Wartawan Amérika Edition Motor1 nguji conto serial conto anyar anyar lan umume maju kanggo merek Nissan Crossover.
Infiniti QX55 anyar dipanggonke minangka pesaing langsung ing BMW X4 lan Coupe Mercedes-Benz Glc. Sisih ngarep mobil katon ora kenal karo kita sadurunge Infiniti QX50, nanging ing kene mburi bumbung Crossover banget. Dibandhingake karo QX50, sing anyar katon luwih apik lan agresif - ing kene bumpers sing kuat, gril radiator sing kuat lan tailtight anyar, digawe kanthi gaya "mripat hushy". Umumé, desain awak minangka referensi kanggo crossover gaya sing apik banget - infiniti FX 2003.
Amarga bentuk awak, wong diwasa bakal dadi masalah banget kanggo njagong ing larik nomer loro. Iki "ningkatake" lawang mburi sempit lan kuwat mundur saka atap. Akibaté, papan sing dhuwur ing baris mburi yaiku 93,7 cm, dene QX50 yaiku 101.3 cm. Pesaing Jerman uga duwe kinerja sing paling apik ing rencana iki - 95.2 cm kanthi coupe mercedes-benz glc. Nanging, kursi ngarep duwe papan sing cocog ing ndhuwur sirah lan sikil.
Sanajan kasunyatane salah sawijining mobil serial pisanan teka tes, kualitas kinerja salon ana ing tingkat sing luwih dhuwur. Ergonomik lan penake kebangkrutan uga ora nyebabake keluhan apa wae. Ing wektu sing padha, saka panggunaan plastik sing murah ing mobil premium, Nissan ora bisa nyingkirake - dheweke ana ing endi-endi, ing endi tangan lan tangan penumpang lan driver ora langsung. Kajaba iku, yen sampeyan ndeleng panel, sampeyan bisa ndeleng clearances sing beda - meh kaya mobil lada. Mesthi wae, kanggo miwiti produksi massa, kabeh kekurangan kasebut bisa diilangi, lan ora bisa ngilangi.
Ing ngisor hood saka Infiniti Anyar QX55 ana mesin turbo 2 liter ing 268 HP. lan 380 nm torsi sing bisa digunakake ing pasangan kanthi variator. Fitur mesin iki minangka teknologi ganti jurusan komprèsi, sing bisa mengaruhi loro-lorone nyopir ing mode olahraga, nambah kekuwatan unit daya lan numpak gerakan sing larang regane, nyuda konsumsi bahan bakar. Kanthi gawan, kabeh mobil bakal dilengkapi karo sistem drive lengkap.
Ing mode olahraga, variator wiwit ngeculake kiriman, saengga turbin kasebut ana ing sawetara operasi, lan pedal akselerasi lan cetha. Wigati dimangerteni manawa informatiensi setir rada sithik sanajan ing mode olahraga. Ing mode ekonomi, gerakan pedal akselerator diwutahake kanthi bobot lan kabeh tegese nyoba nyegah ing lantai. Nanging, yen ana akut kudu mencet gas mandheg, bisa uga nanggapi tumindak iki kanthi kabeh tenaga kuda. Konsumsi bahan bakar rata-rata QX55 anyar yaiku 9,4 liter saben 100 kilometer.
Sing nggumunake, desain dhasar Crossover kalebu pirang-pirang fungsi sing luwih maju. Contone, ventilasi kursi ngarep, sistem multimedia sing bermutu kanthi dhukungan kanggo Apple Carplay lan Android Braking lan Monitor "Buta Zones". Kanggo biaya tambahan, paket pitulung propopiel bisa dituku, sing kalebu kontrol pelayaran pelayaran, sistem pusat pusat lan pirang-pirang fungsi liyane. Konfigurasi liyane saka dhasar kasebut dilengkapi seri kinerja akustik sistem akustik kanthi 16 pamicara.
Ing Rusia, Infiniti QX55 ora didol paling dawa. Ing AS, mobil iki dijaluk saka $ 46,500, sing udakara 6,50 dolar luwih akeh tinimbang njaluk Infiniti QX50 sing padha karo drive lengkap. Ing wektu sing padha, biaya anyar yaiku 1.500 - 2,0000 dolar kurang saka pesaing Jerman kanthi pasuryan BMW X4 lan Coupe Mercedes-Benz Glc.