ეკატერინბურგის მკვიდრი სოჭში წავიდა, მაგრამ Serpentines- ზე კროსოვერი უბრალოდ ადგა.
ძველი მეორადი ავტომობილის გასეირნება პატარა სიამოვნებას აწვდის. დაზიანებები, რემონტი და კომფორტი არ არის იგივე. ადრე თუ გვიან, მომენტი მოდის, როდესაც ადამიანი გადაწყვეტს - საკმარისი, დროა შეიძინოს ახალი. ეკატერინბურგის მკვიდრი, ალექსანდრე, ეკატერინბურგის მკვიდრი, რომელმაც განაცხადა, რომ ადგილობრივი ვერსია E1.RU- ს უთხრა. უფრო მეტიც, მოგზაურობა სამხრეთით, სოჭში. უახლოეს საავტომობილო შოუში Renault, მას შესთავაზეს Kaptur ერთად 1.3 ლიტრიანი ტურბულური ძრავა. მანქანა მომეწონა, და საცდელი დრაივის შემდეგ, გადაწყვეტილება მწიფე იყო.
მოულოდნელად აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ისეთი საავტომობილო, რომელიც აკლია. არსებობს იგივე კაფატი, მაგრამ ატმოსფერული ძრავის ვერსიაში 1.6. ალექსანდრე არ ფიქრობდა. განსხვავება არის პატარა. და იყიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ადრე ეს ისაუბრა მენეჯერს სოჭში მომავალი მოგზაურობის შესახებ. ჰკითხა, თუ როგორ იქნებიან მთის გზებზე. მენეჯერი დაიფიქროს, რომ Kaptur 1.6 გადალახავს გადალახვას და გველებს ყოველგვარი სირთულის გარეშე.
ორი დღის შემდეგ, ბედნიერი მყიდველი, ერთად მისი მეუღლე, გადავიდა გზაზე. Yekaterinburg- დან სოჭში, გზა გრძელია, ამავე დროს და ალექსანდრე ფიქრობდა. 1,500 კილომეტრი, გაჭიანურებული ზრდის შესახებ, პრობლემა პირველად გამოვლინდა. მანქანა ნელა გადავიდა, თუმცა გაზის პედლები პოლონელზე გადაეცა.
შემაშფოთებელი მძღოლი მოუწოდა მენეჯერს. მან დაიწყო მშვიდი, ისინი ამბობენ, გაშვებული გარშემო, ეს მოხდება, თქვენ უბრალოდ სჭირდება ცოტა დრო. ეს არ გაიარა. პირველი გველი სოჭის გზაზე, შეუძლებელი იყო 10 კმ-ზე მეტი შესუსტება. ასე რომ ნებისმიერ გორაზე ან ლიფტით.
ალექსანდრე იწყებს მიზეზს. ინტერნეტში მოთხოვნილმა გამოწერა, რომ Renault Kaptur- ის ამ პრობლემის პირველი შეტყობინებები 2016 წელს გამოჩნდა - მაშინ ჟურნალისტები "ავტორატები" შენიშნეს, რომ როდესაც ვარჯიშს ხშირად უბიძგა. საუბარია ავტომობილების წარმომადგენლებთან, რატომ არ იყო გაფრთხილებული ამ ფუნქციის შესახებ, ის მოკლედ პასუხობდა: - არასდროს ველოდები. არ არის საჭირო სლაიდების ტარება!
სალონთან საუბრისას, უნაყოფო იქნება, რენოს მფლობელმა სასამართლომ დაუკავშირდა წინასწარი ექსპერტიზა. მიზეზი ყველა უსიამოვნებები იყო ვარიანტის გაგრილების სისტემა. ეს იყო უბრალოდ არ. არ არის გათვალისწინებული ქარხანა. და ვიმსჯელებთ დიაგნოზით 70 პროცენტით Time Kaptur Travels საგანგებო რეჟიმში.
მთის მამოძრავებელი, ვარიატორი იწყება თბილი და კონტროლის ერთეული იძლევა ბრძანებას, რათა შეამცირონ საავტომობილო ძალა, რომ ვარიატორი არ არის. თანდათანობით, საქმე ეხება საგანგებო გაჩერებას და უნდა დაველოდოთ ერთეულს.
მას შემდეგ, რაც მანქანის მფლობელმა წარმოადგინა დამოუკიდებელი ექსპერტიზა დილერისთვის, მან დათანხმდა ფულის დაბრუნებას მანქანაში. თუმცა, ალექსანდრე მოითხოვა თავისი ჰოლდინგის, კასკო და ოსაგოს ღირებულების ანაზღაურება. სალონი უარი თქვა.
ავტომობილის ენთუზიასტმა სასამართლოში სარჩელი შეიტანა, ახლა დანიშნულია.
მანქანის მფლობელის ფოტო / E1.ru