Perhusi PSA nampilake hatchback DS 4 ing generasi kapindho.
Sing anyar nggawe debut telung taun sawise mundur saka sadurunge, "tuwuh" saka Citroen DS4. Katon manawa istirahat kasebut apik. Desainer kanthi cepet katon ing hatchback. Sisih ngarep saiki dadi gril radiator gedhe lan zigzags lampu sing mlaku ing sirah optik. Jendhela ngarep ditambahi saka mburi, lan "budheg" Windows nampa Windows. Ing sidewalls narik lipatan sudut stamping. Garis garis atap lancar nggulung menyang jendela "booming" ing lawang batang. Dawane awak ditarik meh 12 sentimeter - nganti 4,4 meter. Setengah keuntungan wis ninggalake rodha, lawang ngisor saiki luwih 2,68 meter ing antarane paksi.
Optik sirah sing ngalih kanggo matrium matrix, lan modul pusat saiki bisa dipindhah. Dadi giliran sawise setir ing sudhut nganti 33,5 derajat, mbantu nggawe jangkoan kanthi efektif. Ing rodha ana disk anyar, lan ing sisih ndhuwur dheweke dadi gedhe kanggo mesin kelas lan ukuran - 20 inci.
Salon digawe kanthi semangat minimalisme. Umume pilihan saiki "jahitan" menyang layar lan panel sensori. Deflector sing ndelok ing tengah kasebut digabung kanthi trampil dadi siji blok kanthi kontrol iklim. Pamilih Gearbox biasa diganti karo konsol tombol push-push. Dekorasi interior yaiku chic - kulit, suede, veneer kayu lan serat karbon. Tapak tangan ngarep duwe pijet lan ventilasi.
Ing menu multimedia, sampeyan bisa "ngumbara" nggunakake panel sentuhan ing trowongan. Sampeyan ora perlu prihatin: "Rasa" driji kira-kira ing sentimeter saka permukaan. Ing bentuk pilihan, sistem audio Elektrica fokus ing siji lan setengah puluhan pamicara. Sadurunge driver minangka tampilan nggambarake, sing menehi efek ing njaba mesin lan kaya "suda" ing dalan.
Dedalekake lan kemungkinan "autopilot", sing uga pindhah menyang generasi kapindho. Pandu Bantuan Mbantu 2.0 Versi Kontrol Cruise bisa njaga kacepetan lan jalur ing trek, lan miturut tim driver - kanggo ngatasi para wisatawan lan mbangun maneh. Versi sing ditresnani nampa sistem visi wengi sing mbedakake obyek nganti 200 meter adoh. Daya Gamma nggabungake bensin 1.2 lan 1,6 saka garis Pullech kanthi kapasitas 130 nganti 225 "jaran", turbodiesel 130-biru. Ora ana lan tanpa hibrida sing bisa diisi ulang adhedhasar bensin 1.6, sing bebarengan karo motor listrik ngasilake 225 "jaran". Kabeh versi duwe ACP ing wolung kecepatan. Drive - mung ngarep.
Penjualan produk anyar ing Eropa bakal nyedhaki akhir taun. Saliyane lawang ngisor, produsen bakal nawakake sawetara modifikasi. Iki minangka salib "Off-Road" kanthi kit awak protèktif lan setelan elektronik khusus, uga garis kinerja sing apik banget kanthi dekorasi olahraga. Ala, rilis ing Rusia ora mungkin - dodolan merek DS ing pasar kita nalika "beku".