Le gelate sono arrivate, come sempre, inaspettatamente. Molti proprietari di auto non hanno avuto il tempo di aggiornare le batterie stanche. Non tutti sanno che a basse temperature, la capacità della batteria diminuisce a causa di una diminuzione del tasso di flusso di processi chimici. A volte non fino alla fine della batteria carica a causa della bassa temperatura dell'elettrolito risulta essere semplicemente in grado di avviare il motore dopo un lungo parcheggio al freddo. Come non congelare nel parcheggio, in attesa di un tassista con fili o cercando di ottenere "dal pusher"? Sarà del cosiddetto booster o dei lanciatori portatili per la macchina.
Una piccola teoria
Notificiamoci immediatamente: il modo migliore per ripristinare i nodi della batteria a zero è rimuoverlo dall'auto, attributo alla presa e mettere su una lunga ricarica usando caricabatterie speciali. E se non c'è nulla di sbagliato in estate per scendere dai fili, quindi in inverno, in caso di congelamento dell'elettrolito, la batteria dopo tali operazioni può facilmente fallire.
Qualche anno fa, oltre ai dispositivi di caricamento o di partenza tradizionali, i modelli portatili di dispositivi di partenza hanno iniziato a comparire sul mercato. Il dispositivo ha un corpo compatto, un peso ridotto e una batteria integrata. Tale "Powerbank" può essere facilmente ottenuta dal Guanto Box al momento giusto, semplicemente collegare i fili ad esso e gettarli sui terminali della batteria. A differenza dei lanciatori classici, la presa non è necessaria.
Da una batteria esterna per i gadget, l'automobile Powerbank si distingue per schede ad alta corrente. Molti scettici ritengono che il dispositivo compatto non sia in grado di dare fisicamente la corrente, sufficiente a innescare l'antipasto, ma ne dubitano invano. Il fatto è che le correnti elevate sono richieste dall'avviamento solo per spostare il rotore dalla scena. Quindi la corrente diminuisce immediatamente per abbassare i valori. Di regola, per lanciare un motore "sano" solo un paio di secondi, in inverno - forse un po 'di più. L'enorme quantità di batterie per auto a tempo pieno è necessaria per la possibilità di lancio multiplo, specialmente nel caso dei brevi viaggi e, di conseguenza, a breve termine. Nel nostro caso, il numero di lanci non è così importante, e di solito i contenitori di dispositivi portatili sono sufficienti per solo diverse applicazioni.
Grafico semplificato della dipendenza da tempo corrente quando si avvia un motore. Fonte: kolesa.ru Cosa c'è sul mercato?
Un paio di tali dispositivi è caduto nelle nostre mani. Abbiamo deciso di studiare il pacchetto, le caratteristiche dichiarate e le capacità dei dispositivi.
Se il nome del marchio non significa nulla per te, allora chiarishiamo: 70 Mai è incluso nell'ecosistema Xiaomi, che, a lungo conosciuto, sempre "per il suo massimo di soldi". I dispositivi di marca 70 Mai sono inclusi con sicurezza nelle prime dieci in molte sezioni del nostro catalogo, ad esempio compressori automobilistici o DVR. Il produttore dichiara la capacità della batteria integrata a 11 100 mAh e la corrente di avviamento massima 250 A. Il pacchetto, oltre al dispositivo e alla documentazione, include terminali per l'avvio del motore, un cavo di ricarica USB e un comodo caso di trasporto .
Sull'alloggiamento del dispositivo ci sono lampadine dell'indicatore di carica del booster. Inoltre, il dispositivo può essere utilizzato come torcia elettrica, evidenziando lo spazio autorevole del buio. Il dispositivo ha una protezione contro il cortocircuito e la carica inversa, e anche bloccati in caso di connessione errata dei terminali. Oltre al suo scopo principale, la porta del dispositivo USB Type-A ha i parametri di uscita 5 V / 2.4 A e possono essere utilizzati per caricare quasi tutti i tuoi gadget.
Tre semplici passaggi per avviare la macchina. Primo: collegare un blocco con clip alla fonte della carica e accenderla. Secondo: lanciare i terminali sulla batteria (tradizionalmente - rosso su Plus). Siamo convinti che tutti avessero ragione: se la luce brucia il rosso e il segnale suona, i terminali sono confusi. L'indicatore verde lampeggiante dice che la tensione della batteria è troppo bassa e si desidera fare clic sul pulsante Boost. L'indicatore di combustione verde indica che il dispositivo è collegato correttamente e pronto. Infine, il terzo: eseguire la macchina e rimuovere i fili per 30 secondi.
Stiamo cercando di testare i dispositivi in condizioni reali. Tutto qui è solo previsto. Pollo Volkswagen di benzina relativamente fresca con una batteria pre-scaricata (l'esperimento richiede che le vittime) inizia rapidamente e senza problemi. Immediatamente il motore: vogliamo controllare il lancio con un altro modello.
Il processo è mostrato più chiaramente. Sulla rover passeggeri installata una batteria difettosa e ha tentato di avviare il motore in un primo momento senza un booster, e poi con esso.
Che mi dici di caricare i gadget? Samsung Smartphone è in carica, anche la colonna JBL. Laptop Lenovo, che ha la capacità di caricare da tipo C, Ahimè, ha rifiutato di caricare. Invece, I Joy ha iniziato a condividere una batteria con un booster: la porta di tipo C in questo dispositivo di partenza funziona solo sull'ingresso.
Un dispositivo precedente simile, ma con alcune differenze. Il meno è che non c'è una borsa nel kit. È a disagio, ma puoi sopravvivere. Come vantaggio: lo schermo del booster mostra la percentuale della carica lasciata in essa da numeri e non i LED. Attrezzature e aspetto - nella foto qui sotto.
Il modello funzionale è più perfetto. Il contenitore è comparabile - 12.000 mAh. Ma la corrente iniziale è già significativamente più alta: 600 A (1000 e valore di picco), che potrebbe essere un vantaggio se è necessario avviare le auto diesel. Come nel dispositivo precedente, l'utente è disponibile per una torcia elettrica.
Come ultima volta, collega i terminali a Polo. Inizia, tutto è bello. Comprendiamo il compito e cerchiamo di avviare la batteria del lavoratore merci di Transit Ford per qualche motivo. La complessità è che la batteria si trova sotto il sedile, e sotto il cappuccio abbiamo trovato solo il terminale positivo. Meno agganciato alla parte metallica non verniciata visibile, a cui i cavi non troppo lunghi potrebbero raggiungere. La lampadina prese il fuoco, c'è un contatto. L'auto inizia anche con fiducia nel gelo.
Sul video sotto il processo di avvio di un rover passeggeri con una batteria difettosa con Baseus CRJS03-01.
Lo smartphone e la colonna dovevano essere addebitati senza problemi, sia attraverso la produzione di tipo A e attraverso il tipo C. Quest'ultimo, a differenza di 70 Mai, funziona in entrambe le direzioni: per entrare e utilizzare. Tuttavia, il controller del dispositivo dà 12 volt per soli pochi secondi, che è sufficiente per avviare la macchina, ma sicuramente non abbastanza per caricare il laptop. Dopo questo tempo, il laptop di ricarica, Ahimè, si fermano immediatamente.
Produzione
Un dispositivo di partenza portatile potrebbe essere utile. Salverà da possibili sorprese e ti libererà della necessità di cercare un caricabatterie, una presa o un donatore con fili al freddo. Gli utenti in recensioni Si noti che con l'aiuto del dispositivo, è anche possibile per un paio d'anni per estendere la durata di una batteria per auto diesel, aiutandolo al freddo. Inoltre, grazie alla sua versatilità, il dispositivo contribuirà a ricaricare i gadget mobili.
Nei minustri introduciamo il fatto che il modello della revisione ha un filo corto per i terminali. Potrebbe essere un problema su alcune macchine, ma la maggior parte degli scenari non è ancora critica. Sconvolgere anche la mancanza di una ricarica del computer portatile. Ci sono opzioni nel catalogo che aiuteranno e persino avere un set di tappi necessari nella configurazione. Ma questa è una storia completamente diversa ...
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