La fine di gennaio e soprattutto febbraio ha finalmente ricordato cosa i gelo, cos'è la neve e come, infatti, dovrebbe essere il vero inverno. Tale inverno a slittino, sci, pupazzi di neve e, naturalmente, con nevicate, bufera di neve, cumulo di neve. L'abbiamo aspettata per diversi anni e ora aspettò. E cosa è in grado di opporsi alle idee di ingegneria delle nevicate? Considera i principali tipi di auto trovate per le strade delle città, dei binari della spina dorsale e degli aeroporti.
Sulle aree di applicazione, le tecniche di rimozione della neve possono essere suddivise in Urban, Trail e Airfield. Secondo il tipo di azionamento degli organi lavorativi, i soffiatori di neve sono suddivisi in gruppi con attrezzature da lavoro passive e attive. È richiesto un motore per attivare corpi di lavoro attivi. Ci sono altre gradazioni, ma sono già difficili informazioni tecniche professionali.
Snowboard in città
Le tecnologie di pulizia della neve nelle città e sui binari differiscono in modo significativo. Iniziamo con le caratteristiche di Urban Snowmock.
Pulitori di tuberi di piccole dimensioni, o, come sono anche chiamati, marciapiede o cortile, iniziamo a ottenere la distribuzione solo ora, anche se c'erano anni di 70 anni fa. Anche il "batterista" di Minsk Plant Melkossorino ha fatto qualcosa di simile con il motore della motocicletta negli anni '60 del secolo scorso.
Tuttavia, il tipo più popolare di macchine per la rimozione della neve per i marciapiedi urbani in Bielorussia rimane il buon vecchio "per tutte le occasioni" il trattore MTZ. L'attrezzatura idraulica è costituita da una discarica, un telaio di accoppiamento, spingendo l'asta e il meccanismo di sollevamento. Il sistema di montaggio a corda sul telaio consente una rotazione del piano orizzontale a destra e sinistra relativa all'asse longitudinale.
Dump sposta la neve a lato, ma non tutti. La parte rimane. Il pennello rotante è progettato per spazzare i residui di neve che non ha rimosso la discarica. Le attrezzature per la spazzola includono una cornice, un cambio, una trasmissione cardana, catena (o idrostatica), una spazzola cilindrica con un meccanismo di sollevamento.
Per i camion, che viene rimosso le strade della città, il principio di azione è essenzialmente lo stesso, solo il pennello si trova all'interno del passo. La velocità del movimento delle colonne di tali macchine intorno alla città è relativamente piccola, quindi le discariche vengono utilizzate dalla configurazione più semplice. Questi sono i cosiddetti effetti di spostamento. La neve è semplicemente sistemata e spostata in disparte.
Dopo il passaggio di synockers dell'azione spostamento, si formano alberi di neve che devono essere rimossi. Per questo lavoro vengono utilizzati diversi tipi di apparecchiature. Una delle opzioni è un ventilatore da neve astuto con un lavoratore attivo. Inizialmente, sono stati creati per percorsi per i percorsi attraverso strati di neve multi-meter, ma nelle città e sui binari sono usati per pulire gli alberi della neve lasciati da aratri di neve plug-in.
Questa macchina è chiamata DE-226. Per molti anni è stata prodotta presso la pianta di Minsk "Drummer", che era il principale produttore di tali attrezzature nell'URSS. Ora gli Schnekors non sono raccolti a Minsk, ma in Pinsk. Strutturalmente, DE-226 risale all'American Snogo, che è stato fornito all'URSS su Land Lesu durante la grande guerra patriottica. Infatti, questo è il tipo di "Kalashnikov" Avtomatnikov tra gli innevametri - un decennio lavorato con decenni e ha dimostrato la sua professionalità, rimanendo pertinente nonostante l'età. Più spesso, i tuberi sono ancora sui binari, ma a volte rimuovono entrambe le strade della città, se c'è un posto dove è trasferire la neve.
I tubuli possono anche essere utilizzati per caricare la neve in camion con cassone ribaltabile. Un involucro di guida speciale è indossato per un organo di lavoro astuto. Quindi il bombardamento del dump è sottosopra. La neve caricata in esso viene utilizzata ulteriormente ai luoghi di riciclaggio o alla fusione. Questo metodo è usato principalmente sui binari, ma occasionalmente può essere visto in città.
Il dumulo di cassone ribaltabile e la snning fibepressione occupano due corsie in una volta. Pochissimi in cui le utenze pubbliche possono permetterselo, in modo che gli speciali lividi di neve siano usati per caricare la neve in camion con cassone ribaltabile nelle città, famose come "Golden Maniglie". Tandem dal camion del dump e tale "Hap-Hamcha" prende solo una striscia, che è sicuramente più conveniente. Il principale produttore di carichi di neve di questo tipo nell'URSS era anche il ministro "Drummer".
La preoccupazione "Amkodor" ha mantenuto carichi di neve nella loro portata, e la scorsa estate ha anche mostrato un nuovo modello - "Amkodor WLC12L1". L'alimentatore della zampa alimenta la neve e brandellare il ghiaccio al trasportatore raspato con vassoi per tenere la massa ghiacciata. Dal trasportatore, cade nel corpo del camion del dump, seguendo il caricatore. Lo chassis di base ha l'originale, lo sviluppo e la produzione di "Amkodor", con un motore da 81 kW con un motore D-245S2. Tutti i ponti sono presentatori.
Il trasportatore raschiatore con la sezione posteriore di sollevamento è dotato di una recinzione che impedisce la caduta dei blocchi innevati. L'altezza di caricamento è regolabile e la lunghezza della lunghezza consente di scacciare il trasportatore a qualsiasi camion di scarico anche davanti alla parte anteriore. Cioè, la neve può essere servita sopra la cabina del camion, che lo prenderà più tardi in disposizione.
Ma ancora il fatturato della neve non può salire in nessun posto. Ci sono abbastanza casi in cui senza un uomo con una pala non può fare. Quindi, i caricatori frontali di costruzione universali sono usati per sovraccaricare la neve nei camion del dump, nel secchio di sollevamento della quale vengono lanciate le pelli.
Osservazioni della neve sui binari
La tecnologia di pulizia della neve sulle tracce di campagna è significativamente diversa da parte urbana. Grandi distanze, grandi volumi di neve. È necessario rimuovere rapidamente, ad alta velocità. Pertanto, hanno bisogno di speciali discariche di rimozione della neve. Sono chiamati "ad alta velocità". Il secondo nome è "fusibile". Ad alta velocità, la neve dentro di loro avvolta in un vortice e scartato lontano dal ciglio della strada.
Una buona dump di rimozione della neve commerciale ha una dimensione decente, molto pesa, non è preata e richiede una preparazione speciale del camion di base. La pianta Maz-Man produce uno speciale telaio elementi speciali in cui i fotogrammi di potenza della discarica sono integrati nel telaio della macchina base. Molto più affidabile. Quindi la cosiddetta piastra di montaggio viene quindi installata. Direttamente con lei unendo il cornice di accoppiamento della discarica. Sulla stessa lastra sono idraulici. Su / giù, anatra pesante / sinistra / sinistra viene spostata da potenti idraulici. Effettuare questa attrezzatura, ovviamente, non si comprano e comprano da uno dei leader mondiali - la macchina artica della società finlandese. Ma la progettazione del telaio adattata al nevicata ad alta velocità è il nostro.
Per aumentare la larghezza della pulizia della pattuglia e la rimozione di alberi di neve con le corde, serve come una discarica laterale. Il suo uso riduce il numero di passaggi della macchina. Ma questa opzione non è sempre utilizzata.
La rimozione della neve di velocità è uno spettacolo impressionante. Single una specie di Tornado Snow può essere visto da lontano.
Snowboard negli aeroporti
Una custodia completamente separata - pulizia dalla pista da neve e dagli oppositori degli aeroporti. Qui il tempo è cruciale. E, naturalmente, questa è una questione di sicurezza dell'aviazione. Soffianti di neve aerodromo - una tecnica complessa e follemente costosa.
E le dimensioni delle tecniche di rimozione della neve Airfield sono completamente diverse. Ad esempio, la larghezza di questa discarica - 6.75 m! L'altezza è di 1,3 m. E questa Hefty Mahina sugli standard Airfield appartiene a ... CD. Questa discarica è stata portata, a proposito, non sul Maz.
Nonostante il fatto che la cabina di Mazovskaya, il telaio qui sia originale, lo sviluppo della società Minsk "Euromash". La base aggregata è tutta importata, ovviamente. Ma il nostro layout e assemblaggio. Nel design standard, la macchina è dotata di una lama di tipo flottante, un pennello aerodinamico, un dispositivo di spurgo e un separatore magnetico.
E poi gli airfies spaventosi impianto idraulico trainati sembrano. Questo tipo di attrezzatura è la principale forza d'urto per combattere la neve negli aeroporti. In Bielorussia, queste auto fanno due aziende private.
I grandi snaberners sono anche usati negli aeroporti. A proposito di questo king-snow blower "amkodor 9532" che abbiamo detto. Richiamare le caratteristiche principali. Lo spessore massimo della neve, rimosso in un passaggio, è 1,6 m. La distanza di scarto è fino a 50 m. Il corpo operativo (il rotore con un diametro di 1,5 m) è dato da un motore YAMZ-240NMA separato da 500 forti. La larghezza del sequestro in un passaggio è di 2,81 m. Le prestazioni del serbatoio del corpo del nuovo design sono impressionanti - 4500 tonnellate di neve all'ora! Questo non è un typo. Sono quattro e mezzo mille tonnellate. In generale, questa è una dimensione del mostro della neve dal bus: la lunghezza della macchina è di 12,5 m.
Trattamento anticolore
Ma per muoversi e rimuovere la massa della neve - metà. Dopo la pulizia, c'è sempre un sottile strato di neve, che, perdendo, forme, forme.
L'applicazione dei materiali antifunghi è forse il modo più efficace per combattere l'Hollyan sulle autostrade di trasporto. Al momento, vengono utilizzati tre tipi di materiali: reagenti inerte, solidi e reagenti chimici liquidi. Il primo è la sabbia e la pietra schiacciata, per le miscele granulari del sale sabbioso, ai terzi - acetati di potassio e cloruro di calcio. Ci sono molte ricette e varietà scelte sulla base di combinazioni di diversi fattori.
In sostanza, una rimozione della neve è un'intera scienza, che è dedicata a centinaia di libri e dissertazioni. I suoi principi principali sono stati formati per molto tempo, ma le singole sfumature vengono costantemente elaborate in aggiunta, e le macchine di rimozione della neve si evolvono.
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