American Journalists Edition Motor1 ha testato il primo campione seriale di nuovo e largamente avanzato per il marchio Crossover Nissan.
Il nuovo Infiniti QX55 è posizionato come concorrente diretto in tedesco BMW X4 e Mercedes-Benz GLC Coupe. La parte anteriore dell'auto sembra familiare a tutti noi prima dell'infiniti QX50, ma qui è la parte posteriore del tetto del crossover è fortemente arrostito. Rispetto a QX50, la novità sembra molto più attraente e aggressiva - ecco i paraurti rivisti, una potente griglia del radiatore e le nuove fanale posteriori, realizzate nello stile di "Occhio di Hushy". In generale, il design del corpo è un riferimento al primo crossover elegante del marchio - INFINITI FX 2003.
A causa della forma del corpo, gli adulti saranno molto problematici sedersi sulla seconda fila di sedili. Questo "Promuove" porte posteriori strette e retro del tetto fortemente disseminato. Di conseguenza, lo spazio in altezza nella riga posteriore è di 93,7 cm, mentre il QX50 è di 101,3 cm. I concorrenti tedeschi hanno anche le migliori prestazioni in questo piano - 95,2 cm su BMW X4 e 97,2 cm nel caso con Mercedes-Benz GLC Coupe. Tuttavia, i sedili anteriori hanno un posto di posto completamente decente sopra la testa e per i piedi.
Nonostante il fatto che una delle prime auto seriali arrivò al test, la qualità della performance del salone era ad un livello piuttosto alto. L'ergonomia e la comodità di atterraggio non hanno causato alcuna lamentela. Allo stesso tempo, dall'uso della plastica economica nell'automobile premium, Nissan non poteva liberarsi - era ovunque, dove le mani e le mani dei passeggeri e il conducente non cadde immediatamente. Inoltre, se guardi attentamente i pannelli, puoi vedere differenti libertà - quasi come nelle auto Lada. Naturalmente, all'inizio della produzione di massa, tutte queste carenze possono essere eliminate e non possono eliminare.
Sotto il cappuccio del nuovo INFINITI QX55 c'è un motore Turbo da 2 litri a 268 CV. e 380 nm di coppia che funziona in una coppia con un variatore. Una caratteristica di questo motore è la tecnologia di modifica del grado di compressione, che influisce favorevolmente sia di guida in modalità sportiva, aumentando la potenza dell'unità di potenza e sul passaggio nel movimento economicamente efficace, riducendo il consumo di carburante. Per impostazione predefinita, tutte le auto saranno dotate di un sistema di azionamento completo.
In modalità sportiva, il variatore inizia a emulare trasmissioni ridotte, in modo che la turbina sia nell'intervallo operativo, e il pedale dell'acceleratore e lo sterzo sta diventando facile e acuto. Vale la pena notare che l'informatività dello sterzo è piuttosto bassa anche in modalità sportiva. In modalità economica, il movimento del pedale dell'acceleratore è versato in peso e con tutti i mezzi cercando di impedirlo nel pavimento. Tuttavia, in caso di necessità acuta di premere il gas essendo fermato, è possibile rispondere a questa azione da tutta la sua potenza. Il consumo medio di carburante del nuovo INFINITI QX55 è di 9,4 litri per 100 chilometri.
È interessante notare che il design di base del crossover include una serie di funzioni altamente avanzate. Ad esempio, la ventilazione dei sedili anteriori, un sistema multimediale di alta qualità con supporto per Apple Carplay e Android Auto, un sistema di frenatura automatica di emergenza e monitoraggio "zone cieche". Per un costo aggiuntivo, è possibile acquistare il pacchetto Propilot Assist, che include il controllo automatico della velocità di crociera, il sistema di centraggio del centro e una serie di altre funzioni. Le configurazioni diverse da quelle di base sono dotate di un sistema acustico di alta qualità BOSE performance series con 16 altoparlanti.
In Russia, INFINITI QX55 non è in vendita almeno finché. Negli Stati Uniti, questa macchina viene chiesta da $ 46,500, che è di 6.550 dollari più che chiedere un simile INFINITI QX50 con un azionamento completo. Allo stesso tempo, il costo della novità è di 1.500 - 2.0000 dollari in meno rispetto ai concorrenti tedeschi di fronte alla BMW X4 e Mercedes-Benz GLC Coupe.