлшектерінің жетіспеушілігіне байланысты Hyundai және KIA өсімдіктері тоқтатылуы керек еді.