Il team Mercedes ammette di essere più difficile per alcune altre squadre adattare la loro auto alle esigenze dei nuovi regolamenti tecnici sull'aerodinamica. Questo è dovuto al concetto del cosiddetto "Low Rack", cioè. Un piccolo angolo di telaio di inclinazione per l'autostrada, che tutti gli anni precedenti di Brecley sono stati utilizzati.
Due settimane fa, i test hanno scoperto che la parte posteriore della macchina Mercedes si distingue per l'instabilità del comportamento, e sebbene il team rimanente prima dell'inizio della stagione, gli ingegneri del team hanno cercato di capire questo, non c'è fiducia Il problema è stato completamente risolto per risolvere la prima fase della stagione.
"Probabilmente, i cambiamenti nei regolamenti ci hanno colpito più forte che sulle auto con un rack più alto - in Red Bull per molti anni Segui già questo concetto", ha detto Toto Wolff venerdì a Bahrain. - È più difficile per noi compensare la perdita della forza di serraggio, ma a giudicare dal fatto che sono già riuscito a vedere, dobbiamo veramente una rivalità acuta. Spero così, perché è proprio ciò che i fan vogliono vedere e anche noi. "
Effettuare alcune modifiche alla progettazione del telaio W12, cambiando il suo rastrello, non è realistico, per questo devi riconsiderare l'intero concetto aerodinamico della macchina. Inoltre, secondo Wolff, la nuova gomma Pirelli è anche influenzata sul comportamento della macchina, e non solo un rack low.
"Questo è l'ultimo anno in cui l'attuale regolazione tecnica è valida e non saremo in grado di riprodurre il concetto di Red Bull, che anche alcune altre squadre utilizzano. È impossibile fisicamente, non possiamo configurare la nostra sospensione come fanno in Red Bull e cambia altri parametri di equilibrio. Di conseguenza, dobbiamo ottenere un massimo da quella macchina, ciò che abbiamo, cercando di applicare solo le impostazioni disponibili per noi. "
Tuttavia, i primi allenamenti del Bahrain hanno mostrato che il W12 potrebbe rendere meno nervoso, anche se gli esperti, osservando il lavoro di Lewis Hamilton e Valtter Bottas, è arrivato alla conclusione che ora per le auto Mercedes sono caratterizzate da manifestazioni di svolta insufficiente - probabilmente questo è un Conseguenza di alcune soluzioni temporanee. Sviluppato al primo weekend da corsa della stagione.
Fonte: Formula 1 su f1news.ru