Kevin Magnussen hefur mótsagnakennda birtingar af feril sínum í Formúlu 1. Annars vegar er hann ánægður með afrek hans, hins vegar - var reiknað fyrir meira ...
Kevin Magnussen: "Í Formúlu 1 sýndi ég allt sem er fær um, en ég gæti náð meira. Ég trúi því að á bak við hjólin Mercedes myndi ég vinna keppnina og gæti sigrað titilinn, en þetta gerðist ekki. Auðvitað, í sumum tilfellum gæti ég framkvæmt betur, en að mínu mati sýndi ég hvað er hægt.
Í æsku, setti ég markmið um að verða knattspyrnustjóri með Formúlu 1, vitandi að fjölskyldan myndi ekki vera fær um að viðhalda mér að minnsta kosti peninga - að mínu mati, það var metnaðarfullt markmið, en ég náði því og eyddi nokkrum árum í formúlu 1. Frá þessu sjónarmiði náði ég miklu meira en kannski þurfti ég að, en aldrei vera alveg ánægður með það sem náðst hefur. Ég mun láta formúlu 1, og ég mun samt vera svolítið sorglegt að ég gæti ekki náð góðum árangri.
Frá hliðinni er alltaf erfitt að dæma hvað Racer er fær um að stjórna hjólinu á bíl. Það er vegna þess að í íþróttum er ekki auðvelt, sérstaklega þegar bíllinn skortir hraða.
Í fyrsta Grand Prix stóð ég upp á verðlaunapallinn, en eftir það voru margar aðrar kynþáttar. Mundu nú hver og einn þeirra skil ég að mikið gæti gert betur. Það gerist alltaf, sérstaklega í frumraunartímabilinu. Í fyrsta keppninni í Formúlu 1 lauk ég seinni, en ef þú bera saman mig þá og nú varð ég miklu betri. Það er erfitt fyrir mig að trúa því að ég náði ekki lengur að klifra upp á verðlaunapallinn, en í mörgum kynþáttum gerði ég hundrað sinnum betri en þá.
Í fjögur ár í Haas fann ég stuðning við formúlu 1. Ferilinn var hækkaður frekar en: Ég breytti liðum á hverju ári. Árið 2015 missti ég tímabilið, þá aftur til Renault, og það var erfitt fyrir mig að vera ánægð eftir að ég passaði í raun ekki stýrið. Í Haas varð ég meiri upplifað og náð framfarir sem Racer.
Ég trúi því að með reynslu sem þú byrjar að skilja betur hvernig á að vinna með stillingunum, hvaða stefnu að velja hvernig á að piloting vélina á mismunandi leiðum, í mismunandi aðstæðum, í mismunandi gerðum af beygjum. Með reynslu, allar lausnir verða nákvæmari, þú gerir ályktanir frá hverju ástandi og verða vitur. Að auki, á hverju ári fannst mér meira sjálfstraust og tengist öllu rólegu - fannst ekki lengur fyrrverandi þrýstingur eða spenntur í tilteknu ástandi. Ég var þægilegri, svo ég er ánægður með vinnu mína.
Þegar þú færð tækifæri til að fara í Formúlu 1, þá ertu nú þegar góður reiðmaður, fær um að sýna háhraða og stjórna bílnum, en lausnir sem þú tekur til að sýna hæfileika þína, verða betri í hvert sinn.
Til dæmis, á þessu ári í Ungverjalandi hækkaði ég til þriðja sinnar, en mjög óæðri við hraða Mercedes og Red Bull Racing - sem ég þurfti að berjast fyrir stöðu. Ég hafði ekki tækifæri til að halda þeim á bak við. Þá hélt ég að þú þurfir að samþykkja tap á stöðu og skilja hvenær það er nauðsynlegt að vera með í baráttunni. Finndu málamiðlun er erfitt og fyrir fjórum árum síðan slík hugsanir myndu ekki koma í hugann. "
Helstu kappakstursverkfræðingur Haas IO Komatsu telur að margra ára samningur við liðið gegnt mikilvægu hlutverki í framvindu Kevin.
IO Komatsu: "Kevin þarf stöðugleika. Áður var hann stöðugt að hugsa: "Hvað gerist á næsta ári?". Við undirrituðu margra ára samning við hann, og þetta gaf honum sjálfstraust. Ég tók eftir því hversu mikið hann breytti á milli fyrsta og síðasta tímabilsins: Hann var notaður við liðið og skilið hvernig við vinnum; Hann varð meira þægilegari og við gátum lært betur en hann. Síðan náði hann miklum árangri ásamt liðinu. Hann varð auðveldara að viðurkenna galli hans.
Til dæmis, á föstudaginn, er hann oft óæðri skáldsögunni á hraða og byrjaði helgina verra en maka. Hins vegar reisn Kevin í trausti hans í velgengni - þess vegna gerði hann ekki örvæntingu. Hann greindi allt: Piloting aðra reiðmenn, myndband, GPS gögn og allt annað. Á laugardaginn fylgdi hann ekki lengur mikilvægi þess sem gerðist á föstudaginn. Ef hann þekkti mistök sín í föstudagsþjálfun, sagði hann: "Ég talaði um tilfinningar mínar, en í raun er allt þetta rangt. Til að keyra hraðar þarf ég að gera eitthvað annað. " Hann er Frank með liðinu og gerði allt rétt ef ekki á þriðja æfingu, þá í hæfi. Ég tók í auknum mæli eftir honum eftir hann á síðasta ári og í þessu.
Það er forvitinn að á föstudaginn gefur hann ekki alltaf tæmandi athugasemdir. Hann hefur gaman af stöðugum hegðun aftan á bílnum í beygjum. Ef hann fannst ekki, þá kvarta hann oft á föstudaginn oft að hann hafi ekki treyst á bílnum og gat ekki fljótt dregið aftur, því hann skortir stöðugleika í hegðun bílsins. Í sanngirni verð ég að segja að hann viðurkennir það næsta dag, annars lítur á ástandið. Þetta er þroskað nálgun.
Í þessu sambandi náði hann framfarir, því að þegar hann gekk bara í liðið, voru föstudagar lausnir hans oft takmörkuð, fylgdi hann alla helgina, svo að hann leitaði ekki framfarir, en það breytti.
Eitt af veikleikum Kevin var vanhæfni hans til að laga sig að flóknum aðstæðum. Í Þýskalandi, árið 2018, var hann fullkomlega flugmaður bílinn, leyfði ekki mistökum, reiddi í góðu hraða, en þegar það byrjaði að rigna, flýði hann af brautinni, missti nokkrar stöður og panicked. Hann hélt að hún rúllaði aftur langt, svo ég vildi hætta. Þegar allt er stöðugt, framkvæmir Kevin fullkomlega, en þegar sumir ófyrirséðar aðstæður trufla, missir hann stjórn á ástandinu.
Tyrkneska ömmur á þessu ári sýndi hversu faglega hann varð: hann gerði ályktanir frá fyrri kynþáttum, mistökum hans og göllum. Áður hefði hann vandamál við slíkar aðstæður.
Við erum ekki skilvirkasta bíllinn, svo Kevin var ekki auðvelt, en hann gerði allt rétt og þolinmóður hlýddi dekkin, og þá keyrði í hærra hraða en keppinautar. Þegar við vildum setja hann millistig gúmmí, í fyrstu efast hann, og þá samþykkti að hætta.
The keppinautar tókst ekki að komast á undan, og hann upplifði mikla þrýsting, stefnir í stórum hópi bíla. Engu að síður gerði hann allt rétt, talaði mikið og unnið gleraugu í Tyrklandi. Fyrir þremur árum gat ég ekki ímyndað mér að hann væri fær um það. Þetta er athyglisvert framfarir. Það er samúð að næsta ár mun Kevin ekki geta sýnt fram á færni sína í Formúlu 1.
Heimild: Formúlu 1 á f1news.ru