მეცნიერები დამაჯერებლად ახსენებენ ჩვენს ვალდებულებას სტერეოტიპებზე. ისინი ამბობენ, რომ საკუთარ თავს თავდაჯერებულნი ვართ. მიუხედავად იმისა, რომ არც გონება და არც ობიექტურობა დაემატა. როდესაც ჩინელი მანქანა გამოდის გამოცდაზე, მე შევიდე სტერეოტიპების ხაფანგში, აიძულებდნენ, რომ შეხვედრაზე ვიფიქროთ საეჭვო თვისებების ასლი ან ხელნაკეთობაზე. და ბევრჯერ მე დამაჯერებლად ვხედავ.
ალექსეი შარაპოვის ფოტო: ალუბალი
გაკვეთილი ლინგვისტიკა
ყველა საახალწლო დღესასწაულები და კიდევ უფრო მეტად გავატარე ჩინეთის კროსოვერი CheryExeed TXL- ის კომპანიის ახალი ქვედანაყოფისგან. მანქანა აგებულია scalable, რომელიც, რომელიც განკუთვნილია რამდენიმე ტიპის ავტომანქანის წარმოების ნებისმიერი ტიპის დისკზე და დენის ერთეულის, M3X პლატფორმაზე. Austro-German- გერმანული ინდუსტრიული ჯგუფი Benteler, რომელიც უკვე წარმოების მაღალი ძალა steels for საავტომობილო ინდუსტრიის დაეხმარა შექმნას მისი ჩინური კომპანია. ეს არის ის, რომ "რასობრივი" სიწმინდე ავტომატურში არ არის. იმავდროულად, ბევრი ჩვენგანი ინერციაში განაგრძობს მანქანების გაზიარებას ეროვნულ საფუძველზე.
ინგლისური სიტყვა "exseed" გულისხმობს უპირატესობას. მაგრამ პრემიუმ ევროპული მოდელების გამო. მიუხედავად იმისა, რომ TXL მუქი შეიძლება მიიღოს porsche cayenne ან სპექტრი rover. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი კუთხე გამოიყურება. სავარაუდოდ, ეს არის უპირატესობა თქვენი საკუთარი. კერძოდ, Chery Tiggo 8 და Tiggo 7 Pro- ის წინა წამყვანი ნიმუშების ზემოთ. არ არსებობს დახმარება: Exeed TXL მისცემს მოხსენიებულს ხელმძღვანელი და თვალსაზრისით გამოჩენა, და თვალსაზრისით შევსების. ეს იქნებოდა უფრო მეტი - ოთხი წამყვანი, 7-სიჩქარის რობოტი ორი clutches of Getrag, 184 ცხენის, გადაღებული turbogo მოცულობა, GM ... 1.6 ლიტრი.
თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამყარებაში მანქანა და ხშირად უაზრო ეპითეტი "ტექნოლოგიური". მაგრამ ზოგიერთი ტექნოლოგია აქვს ხელსაყრელ მდგომარეობაში ქცევას.
კომუნიკაციის გაკვეთილი
მაგალითად, დაახლოების სენსორები, რომლებიც აღჭურვილია კროსოვერის აღჭურვილობაში და მესაკუთრის ჯიბეში გასაღები პასუხობენ, 3-4 მეტრის ძალიან ღირსეული მანძილია. მანქანა დაუყოვნებლივ იწყებს მივესალმო პიროვნებას ხმის სიგნალს და სიგნალებს. მაგრამ თუ თქვენ გადაწყვიტეთ მოულოდნელად მანქანის გარშემო (შეამოწმეთ რაღაც მაგისტრალური ან შეარჩიო რაღაც უკან სკამები, მაშინ სენსორებს შეიძლება მოულოდნელად დაკარგოთ თქვენ და შემდეგ კვლავ აღმოაჩინეთ. შედეგად, თქვენ ელოდებიან იხილეთ მრავალი აქტის დახურვა და გახსნის კარები, მივესალმოთ და გამოსამშვიდობებელი. კარგია, რომ "ტექნოლოგია" გამორთულია ცენტრალურ ეკრანზე მენიუში.
შესახებ სრული დისკზე ჩვენ მხოლოდ ვიცით, რომ მას აქვს exeed txl. და მეტი არაფერი. დამატებითი მაჩვენებლები ან მინიშნება ინტერ-ეკრანის ჩაკეტვის უნარი. არ არის ღილაკები ან ბერკეტები სალონში. "შენ უბრალოდ მჯერა, მაგრამ მოგვიანებით გესმით".
მე ვცდილობ მესმის. თვალსაზრისით შეგრძნებები, გადამცემი ყოველთვის ავრცელებს ყველა ოთხი ბორბლისგან, ხოლო გაზის გადამწყვეტი დაჭერით შეიძლება ცნობილი იყოს ვიწრო ადგილას. ანუ, მომენტი მიდის უკან. ასე რომ, არსებობს მუდმივი ოთხი წამყვანი ტიპის TOD - ბრუნვის მოთხოვნით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მომენტი ხელმისაწვდომია ნებისმიერ ღერძზე.
მაგრამ ეს არ არის ადვილი აკონტროლოთ ის - თქვენ უნდა მოუსმინოთ მარჯვენა ფეხით და მეხუთე წერტილი. სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა (მადლობა რა არის გამორთული), შეგიძლიათ სიძულვილი კუდი მხიარული და მოკლედ. სასწაული ელექტრონიკა მოდის სამაშველო - მეცხრე თაობის ESP საწყისი Bosch. ასე რომ, არ არსებობს საჩივარი ქვეყნის ზამთრის პარალელურად. მე მომეწონა, რამდენად დარწმუნებული მანქანა იქცევა თოვლიან გზაზე და ღრმა თოვლზე - რიგები და ფოთლები, ფოთლები და რიგები. მეჩვენებოდა, რომ ყველა წამყვანი დრაივერის ორი მესამედი გადააჭარბა გერმანულ ელექტრონულს, თუნდაც არჩეული პირის ზამთრის სტოლოზერის საბურავების ასფალტზე თუნდაც Soksty V - 240 კმ / სთ. გმადლობთ Bosch 9.3!
სხვათა შორის, სიჩქარის შესახებ. პირდაპირი საინექციო ძრავა TDGI- სთან ერთად
270 ნმ ბრუნვის საოცრად ბუნდოვნად აჩქარებს მანქანას. მაგრამ სამოქმედო კოლოფში არსებობს გარკვეული სახის გაურკვეველი, ის ყოველთვის უნდა შეახსენოს, რომ ჩვენ უკვე ვაპირებთ და არ დავდგეთ. "სპორტი" რეჟიმი ამ პრობლემას წყვეტს, მაგრამ მკვეთრი და ჯარიმით გადადის.
მარკეტინგის გაკვეთილი
და ის სტერეოტიპებზე დააბრუნებს, მე ვერ შევთანხმდით დიდი ხნის განმავლობაში, იმით, რომ ჩინურ ავტომწარმოებებმა მართლაც კარგი მანქანები დაიწყეს. კარგად, დანგრეული, კარგად, "ეძებს რა უნდა შეადაროთ", "კარგად," ამ ფულის OK "ეს უკვე მეტი იყო, ვიდრე მართლაც კარგი და საინტერესო ტექნიკურად არ მჯერა.
Cheryexeed, რათა გახდეს მანქანა, რომელიც არ იქნება საჩივარი თვალსაზრისით გამოცდილი "გემრიელი" თქვენ უნდა მოშორება გადაჭარბებული შეჩერების stiffness, reconfigure სენსორების დაახლოების, "დასრულება" მულტიმედიური სისტემა, მუშაობა ყუთში რეჟიმების გადართვა და დაამატეთ ჯოტი, როგორც ჩანს, ქარიშხალი და სარკეები.
თუ თქვენ გჯერათ რუსეთის ოფისში Chery, ისინი ჩინეთში მუშაობენ ნედლეულის გადასინჯვის შესახებ, არანაკლებ ეფექტურად, ვიდრე უსახელო ტრენერები ცირკის და საფრენი ნიანგის შესახებ ხუმრობით. ასე რომ, არსებობს შანსი, რომ უახლოეს მომავალში ჩვენი სტერეოტიპები ჩინური ავტო ინდუსტრიის შესახებ არ იქნება კვალი. და ეს იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ დავუბრუნდებით დასაყრდენს და თავდაჯერებულობას.
წყარო: Claxon Automotive Edition