Sameiginleg verkefni Stellantis og heildaráætlanir um að skipuleggja framleiðslu rafhlöðu í Frakklandi og Þýskalandi í verksmiðjum.
General Director Jan Vincent sagði að ACC, samrekstur Stellantis og orku risastórt heildar til framleiðslu á rafhlöðum, leitast við að koma á fót ACB losun fyrir rafknúin ökutæki af öðrum automakers. Framleiðsla hefst þegar árið 2023.
Sameiginlegt verkefni byrjaði opinberlega að vinna fyrir sex mánuðum síðan og hefja bara staðfestinguna á fyrsta verksmiðjunni í Doveré, í norðurhluta Frakklands. Upphafleg máttur verður átta gigabath-klukkustundir, og árið 2030 mun vaxa að minnsta kosti allt að 24 gígavata klukkustundir.
Gert er ráð fyrir að seinni álversins, byggingu sem er fyrirhugað í Kaiserslaturne, Þýskalandi, mun hefja framleiðslu árið 2025, einnig með fyrirhugaðri getu að minnsta kosti 24 GW / H.
Samkvæmt ACC, eftir byggingu tveggja plantna, heildar fjárfesting verður 5 milljarðar evra, og þeir vilja vera fær um að veita rafhlöður fyrir 1 milljón rafknúin ökutæki á ári. Af þessum fjárfestingum verður 26% fjármögnuð af franska ríkisstjórninni (846 milljónir evra) og Þýskalands (437 milljónir evra).
Evrópusambandið telur framleiðslu rafhlöðu fyrir forgang rafknúinna ökutækja í stefnumótandi hagsmuni blokkarinnar til að veita sjálfstraust árið 2025.
ACC, sem er bifreiðafrumur, var búin til í mótvægi við Asíu yfirburði á rafhlöðumarkaði fyrir rafknúin ökutæki, sagði Vincent á þriðjudag til á netinu atburði. Hann benti á að 85% rafhlöður fyrir rafknúin ökutæki í Evrópu séu framleiddar í Kína, Japan eða Suður-Kóreu.
Einn af hugsanlegum viðskiptavinum er Renault Group fyrirtækja, sem einbeitir sér framleiðslu rafknúinna ökutækja í norðurhluta Frakklands. Renault lýsti áhuga á að ganga í ACC sem maka, en nýlega talaði lítið um slíkt tækifæri. Framkvæmdastjóri Luka de Meo og stjórnarformaður Jean-Dominic Senar sagði að mikilvægt sé að framleiðsla rafhlöðu sé staðsett við hliðina á Renault framleiðslusvæðum til að draga úr kostnaði við rafknúin ökutæki.
The ACC setur tvo verksmiðju sína í fyrirtækjum sem eru nú að framleiða innri brennsluvélar fyrir Stellantis, sem samkvæmt Vincent, var stefnumótandi lausn sem ætlað er að hjálpa til við að fylla komandi lækkun á framleiðslu á bensíni og díselvirkni. Þriðjudaginn gekk Volvo bílar í vaxandi lista yfir automakers, sem lofa að framleiða aðeins rafbíla á næstu 10-15 árum.