Hyundai hefur í vandræðum nokkrum klukkustundum fyrir útgáfu fyrsta heildar rafmagns jónaq 5. Kona eV Crossover hefur ítrekað haft áhrif á eldsvoða, og eftir að það var afturkallað um 25 þúsund einingar, varð það þekkt um annað tilfelli af bíleldi, sem var þegar endurbyggt.
Samkvæmt SpeedMe.ru Edition, Hyundai Motor Company hefur frestað um að leggja fram áætlun um að útrýma framleiðslu galla sem tengjast Kona EV, sem var áætlað að leggja fyrir menntamálaráðuneytið, innviði og flutninga 19. febrúar. Tafirinn tengist því að samningaviðræður milli Hyundai Motor Company og LG orku lausnir eru enn að halda áfram og verða lokið í náinni framtíð. Það er vitað að ýmsar áætlanir eru þróaðar, til dæmis, hvernig á að skipta kostnaði við báðar hliðar við muna.
Feedback verður mjög dýrt fyrir báða fyrirtækin. Þannig að ef ákvörðun var tekin til að skipta um rafhlöðuna sem er uppsett í Kona EV, mun kostnaður við vinnu fara að minnsta kosti 1 trilljón van eða meira en 66,7 milljarða rúblur á núverandi gengi. Eins og er, er það enn vitað að um 16 tilfelli af eldi Hyundai Kona ev.
Jörðin, uppbygging og flutningur greint frá því að orsök afturköllunarinnar sé "framleiðsluhjónaband rafhlöðunnar". Samkvæmt rannsókn á kóreska rannsóknastofnuninni um bifreiðaröryggi var möguleiki á eldi staðfest vegna þess að skiljan var skemmd á milli jákvæðra (+) og neikvæð (-) plötur rafhlöðunnar.
Í þessu tilviki geta LG orka lausnir verða að vera eingöngu að greiða bætur ef vandamálið tengist innri rafhlöðuhluta, og ef vandamálið tengist rafhlöðustýringarkerfinu (BM), mun allur ábyrgð falla á Hyundai Motor Company.
Áður, Hyundai Motor Company minntist Kona Ev bíla til að uppfæra rafhlöðustýringarkerfin (BM) og minnkað hleðsluhlutfallið úr 100% í 85% og skipt út fyrir rafhlöðuna í bíla, þar sem óhefðbundnar aðgerðir eru að finna, svo sem of mikið spennu frávik á milli frumur eða mikil breyting hitastig.
Hins vegar braust annar eldur út í Kona Ev, sem varð þekktur 23. janúar 2021. Ástæðan fyrir eldi bílsins er að finna út. 15. af 15. aldar var eldur í rafmagns rútu í Chhanvone, Konnam. Því miður var jafnvel rafhlaðan sett upp á strætó framleitt af LG orkulausnum. Það er greint frá því að strætóinn hafi verið viðgerð af hlutanum sem tengist rafhlöðunni, sem heitir Power Relay samkoma (PRA), skömmu fyrir atvikið.