Dina iki kita duwe penggalusan uji coba Chery - TIGGO 8. Tes wektu iki rada ora biasa, minangka aturan, ing taman pers mesin, nanging kedadeyan kasebut ing odometer yaiku 22.000 km, diwenehake Wong wartawan kasebut, alon-alon, dheweke ora beda karo sikap sing nyandhang teknik kasebut, kilometer bisa ditrapake kanthi aman kaping telu. Yaiku, kita nyoba mobil sing digunakake, sing luwih menarik kanggo mriksa kahanan, lan ing wektu sing padha, lan coba ngerteni apa sing sukses saka merek Brand ing Rusia, amarga, sanajan kabeh ana epidemi , krisis ekonomi, dodolan perusahaan iki sajrone sepuluh wulan 2020 tambah 60%.
Ayo miwiti kanthi tampilan, Crossover katon apik lan bisa dingerteni. Wiwit iki minangka model unggulan, pertunjukan aneh saka merek kasebut, mula tegese ora Getun. Ing China, Tiggo 8, debut ing musim semi 2018, lan produksi versi nganyari wiwit taun ngarep, optik wis dipimpin, ana sistem review bunder.
Ing China, mobil iki kasedhiya karo mesin sing beda-beda, nanging kita mung nawakake modifikasi karo mesin turbo bensin 2 liter kanthi kapasitas 170 hp, sing dikumpulake karo sangang transmisi virtual. Drive mung ing rodha ngarep. Chery Tiggo 8 kasedhiya ing telung peralatan sing sugih: aktif, kulawarga lan prestise. Sing nomer siji kanthi salon lima-seater, liyane - kanthi sevenstal. Kita duwe mobil ing tes ing konfigurasi prestasi maksimal.
Salon digawe saka bahan bermutu tinggi lan katon kaya kulit, plastik lumut ing endi wae, malah langsung ing panel ngarep lan peta lawang digawe kanthi benang nyata. Ora ana tilase operasi, mung kanggo ngembangake lumahing, yen sampeyan bisa ndeleng kanthi tliti, sampeyan bisa nemokake scuffs cilik, meh ora bisa ditemokake.
Mobil duwe rong tampilan digital gedhe. Kombinasi alat kasebut katon luar biasa, nanging ora bisa digunakake kanthi cepet. Kontrol iklim yaiku rong zona. Drive listrik dilengkapi mung kursi supir, mode otomatis windows ing kabeh lawang. Kaca-kaca sing digawe panas, muncung bunga banyu, kaca angin ing saindenging wilayah, kursi pisanan lan kaping pindho uga diwenehake.
Mobil dilengkapi sistem akses sing ora katon, nglancarake mesin, lawang koper duwe drive listrik. Yen sampeyan lungguh ing salon lan sampeyan nutup lawang ing mburi, musik kanthi otomatis diuripake. Kursi ngarep kepenak, kisaran pangaturan gedhe. Umumé, yen kita ngevaluasi mung kualitas bahan interior lan level peralatan, mula ora ana limang menit kelas premium. Kanggo pesawat lengkap, ora ana atap panorama sing cukup.
Nanging ana tuntutan kanggo setelan kanggo peralatan lan fungsine. Akses incinual durung bisa digunakake kaping pirang-pirang, aku kudu mbusak kunci saka kanthong. Ana pitakon menyang menu komputer ing papan, aku wis suwe golek cara kanggo ngreset mileage lan konsumsi saiki. Tombol ing setir, sing duwe ide kudu nanggapi, langsung ditawani kanggo ngganti tanggal lan wektu. Ternyata yen sampeyan nggoleki ing menu iki, banjur wacan bisa uga ngreset maneh. Bakal luwih logis kanggo nalisir, amarga wacan biasane ngreset luwih asring tinimbang pesawat wektu.
Sanajan kasunyatane mobil cukup kompak (dawane 4 700 mm), interior kaget banget, malah cukup kanggo telung penumpang ing baris nomer loro. Lantai ing kabin meh rata, kursi bisa diatur tanpa laras lan ing sudhut mburi mburi. Yen sampeyan ora ngalih kursi tengah nganti pungkasan, mula ana papan kanggo penumpang diwasa ing baris katelu, lan upholsteri ing kursi "Galeri" padha karo sing duwe pemegang Waca rangkeng-.
Nanging mukjijat ing jagad iki ora kelakon, amarga interior kanthi dimensi kasebut dadi adoh, mula kompartemen bagasi ing konfigurasi pitu cilik. Nanging kanthi tiga tiga ing cedhak, iku luwih saka kanca sakelas. Nalika lempitan larik kaping pindho lan katelu, permukaan sing lancar dibentuk. Kothak koper kasil kontemporrated, ing ngisor lantai ana ceruk ing sangisore langsir, dhuwur loading cilik. Tari kasebut dipasang ing ngisor.
Saiki kita ngira kualitas sing mlaku. Mesin kasebut katon 22.000 km mung mlaku lan saiki manggon ing penemuan sing apik, ing kasus, nganti 100 km / jam, malah luwih cepet tinimbang ban mangsa, sing, kaya sing dingerteni , rusak rada. Motor kasebut dicocogake kanggo nggarap bensin AI-92, konsumsi bahan bakar rata-rata 10,7 liter saben 100 km. Variator kasebut dikonfigurasi kanthi apik, kanggo numpak dinamis ana mode olahraga. Indikasi geometrial saka rasa ora sabar, reresik dalan 190 mm. Ana tiruan elektronik saka blokir interstilole, sanajan, ora bisa ngganti drive papat roda. Ana uga sistem keturunan saka gunung, nanging mung diatur kanggo mode kacepetan siji - 10 km / h, sing akeh banget kanggo bagean abot.
Mobil dikelola kanthi gampang, gulung giliran cilik, nanging setir kasebut ora cukup informatif. Sistem rem efektif. Apa masalah penundaan kasebut, banjur kanthi ora duwe aturan cilik, mula bisa uga, nanging ora duwe intensitas sing ora duwe pengaruh gedhe. Nanging umume, nalika operasi ing dalan biasa, mobil kasebut cukup kepenak. Pamisahan swara uga cukup efektif.
Lan pungkasane, rega. Versi limang seater lima sing paling terjangkau ing konfigurasi biaya aktif 1,660,000 rubles, kulawarga sing sevenstal lan prestasine diprakirakake 1.740,000 lan 1,820,000 rubels, masing-masing. Para pesaing luwih larang lan ing wektu sing padha karo peralatan, nanging tinimbang nawakake drive papat roda lan pilihan unit tenaga sing luwih akeh. Contone, kabeh-wheel Mitsubishi Outlander Ultimate kanthi salon pitung pitung lan mesin 167-daya biaya 2,399,000 rubel. All-wheel drive Skoda Kodiaq kanthi gaya gaya kanthi mesin bensin 180-streimated ing 2,50.000 rubel, lan yen disimpen menyang Chery Tiggo 8 level, mula rega bakal tuwuh ewu 100. Nanging ana luwih kasedhiya Versi Skoda Kodiaq lan versi sing luwih terjangkau saka 140- mesin bensin sing kuwat lan diesel 150-kuwat.
Akibaté, ternyata ekonomi iki yen kita butuh crossover modern, dilengkapi kanthi salam kanthi salon pitung lan sekaligus, mula alternatif saka pasar Chery kita ora ana, Nanging tetep mung kanggo ngimpi babagan drive lengkap. Minangka kanggo linuwih, produsen Tionghoa sing misuwur durung ngalami masalah kanggo wektu sing suwe, luwih Chery ora bakal entuk jaminan 5 taun utawa 150.000 km. Ketoke, iki minangka rahasia sukses mobil saka perusahaan iki - rega terjangkau, peralatan sing sugih lan modern, ditambah karo linuwih sing dhuwur.
Foto carexpert.ru.