ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების უმრავლესობისთვის, ვინც უკვე ფლობს ელექტროგარალს, ან უბრალოდ ყიდულობს, არ არსებობს კითხვები, რომ მათ არ იციან პასუხი. ავტომობილის შეცვლა, არა მხოლოდ ახალი და მისი მუშაობის "ახალი" პრინციპზე, ეს არის ძალიან სერიოზული კითხვა, რომელიც მოითხოვს დეტალური შესწავლა ოპერაციის ყველა subtleties და, რა თქმა უნდა, ფსიქოლოგიური გადახედვა მისი ადგილი სატრანსპორტო გარემო. ეს თემა იქნება ყველა მანქანის სატრანსპორტო საშუალების წინ, ადრე თუ გვიან. მისიდან მე არ წავალ, ვინმეს წინააღმდეგობა გაუწია. ყველას ელექტრო მანქანებს შემცირდება. წამყვანი მსოფლიო ავტომწარმოებლები უბრალოდ არ დატოვებენ არჩევანს. ჰიბრიდები, და უშუალოდ გამოცხადებულია მრავალი ავტომწარმოებელი, ეს მხოლოდ რამდენიმე "ფსიქოლოგიური ვაქცინაციის" გარდამავალი ვერსიაა მომავალი სრულმასშტაბიანი ელექტრო მანქანა. ამავდროულად, საკმაოდ ბევრი ადამიანი გამოდის ელექტრო მანქანების თემას. სავარძელი შეგროვდა რამდენიმე ყველაზე პოპულარულ კითხვას და გადაწყვიტა პასუხის გაცემა.
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი სტატიები ბევრს გავიდა, ისინი კვლავ უნდა გამოქვეყნდეს იმ ადამიანებს, რომლებიც არ უკავშირდებიან ამ თემას საავტომობილო ინდუსტრიას და ცოდნას. მე პირადად მე მუდმივად გვხვდება კითხვები ელექტროენერგიის შესახებ, იმ ადამიანებისგან, ვისაც სურს იმის გაგება, თუ რა ხდება ცვლილებების ყურადღება. ამავდროულად, ადგილსამყოფელი ზოგიერთი კითხვა, როგორც ჩანს, ჩემთვის გარკვეულწილად უცნაურია, თითქოს მათ "გამოცდის მსხვერპლნი" სთხოვეს. მაგრამ წაიკითხეთ ისინი და გაურკვეველი ...
10 ყველაზე გავრცელებული კითხვები ელექტრო მანქანების შესახებ:1. არის ყველა ელექტრო მანქანა "Automata"?
დიახ, ელექტრო მანქანები არ საჭიროებს გადაცემათა კოლოფს, რადგან ისინი აღჭურვილია ავტომატური დეკლარაციის სისტემაში და აღდგენით, ძრავის დამუხტვისას. ელექტროძრავის საავტომობილო უზრუნველყოფს ძალა და ბრუნვის, ასე რომ მას შეუძლია პირდაპირ მართოს გადაადგილების საჭე.
2. უკავშირდება ჰიბრიდული მანქანები, რომლებიც წარმოიქმნება გადაცემის გარეშე?
Plug-in ჰიბრიდებისათვის, როგორიცაა ლეონ ელ-ჰიბრიდი, შეგიძლიათ აირჩიოთ ავტომატური მამოძრავებელი ან ოპერაციის რეჟიმის მართვისას. ელექტრო რეჟიმში, სისტემა ყოველთვის ავტომატურად ამცირებს ძრავის სიჩქარეს.
3. ელექტრო მანქანებს აქვთ გამონაბოლქვი მილის?
ელექტრო მანქანები არ სჭირდება გამონაბოლქვი მილის, რადგან მათ არ აქვთ შიდა წვის ძრავა. თუმცა, ჰიბრიდული მანქანებით, ასეთი ელემენტი აუცილებელია დამონტაჟებული შიდა წვის სათანადო ფუნქციონირებისათვის.
სარედაქციო შენიშვნა არის გამონაბოლქვის მილის ელექტროგადამცემი პირის თანდასწრებით, რომელსაც არ გააჩნია ფსიქიკური პროცესი. ეს მართლაც სასაცილოა.
4. შესაძლებელია თუ არა ელექტროენერგიის დამოუკიდებლად შეკეთება?
არა. ეს არ არის აუცილებელი, და არ არის რეკომენდირებული. ელექტრო სისტემის კომპონენტები აღინიშნება ფორთოხალით - მხოლოდ სპეციალისტი უნდა შეეხოთ მათ.
რედაქტორის შენიშვნა - კარგად, რა შეიძლება სხვა მწარმოებელმა თქვა? თუმცა, ის არ ითვალისწინებს ცოდნის სურვილს და "ავტოფარეხების სერვისის" მრავალი მოყვარულის საინჟინრო უნარებს და მათ, ვისაც სურს მათი ელექტროკარაგების გაუმჯობესება. ჩვენ უკვე ვიცით, რომ "ავტოფარეხით" ბატარეის ბლოკის "ავტოფარეხით", ასევე ელექტროძრავების "ტრანსპლანტანტები" და ერთი მოდელისგან ბლოკირების ბლოკად.
5. გათბობა და გაშუქება გავლენას ახდენს ბატარეაზე?
ელექტრო მანქანაში, თითოეული კომპონენტი აღჭურვილია ბატარეაში შენახული ენერგიით - ძრავა, გათბობა, შიდა და გარე განათება და მულტიმედიური სისტემები. შესაბამისად, თითოეული გააქტიურებული ფუნქცია გავლენას ახდენს ბრალდების დონეზე. ელექტრო რეჟიმში ჰიბრიდული მანქანაში, სიტუაცია ზუსტად იგივეა. მეორეს მხრივ, ჰიბრიდში DVS- ის ფუნქციონირების რეჟიმში, ენერგია მიღებულია ბენზინის წვის გამო, რათა დაგროვილი ელექტროენერგიის შენახვა.
6. ავტომობილის მოდელების ელექტრო და ჰიბრიდული ვერსიები მგზავრთათვის ნაკლებად ფართობზე ნაკლებია, ვიდრე შიდა წვის ძრავის ვარიანტები?
როდესაც მწარმოებელი წინასწარ ვარაუდობს, რომ მოდელი- Proof ხელმისაწვდომი იქნება ელექტრო დისკზე, იგი ხაზს უსვამს ადგილი ქვეშ სართული ბატარეის. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ უფრო ფართო ინტერიერი. In დანამატის ჰიბრიდებში, ბატარეის მდებარეობს სივრცეში სალონში, და ასევე აქვს პატარა ზომის. შედეგად, პრაქტიკულად არ იმოქმედებს ინტერიერის ზომებზე.
7. წვიმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო დისკის სისტემის უარი?
არა, ასეთი რისკი არ არის. მაღალი ძაბვის სისტემა დაცულია საკმარისი და იზოლირებულია სრული უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ბევრი გადამცემი დაცვის ინსტრუმენტი დამონტაჟებულია პირდაპირ ბატარეის საკონტროლო ერთეულში. თუ რაიმე მარცხი ხდება, ავტომატურად გამოდის.
8. დატენვის ჰიბრიდული მანქანით, საწვავის ავზი ნაკლებია?
Არ არის საჭირო. როგორც წესი, ოდნავ მცირე სამუშაო მოცულობაა, მაგრამ მას შემდეგ, რაც მანქანა უფრო ეფექტურია და აქვს ელექტრო რეჟიმი, საერთო ინსულტის რეზერვი, როგორც წესი, იგივეა, რაც შიდა წვის ძრავთან ერთად. ადგილსამყოფელი ლეონის ჰიბრიდული ვერსია, საწვავის სატანკო ტევადობა 40 ლიტრია, რომელიც მიღწეული იყო მისი ფორმის ცვლილებების გამო. იგი ასევე მოათავსეს ბარგის ნაწილში, რომელიც შეიძლება განთავსდეს ბატარეის ბატარეით.
9. რა უნდა გაითვალისწინოს ბატარეის დატენვისას?
ბატარეის დატენვის პროცესი ისეთი მარტივი და უსაფრთხოა, როგორც ნებისმიერი მოწყობილობის კავშირი ყოველდღიურად იყენებთ სახლში. უბრალოდ მახსოვს საჭირო ქმედებები, როგორიცაა კარების ჩაკეტვა ან პარკირების სამუხრუჭე. დატენვის სტატუსის შესახებ ინფორმაცია გათვალისწინებულია მსუბუქი მაჩვენებლებით - ისინი აჩვენებენ თუ არა დატენვის მიდის ან უკვე დასრულდა.
10. ისინი საჭიროებენ დამატებით შენარჩუნებას?
არა, ელექტროენერგიის განყოფილება, როგორც ჰიბრიდული და სრულიად ელექტრო მანქანებით, არ საჭიროებს დამატებით ზომებს. პირიქით, შიდა წვის ძრავის შენარჩუნება ხორციელდება სტანდარტული გრაფიკის მიხედვით. თუმცა, ღირს დასძინა, რომ ჰიბრიდული მანქანების ასეთი ძრავა გამოიყენება ბატარეით და, შესაბამისად, ნაკლებად ხშირად ემსახურება. შედეგად, კარგ მდგომარეობაშია.
P.S.დიახ, ზოგიერთი კითხვა, როგორც ჩანს, გარკვეულწილად უცნაური და გულუბრყვილოა. როგორც ჩანს, ისინი იმ ტექნიკურად არიან, რომლებიც ზოგადად ამ თემას არ აინტერესებდათ. თუმცა, ისინი ხალხს საშუალებას აძლევს, თავი დაეღწია ზოგიერთი კომპენსაცია და უშედეგოდ შიშით. ნება მომეცით შეგახსენოთ, რომ ადგილი და მათი საქვეუწყებო ბრენდი CPRA შედის Volkswagen ჯგუფში. სავარძელი ახლა აწარმოებს რამდენიმე ჰიბრიდულ მოდელს და ადგილს MII ელექტროენერგიის ელექტროენერგიას 260 კმ-ის სპექტრს., ისევე როგორც ორი მოდელი ელექტრული ნიჟარები და ელექტრო სკუტერის.
იმავდროულად, Zwikkau- ში ქარხანაში შეიქმნება MEB პლატფორმის ბაზაზე შექმნილი CPRA El-Born მოდელი.