Paling anyar, pilot G-Drive Racing Driving Aurus-01 dadi juara seri seri seri Series Series Asia. Sugeng rawuh ing kamenangan. Wiwitan taun.
Matur nuwun kanggo kita menang ing Abu Dhabi, ing endi loro saurutan Marathon sing liwati, cukup penting. Sukses iki njamin partisipasi balap G-Drive ing balapan legendaris "24 jam lE Mans". Ora gampang. Utamane mikirake acara taun kepungkur.
Apa sampeyan tegese wektu quarantin? Miturut cara, ujar, kepiye, kepiye tim urip ing pandemik?
Kaya kabeh, angel banget. Yen sampeyan ora ninggalake omah sajrone rong wulan, kabeh tes lan balapan ditransfer, yen sampeyan ora ngerti, bakal ana kontes utawa ora, mesthine, stres kolosal. Ana masalah ing kabeh spheres. Lan utamane ing proses pelatihan pilot, nyedhiyakake tim, pakaryan mekanika. Jadwal, sing dijadwalake dina, jam lan menit, ora mungkin diamati. Aku ora ngomong babagan mung mabur Rusia supaya bisa nyoba, iki minangka tantangan. Lan mung teka ing papan kasebut, ing dalan kanggo nyoba tes kasebut, bisa uga ambegan sethithik.
Iki nggumunake, siji utawa tahap liyane bakal kelakon, utawa ora?
Aku ngerti manawa pembatalan juara ora mungkin. Amarga yen ora ana, kabeh ekonomi bakal munggah. Lan kabeh bakal mung mati. Lan iki ora perlu kanggo sapa wae. Lan aku bungah yen kabeh diwiwiti sing padha. Sanajan, mesthine, iku sayang yen marathon "24 jam Le Mans" sing diliwati tanpa pamirsa. Racing paling gedhe ing planet tanpa umum yaiku tontonan sing kuwat lan aneh. Nanging biasane teka ing saben taun kanggo ndeleng setengah yuta wong! Lan ing kene sampeyan tetep kosong!
Aku ora bisa mbayangake Le Mans sing sepi. Kanggo kula, iku sinonim karo pesta lan preinan.
Nanging taun kepungkur ora ana wong liya. Ora kalebu sawetara penggemar edan sing teka, paling mungkin, ora ilegal. Akibaté, sanajan kasunyatane balapan isih ditindakake, perasaan liburan, sing misuwur banget kanggo Le Mans, ora kiwa. Ya, lan balapan ora dirasakake kaya ngono. Kayane iki minangka dina tes liyane, sing kabeh tim teka bebarengan. Pancen percaya yen sampeyan melu maraton sing paling misuwur ing planet, yen ora ana sing ngubengi kabeh. Kajaba iku, wiwitan ditundhung saka wulan Juni kanggo September. Tim sing nyopir seri donya Wes sing bisa mabur menyang Amerika lan muter balapan ing kana. Alamiah, dheweke wis siyap-siyap.
Apa sampeyan wis mbantu latian virtual, nggunakake simulator balapan online sing entuk popularitas ing pandemik?
Ana prabédan antara simulator sing ngadeg ing pilot lan aku, kayata, ing omah, lan simulator pelatihan profesional. Ing awakku dhewe, aku bisa numpak kanca kanggo hiburan, nanging mokal kanggo nglatih kanthi lengkap. Dadi ora ana latihan sing serius ing simulator.
Racing Pilots G-Drive wis wiwit siyap nyiyapake Le Manan 2021 taun utawa ngenteni Prancis kanggo mbukak?
Mesthi diwiwiti. Ing Abu Dhabi, kanthi cara sing pertama "tim" sing pertama ditahan. Racers ing trek piye wae bakal tiba. Nalika mbukak Prancis lan Eropa kanggo penggemar - iki minangka pitakonan liyane. Lan sanajan tanpa penggemar, iku ala, sampeyan uga bisa nemokake kaluwihan kaluwihan ing Quarantine: Ora ana senggol lalu lintas ing dalan, gampang banget ...
Penggemar sampeyan nonton ora mung kanggo sukses olahraga, nanging uga bisa ngujo mesin sipil "." Ngadili foto ing jaringan sosial, sampeyan duwe koleksi sing luar biasa ...
Pisanan, sampeyan ora perlu ngadili apa wae ing jaringan sosial! Lan nomer loro, aku cukup sawetara mobil. Saiki ing Moskow, aku terus nyetir ing Audi A7, utawa ing Marussia B1.
"Marusya" - langka ... Nunggang mobil olahraga iki kanggo kasus stual?
Ora. Dening swasana ati. Sejatine, mesthi, nalika musim panas, nanging uga ing mangsa adhem. Iki minangka mesin sing apik banget: tanduran kosmur, roda mburi, ora ana elektronik ... aku nyambut gawe sawetara wektu ing motor. Lan limang taun kepungkur aku njupuk salah sawijining mobil. Aku seneng banget marang dheweke. Lan nalika aku butuh, aku arep menyang Peter kapan wae, paling ora ana ing Sochi.
Apa sampeyan duwe "Volga-21" lan "Zaporozhets Italia"?
"Volga" aku tuku maneh ing taun 2000, mula kabeh wong nyawang aku minangka bodho! Ora ana bagian ganti, ora ana master, ora bisa mbujuk sapa wae karo mobil kaya ngono. Saiki aku lunga menyang sawetara kaping pirang-pirang taun. Nanging karo FIAT 500 1961, critane luwih menarik. Iki ana ing negara asli sing cocog, mung motor tetep kanggo ngliwati. Aku ditawakake karo kanca-kanca taun kepungkur. Lan nalika aku duwe pandemik kanggo overreach ing Spanyol, dheweke ngluwari aku banget. Tanpa wong, aku kudu nyewa plate plancar kanggo dhuwit mangga. Lan ing FIAT 500 kanthi motor udara 0,6 liter lan drive mburi, kulo dadi buzz murni. Nyuwun sewu, dheweke langsung nyuwil ing dalan menyang bandara Barcelona. Nanging aku ngilangi motor, dibubarake, dilebokake ing rong tas lan digawa menyang Moskow ing bagasi. Bobot mung 45 kg. Ora suwe aku bakal njupuk sandblasting lan aku bakal ngumpulake.
Awake dhewe?
Awake dhewe, kanthi nangani sampeyan. Iki minangka strokemaker loro - ora ana sing rumit ing kana. Limang potongan kabeh.
Aku isih duwe sampeyan ing Instagram ing mburi roda togliatti "klasik" sing aku weruh ...
Ya, aku duwe "Penny" kanggo musim semi ing sisih musim, kanthi ngalangi diferensial lan "corak" - kabeh sing disenengi. Sanajan mobil duwe motor standar, nanging ora ana kekuwatan kanggo mangsa.
Apa menehi sampeyan kaya pilot?
Minangka profesional ora menehi apa-apa, nanging kesenengan minangka segara! Kadhangkala aku nyopir nalika kabeh nyekel kabeh ing mangsa - kenapa ora numpak miring. Aku mesthi mlebu situs sing disiapake. Lan kanthi cara, aku pancen ala banget karo wong-wong sing mulang ing parkir akeh pusat blanja. Nanging aku nyaranake numpak musim salju iki. Aku lelungan ing trek salju lan es ing salju sanajan ing morus.
Apa sampeyan ngerti, ing musim gugur musim gugur bakal mbukak omah tengah balapan motor? Apa perlu kanggo wong ing negara kita?
Autosport minangka masalah sing angel lan dudu tampilan sing paling populer ing negara kita, supaya popokalisasi, katon minangka pusat penting. Dadi, kita menang juara sing adiluhung. Akeh bahan sing kedadeyan ing endi wae, nanging ora ana ing negara kita! Dadi luwih ala saka pambangunan omah kanggo balap motor ora bakal persis.
Wawancara njupuk Alexey Sharapov
New Avtomira lan Autonomi News 2021 Waca kaca saka jurnal jurnal claxon
Sumber: Edisi Claxon Otomotif