Nella vicinanza della Lituania, il team di appassionati, rappresentato dai fondatori di Arthurs Mikalauskas e Lucas Avensa, è stata fondata nel 2007, lo scopo del quale era la creazione di un urgente veicolo di mobilità urbana. Di conseguenza, è apparso un triciclo elettrico con un sistema di stabilizzazione inclinato AKO Trike.
Nell'intestazione, ho chiamato questo tipo di trasporto "Egoistmobil", come questo mezzo di movimento e consegna da qualche parte personalmente. Per la seconda persona, non c'è praticamente spazio, anche se il secondo posto è previsto e il vano bagagli è appropriato. AKO TRIKE Un brillante rappresentante del segmento del veicolo, che sono all'incrocio del classico, in questo caso tra motocicli e auto.
Questo non è il primo rappresentante di tale tipo di veicolo. Recentemente, potresti leggere nei nostri articoli sul lavoro elettrico - CityQ estonale-norvegese, veicoli britannici assistiti elettrici (EAV), così come Lituanian Ako Trike Arcimoto, e triciclo elettrico russo Giroco MK17, che è stato presentato a Moscow Electro Fest Racing 2020 Nei TSRS "Mosca", organizzato dall'associazione per lo sviluppo del trasporto elettrico sportivo (ASET).
Cioè, vediamo che una classe simile di veicoli sta diventando sempre più popolare, viene applicata dai formati di mobilità personale alle opzioni per l'uso nel campo della consegna e persino ai servizi di emergenza.
Specifiche AKO Trike.- Dimensioni complessive: D-sh-in 2700 - 1030 - 1650 mm
- Base ruota - 2080 mm
- Volume per bagagli - 40L
- Capacità della batteria - 24,0 kw * h
- Consumo di energia - 8,0 kW * H / 100 km
- Velocità massima - 230 km / h
- Torque totale - fino a 400 Nm
- Gamma: Città - 350 km, Autostrada - 220 km, Combinata - 300 km
- Motore di potenza rosa - 200 kW
- Cinture di sicurezza a quattro rilevabili
Ora Ako Trike lancia la campagna per la prenotazione dei suoi scambi elettrici. Il valore del deposito restituito è di 100 euro. Finora, tali veicoli non sono ancora piccoli, e la maggior parte di loro causa un sorriso indulgente nel migliore dei casi, ma dopo 10 anni, tali treni saranno come partecipanti ordinari sulla strada, come la bicicletta elettrica. Anche io suppongo di più, è tali tratti elettrici che diventerà lo strumento principale dei servizi di corriere nelle città e l'opzione di vacanza per riposare in luoghi di campagna in estate.
