Ing wiwitan jaman motor, dekorasi kasebut digawe ing busana, sing diarani maskot - saka maskotte tembung Prancis, tegese "Talisman". Maskot kasebut minangka tokoh sing apik kanggo hiasan ngarepe hood. Mula, ing basa Inggris, sing diarani: "Hood hiasan".
Ing wiwitan sejarah mobil ing ngarep omah, tutup radiator sing gedhe banget, sing dijaluk dheweke dihiasi. Banjur para desainer ngisi radiator ing sangisore. Nanging papan suci ora kosong. Lan ing ngarep hood wiwit ngencengi dekorasi macan.
Biasane dheweke digawe saka stainless steel, kromed lan polesan. Ternyata padhang, menarik, modern.
Tokoh Maskota Paling asring ora ana hubungane karo logo resmi perusahaan. Apa ana ing mobil "Pontiac" Magkot asring dadi kepala India, amarga Pontiac nyata dhewe minangka pimpinan wong India, lan ora tentrem.
Lan topeng perusahaan mobil "DESIH" minangka kepala kacamalan, yaiku Hernando De Soto (1498-1542). Ing hoods saka "Lincoln", "Beworkik", "ujare Chryslers" kanggo kewan kabeh: serigala cepet, Jaguars, Swans, Elagles, Elicans. Saliyane kewan, Mobil Simbol kacepetan: swiwi, pesawat, pesawat, lan roket, uga dewa lan dewi.
Kadhangkala para tokoh merek kasebut diilhami dening tokoh wanita lanang sing kuwat lan elegan. Mascot sing paling misuwur, sing isih bangs ing hood "gulung Royce", uga dadi tokoh wanita lan diarani "semangat Ecstasy".
Mascot iki, sing luwih saka 100 taun, bisa uga sing mung slamet kanggo wektu kita. Wong liya padha ora ana telung sebab.
- Kaping pisanan, busana kasebut wis rampok, lan ing pungkasan taun 1950-an, para panuku mandheg percaya karo blambie ing hood.
- Kapindho, kendaraan mobil kanthi dramatis tuwuh, lan dekorasi nglereni sing apik banget wiwit nyebabake kerusakan sing serius kanggo para pejalan kaki nalika tabrakan.
- Pungkasane, dolanan sing apik banget narik kawigatosan wong-wong sing nyedhot wong sing nyoba ngilangi dheweke ora ana sing duwe. Paling asring supaya bali maneh kanggo biaya sing andhap asor. Sawise kabeh, maskot kasebut ora dianggep bagean-barang sing ora ana lan ora adol ing toko.
Napa kita kabeh babagan luar negeri! Apa kita duwe maskot ing Uni Soviet? Kasunyatan sejarah:. Iki kasunyatan sing ora ana gandhengane, uga industri mobil Soviet tenan, sanajan saiki ora nyata saiki. Lan uga, tanduran otomatis Soviet sing diasilake mobil.
Mobil-mobil iki, umume biasane nyalin sawetara conto manca, sing bisa ditundha kanggo dekade ing kabeh. Malah ing trifles kaya ngono kaya maskot. Ing buruh tenaga kerja lan birokrat Bourgeois kelebihan Bourgeois ora mesthine. Nanging ing pamrentahan limosine Zis-110, maskot sing sithik wis ana. Dheweke dadi spanduk abang, sing mengko, ganti rada ganti, diselehake ing hood Gaz-12 (Wes), lan ing hood "Moskvich-407".
Sawise perang, nalika ing mode Kulon kanggo maskot wiwit lunga, dheweke katon ing USSR. Sing pertama ing taun 1945 dekorasi mobil ing tokoh tanduran mobil yaroslavl sing kuwat. Tanduran iki ngeculake truk abot "Yaaz-200". Bear nyedhak maskot mesin kasebut amarga rong sebab. Kaping pisanan, minangka simbol kekuatan, lan nomer loro, minangka kewan sing digambarake ing jas ing yaroslavl, ing kana dheweke ngadeg lan terus bahu.
Kaping pisanan, ing posisi sing kaya mangkene, dheweke kepengin nggambarake status, nanging ternyata ora apik. Banjur, salah sawijining desainer otomotif Soviet pisanan Yuri Aronovich Dolmatov njupuk salah sawijining desainer Soviet pisanan. Dheweke sijine bear kanggo papat pawon, nutup cangkeme lan nggawe garis garis lumayan maskota supaya produksi luwih gampang. Ing bentuk iki, aku seneng beruang kasebut. Pembalap Yazov Bangga: Maskot mung ing mesin kasebut.
Nanging wiwit taun 1951, trak abot miturut gambar sing ditularake saka yaroslavl wiwit ngasilake ing minsk. Mobil anyar kasebut diarani Maz-200, lan tinimbang bear ing tutup Hood nempatake tokoh bison sing kuwat, sing dikembangake sing padha. A. Dolmatovsky. Ing pungkasan taun 1950-an, bison dipindhah menyang sidewall saka hood, ing ngendi "urip" ing bentuk geni. Alesan utama kanggo nilar maskot yaiku godhok dhasar elekis sing apik.
Jaza diprodhuksi nganti taun 1956, banjur pabrik otomotif diterbitake menyang bangunan motor. Produksi truk abot ditransfer menyang Kremenchug, ing endi, kanthi alami, ora ana bruwang ing tutup hood ora dipasang.
Lan topeng Soviet sing paling misuwur, mesthine, kidang rigging karo Volga Gaz-21. Mobil digawe ing pabrik otomotif Gorky wiwit taun 1956 nganti 1970, lan kidang kasebut dipasang ing tutup tutup nganti wiwitan taun 1960-an. Jaran kasebut cukup pantes. Sawise kabeh, kancil digambarake ing jasing lengen Nizhny Novgorod, sing ing 1932 diganti jenenge pait. Penulis Gambar kasebut minangka desainer "Volga" Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Nanging banjur kidang dicopot. Kanggo pabrik kasebut, produksi mascot - alon, ora produktif, ing kasunyatan manual - ora ana gandhengane. Lan pamilik mikir, ngegeg kanthi lega. Sawise kabeh, dheweke dianggep minangka kancil sing apik ing wayah wengi lan nggawa omah.
Nalika kita ngeculake, umpamane, crook kasebut kerajinan, pengecut lan balbes ing film "tawanan Kaukasian". Wong-wong iki ngerti persis karo pamburu mesthi nemokake maskotik sing elegan. Miturut cara, ing endi kidang kasebut asale saka mobil, Jerman "Adler Triumph Junior"? Mesthi wae, Surf.
Penulis - Mark Blau
Sumber - Springzhizni.ru.