Come sai, il tanto atteso Viaggio Suv Lada Niva è già venduto. Mi chiedo se ha ereditato "sorprese", che a volte presentava il suo predecessore ai suoi proprietari - Chevrolet-Niva?
Iniziamo con il vano motore. C'è un ex motore - un benzomotore Atmosferico a 4 cilindri VAZ-2123, che sviluppa una capacità di 80 litri. a partire dal. E coppia in 128 nm. Si distingue per una risorsa decente e un'elevata manutenibilità, ma richiede attenzione alla catena di distribuzione.
Inoltre, questo motore leggermente "mangia" olio e si distingue per un importo non importante nella più bassa gamma di rivoluzioni. Velico per lui e l'appetito, tuttavia, dipende in gran parte dalla corretta configurazione del sistema di alimentazione.
Anche il checkpoint è rimasto la stessa meccanica "a 5 velocità". Non ha problemi (con un uso corretto e un servizio tempestivo, ovviamente), ma la presa può iniziare a "cromato" piuttosto rapidamente. Ma è facile risolvere l'installazione del nodo di sintonizzazione, che serve più a lungo.
A proposito, le voci sono spesso distribuite a favore del fatto che sarebbe bello cambiare l'unità di potenza "Shniva" a più potente e moderna. C'è una coppia "ma": questa sostituzione porterà sicuramente al miglioramento dell'intero chassis, e entrambe queste modernizzazioni porteranno inevitabilmente a un grave aumento del prezzo dell'auto.
Dopo un tale aggiornamento del viaggio di Lada Niva cesserà di essere il budget più economico dai nuovi crossover e dei SUV venduti in Russia (leggenda della Lada Niva a 3 porte per calcolo, a causa della sua attrezzatura troppo spartana). Con questa situazione, i nostri automobilisti preferiranno chiaramente altri modelli.
Tuttavia, torna all'argomento della nostra conversazione. Per quanto riguarda il sistema completo, non contiene rivelazioni - "Shniva", c'è "Shniva". I problemi infastiditi dai proprietari dei problemi della serie iniziale con una casella di trasferimento sono stati a lungo eliminati, quindi tutte le 4 ruote della macchina "riga" sono abbastanza correttamente.
Anche tutti gli altri elementi del telaio, per quanto riguarda le loro responsabilità: ammortizzatori - ammortizzati, gur - migliora, freni - freno. L'unico problema di Chevrolet-Niva su questa parte era francamente "rigido" dei cuscinetti hub - vediamo come si mostrano nella successione. Tuttavia, i cuscinetti di sintonizzazione di lunga durata del mercato automobilistico non condividono da nessuna parte.
Lo stesso si può dire sull'attrezzatura elettrica. Chevrolet-Niva ha spesso avuto problemi con un'unità di controllo del motore e finestre. Se il loro viaggio Lada Niva è stato ereditato - solo il tempo mostrerà. Ma nel cerchio di un elettricista auto sensato familiare solo nel caso non ferita.
Ora del corpo. Era il più grande vantaggio di Chevrolet-Niva a causa dell'altissima per i prodotti dell'industria automobilistica domestica della resistenza anticorrosione. A Avtovaz, assicurano che il viaggio Lada Niva su questo indicatore condivide il predecessore - a causa della zincatura unilaterale di porte e ali e bilaterali - soglie e fondi lungo loro. Questa è davvero una buona notizia.
Riassumendo: Chevrolet-Niva era un'auto molto adatta alla Russia. Lasciare che le sue caratteristiche dinamiche e il consumo di carburante siano molto mediocre (che è parzialmente livellata dall'osservanza elementare della modalità ad alta velocità), ma il comfort è abbastanza accettabile e la permeabilità è così eccellente.
Aggiungiamo a questo il costo del budget super-bilancio dei pezzi di ricambio, dei materiali di consumo e dei servizi (alcuni punti da cui possono essere eseguiti in modo indipendente) e otteniamo la macchina, quasi ideale per tutte le regioni della Russia, situato fuori dalla prenotazione della ruinstream Mkad.
Resta per sperare che il viaggio Lada Niva salverà, e persino meglio, rafforzerà una buona reputazione che il suo famoso predecessore ha guadagnato, per molto tempo il precedente SUV venduto nel nostro paese.